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匿名使用者2024-02-07他的兩個動機是一樣的。 而是傳動比不同。 就像豐田好一點一樣。
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匿名使用者2024-02-06了解大眾汽車。
豐田汽車在國內市場的銷量非常好，大眾和豐田的區別在於豐田的發動機動力更強，同時節油效能遠優於大眾渦輪增壓發動機。 對於豐田發動機，其代表車型是豐田卡羅拉。
對於大眾來說，代表車型是大眾寶來。
這個模型。 1.大眾和豐田的區別在於動力。
要知道，大眾的代作車型是大眾寶來，而豐田的代表車型是豐田卡羅拉，而豐田卡羅拉使用的渦輪增壓發動機威力更大，這台發動機的馬力已經達到了116馬力，而大眾寶來的發動機馬力只有113馬力，最重要的是豐田卡羅拉這輛車的最大扭矩。
它可以達到185 Nm，而大眾寶來的最大輸出扭矩只有178 Nm，所以從資料角度來看，豐田卡羅拉更強大。 <>
其次，大眾和豐田的區別在於油耗效能。
要知道，豐田是日本車。
它最大的特點是非常省油，豐田的發動機比大眾的更省油，因為大部分日產的發動機。
這些車型都使用CVT無級變速箱，而這種變速箱最大的特點是檔位非常平穩，同時非常省油，而大眾一般使用雙離合變速箱。
或者是AT變速箱，在燃油經濟性方面自然不如日本車。 <>
3. 總結。 總的來說，不管是大眾的發動機還是豐田的發動機，兩款發動機最大的區別就是在功率和油耗方面，要知道豐田在世界上非常有名，它的製造技術也非常先進，所以豐田卡羅拉會成為全球最暢銷的汽車。 <>
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匿名使用者2024-02-05大眾是自己的EA211平台，是乙個擴充套件車型，推出相對較早。 豐田是豐田開發的第一款小排量渦輪增壓發動機。 它是豐田ESTEC（增強熱效率燃燒系統）的成員。
雖然推出較晚，但是一款自主研發的車型。 豐田。
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匿名使用者2024-02-04如果這兩款車討論各自的技術優勢，豐田有自己的阿特金森迴圈，大眾靠的是奧托迴圈，豐田注重燃油經濟性，大眾注重動力發揮，大眾在效能上更有優勢，豐田在穩定性方面更勝一籌，喜歡哪輛車就可以買。
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匿名使用者2024-02-03發動機和變速箱都是不同的型號，我認為大眾汽車更強大一些。
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匿名使用者2024-02-02底盤浮動的日本車，就算動力好，又有什麼用？
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匿名使用者2024-02-01簡單來說，大眾和動力的區別在於動力比。
從速騰來看，提供5MT版本，入門級配置時尚; 僅在 7 速 DSG 車型中可用，入門配置是 Comfort，比 Style 更上一層樓。 如果看每款車的入門配置，兩款車相差1萬元，但也是DSG舒適型，兩者之間只有1萬元的相差。
在功率方面，最大功率116馬力，最大扭矩200Nm，家庭測量0-100km小時加速秒，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，家庭測量0-100km小時加速秒。 對於A級車來說，這兩種動力的差距還是相當大的。
在油耗方面在開啟空調的前提下，速騰和房屋測得的油耗如下。 車主的平均油耗分別為100公里和100公里。 從兩個資料來源的情況來看，我認為油耗的差異沒有功率差異那麼大。
我們來談談配置優點是多了兩個手動版本可供選擇，並且由於起始配置比低一級，因此閾值非常低。 在北京目前的折扣下，手動時尚裸車在10萬以上，最低舒適裸車在13萬以上。 對於那些預算不足，想買合資品牌轎車A級的人來說，手動版確實有一定的吸引力，但相應地，配置也呵呵。
我對此的建議是：如果你的著陸預算不高，那麼這個模型值得考慮。 如果您的預算水平已經可以負擔得起 DSG Comfort，那麼我認為選擇比 Gagan 功率更好、油耗更低的一款更具成本效益。
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匿名使用者2024-01-31動力更強，最大功率為116馬力，最大功率為150馬力，平均油耗為100公里和100公里，如果預算不高，可以選擇，他的價效比相對較高。
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匿名使用者2024-01-30差異非常大，因為力量比力量強。 最大功率也有一些差異，最大馬力也有一些差異，最大扭矩也有一些差異。 它與汽車的發動機效能直接相關。
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匿名使用者2024-01-29差異比較大，這與發動機有關，發動機提供更大的動力，在一些特殊的路段，或者在一些泥濘的路段，差距比較明顯。
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匿名使用者2024-01-28有很大的區別，因為功率是116馬力，功率是150馬力，配置更時尚，功率更好，坐起來很舒服。
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匿名使用者2024-01-27汽車100公里的加速度是秒，汽車的加速度是100公里，以秒為單位，差距比較大，中間相差兩秒左右。
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匿名使用者2024-01-26。汽車加速到 100 公里/小時是。 ，。汽車加速到 100 公里/小時是。 ，中間的差異仍然是兩個左右。
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匿名使用者2024-01-25大眾汽車在低轉速下的扭矩遠高於日本汽車。
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匿名使用者2024-01-24<>大眾緊湊型車型中比較常見的兩種發動機是自吸式發動機和渦輪增壓發動機，但隨著渦輪增壓發動機的不斷發展和各國對排放要求越來越嚴格，大眾汽車也藉此機會將自己完全“渦輪增壓”，例如，在上一代蘇塔爾上，我們可以看到大眾汽車實驗性地擁有一款使用這種發動機的車型，代號也叫EA211， 而在蘇塔爾全面公升級後，全新的蘇塔爾完全拋棄了舊發動機，完全採用了與原有發動機相匹配的新發動機。
車型之間最大的區別是動力總成。 排量旨在取代以前的自然吸氣發動機，該發動機具有基本相同的引數。 該車型的馬力僅為116馬力，100公里的加速時間為秒，而該車型的最大馬力為150馬力，100公里的加速時間為秒。
雖然兩者都不快，但這個級別的 2 秒差異仍然很大。 所以，如果預算足夠，建議買一輛排量大的汽車，畢竟幾十萬都花了，一萬我不在乎。 另外，模型的開發只是為了降低價格而存在，真正的量才是模型。
另外兩款是7速乾式雙離合變速器。
組配雙離合7速變速箱。
組配雙離合7速變速箱。
三種動力中，最強大的是是，但搭配乾式雙離合變速器，也是乾式雙離合變速器。
我一直以為蘇塔爾要麼買自然吸氣版，要麼買版，版到功率比自然吸氣版高不了多少，維護可靠性也不如自吸版，如果真的要動力，那就買版吧，**蘇騰直接取消了最自吸版， 我覺得很可惜，但我也覺得這個版本價效比不高，但以後肯定會成為速騰的量產機型。
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匿名使用者2024-01-23大眾發動機的功率差約為30馬力，峰值扭矩差為50牛公尺，這是兩款發動機之間的功率差; 兩者之間的差值等於它們之間的差值，也等於它們之間的差值，換句話說，對於自吸發動機來說，差值是左右的。
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匿名使用者2024-01-22大眾的燃油經濟性還是不錯的，但是100公里的加速秒數，而大眾的燃油效率不是很高，但是他的100公里加速只要秒級，效能還是很不錯的，如果想要好的效能，可以選擇，不錯的家用選擇。
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匿名使用者2024-01-21渦輪增壓發動機分為低功率和高功率版本。 首先，低功率版最大輸出馬力131ps，最大輸出扭矩255N·m，最大轉矩轉速1400-3500轉/分，最大馬力轉速5000轉/分; 此外，大功率版最大輸出馬力150ps，最大輸出扭矩250N·m，最大轉矩轉速1750-3000轉/分，最大馬力轉速5000轉/分; 最後是渦輪增壓發動機，最大輸出功率為116ps，最大輸出扭矩為200Nm，最大扭矩為2000-3500 rpm，最大馬力為5000 rpm。 很明顯，權力比權力更強大。
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匿名使用者2024-01-20可能是因為它們的動力總成完全不同，消耗的時間也不同，所以應該選擇它們。
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匿名使用者2024-01-19隨著各國環保要求日益嚴格，小排量渦輪增壓發動機已成為大勢所趨。豐田和大眾是發動機的兩家旗艦整車廠。 無論是豐田還是大眾，它們都有自己的優點。
總的來說，我想說的是，更好的動力總比不那麼持久的力量要好。 一般來說，在決定誰購買該模型之前，請分別考慮這兩個引擎。 在三缸小排量發動機的浪潮中，豐田和大眾是目前市場上為數不多的具有排量的四缸渦輪增壓發動機之一。
這真的很難。 我們只分析兩種發動機：豐田是豐田開發的第一款小排量渦輪增壓發動機，即豐田ESTEC發動機系列，這意味著：
超高熱效率燃燒系統。 英國是乙個熱效率極高的經濟體。 豐田的ESTEC發動機目前由兩款發動機組成：8NR-FTS發動機。
豐田的主要車型是卡羅拉。 卡羅拉發動機最大功率為116馬力，最大扭矩為185Nm，最大輸出速度為5200-5600，最大扭矩速度為1500。
發動機取代了舊的豐田。 雖然是自然吸氣發動機，但它採用了豐田的阿特金森迴圈、獨立中冷、多噴射技術，以及豐田最新的VVT-i技術（可變氣門正時系統）。 當進氣衝程達到下止點後活塞上公升時，氣門可以延遲關閉，有效地在低速和高速下提供更高效、更準確的進氣，因此燃油經濟性更好。
大眾和豐田，誰有活力？
大眾屬於EA211平台，EA211系列還包括兩款自吸式發動機和目前統一的自吸式發動機）作為入門級動力總成。EA211發動機其實是從缸徑上減小缸徑得到的，基本結構是一樣的，大眾發動機搭載在高爾夫、箭頭等主要車型上。 大眾汽車是一款緊湊型渦輪增壓發動機，旨在滿足廢氣的需求。
它是在大眾汽車的基礎上開發的，旨在取代彼此非常相似的原始和自然吸氣發動機。
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匿名使用者2024-01-18這兩款車的區別在於功率不同，發動機的強度不同，發動機的功率不同，汽車的起步速度不同，汽車的加速時間不同。 我覺得豐田有更好的動力。
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匿名使用者2024-01-17技術不同，它有不同的特點，功率情況不同，排量不同，製造方法不同，效能也會不同。 我個人覺得豐田的動力不錯。
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匿名使用者2024-01-16
主要區別在於變速箱的差異，配置的差異，內飾的差異，價效比的差異，感覺大眾的動力更好。
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匿名使用者2024-01-15
大眾汽車更強大。 因為大眾的發動機是渦輪增壓發動機，所以在一定程度上可以提供更多的動力。
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匿名使用者2024-01-14
我認為肯定是大眾汽車的發動機更強大，因為渦輪增壓比自然吸氣發動機強大得多。
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匿名使用者2024-01-13
就我個人而言，我認為應該是大眾發動機會更強大，因為我覺得這輛車真的很好。
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匿名使用者2024-01-12
兩款發動機都具有良好的動力效能，但大眾發動機應用更為廣泛，大眾和奧迪系列車型基本都使用發動機。這台發動機的歷史有些不光彩，最抱怨的就是燒機油。 其實，大眾汽車用T燒機油，雖然與發動機的技術有一定的關係，但也關係到發動機進入國內後的保養和保養。
渦輪增壓發動機剛進入國內，畢竟是新事物，車庫裡對發動機本身的保養和保養標準參差不齊，很多維修店甚至更換普通的礦物機油，所以會造成機油窒息或使用壽命過短的現象。
然而，近年來，隨著大眾渦輪增壓發動機技術的成熟和維修店對渦輪增壓發動機認識的提高，嚴重燒油現象已基本消除。不過，渦輪增壓發動機在純淨的空氣中行駛一定公里後燒掉一些油是正常的，畢竟渦輪增壓發動機在1000度左右的高溫下工作，消耗一定的機油是合理的。
豐田的許多車型已經停產。豐田的發動機目前基本用於國內的漢蘭達車型，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛公尺，與大眾發動機大功率版的資料完全一致。 豐田發動機的設計相對比較保守，但質量和耐用性還是不錯的，尤其是自吸發動機，會更加成熟。
題主問，兩個引擎哪個更好？ 事實上，很難得出結論，因為汽車的質量不僅由發動機決定，還與變速箱和底盤等其他部件密切相關。可以說，兩款發動機各有優勢，大眾發動機更具侵略性，油耗更低。
但對於追求耐用性的消費者來說，我更喜歡豐田發動機。
豐田發動機，代號D-4T，從代號可以看出，這是一款氣缸直噴的四缸渦輪增壓發動機，那麼這款發動機到底是什麼呢？ 聽聽我的分析。 >>>More