中國古橋最多的城市，四座古橋中哪一座最古老

紹興是中國著名的歷史文化名城之一。 在古代，它被稱為越國。 境內水道縱橫交錯，有水鄉、水城的美譽。 因為水而有橋，因為橋必須有風景，橋是美麗的鄉鎮。

據清代光緒桂寺（1893年）繪製的《紹興府城曲路地圖》顯示，當時該市有229座橋梁，市區面積為平方公里，平均每平方公里有一座橋，與舉世聞名的水城義大利威尼斯相比，為二戰前的城市橋梁密度的45倍（市區面積為567平方公里， 當時有378座橋，現在只剩下76座橋），為清末蘇州市橋密度的兩倍（蘇州市區面積21平方公里，清末有310座橋），石橋連線大街小巷，五階一爬，十階一跨， 真的可以說“沒有橋不是城市，沒有橋不是路，沒有橋不是村莊”。

紹興橋梁的體積是多方面的，據1993年底統計，全市有橋梁10610座，素有“萬橋城”之稱。 在這些眾多橋梁中，古橋佔據了很大的比例，是我國古橋數量最多的地區之一，適應了小河的木梁橋和木拱橋，再適應大河的浮橋，再發展到石梁橋， 三邊橋、五角橋、七邊形橋、半圓形石拱橋、馬蹄形石拱橋、橢圓石拱橋和跨越當今世界先進的拱環結構的準接觸網拱橋，構成了十分完整的古橋系列，成為中國古代橋梁發展演變的縮影，被譽為中國“古橋博物館”。

全市現存古橋604座，其中宋代古橋13座，明代古橋41座，清代改建、改建、新建古橋550座。 按材料和結構分，古木橋（含木梁橋、木拱橋）10座，石梁橋（含三折邊橋）348座，石拱橋（含多折側拱、半圓拱、馬蹄拱、橢圓拱、準接觸網拱）241座，多橋復合橋4座，纖維公路橋1座。

紹興古橋不僅多面，而且多座橋梁榮獲中國“最橋”稱號： 中國現存最早的城市橋梁--- 宋代八字橋 中國唐代唯一的超長石梁橋---纖維路橋 中國唯一連續的三孔馬蹄形拱橋---京口橋 中國發現的第一座準接觸網拱古橋--- 玉城橋， 迎賢橋 中國摺疊橋數量最多的橋。

這些“最好”說明紹興古橋不僅品類齊全，而且在橋梁型別、橋梁施工工藝和技術水平上都達到了時代的巔峰。

橋橋優美的環境布局、結構裝飾和詩意，具有紹興古橋的美感，構成了獨特的水鄉交通景觀。 “垂虹玉隨門而來，古名橋出月州。” 紹興古橋文化已成為越文化的重要組成部分。

一定是紹興古橋的故鄉，古橋不僅多面

四座古橋中最古老的是肇州橋。

肇州橋是現存世界上最古老的石拱橋，位於河北省石家莊市趙縣，始建於隋代，由李春建造，已有1400多年的歷史，現已成為當地著名的旅遊景點。 肇州橋是一座石拱橋，位於河北省石家莊市趙縣南部，以趙縣古稱昭州命名。 當地人稱其為大石橋，以區別於城西門外的永通橋（小石橋）。

肇州橋始建於隋代，由工匠李淳設計建造，後由宋浙宗趙旭命名為安吉橋，並以此為名。 肇州大橋是世界上現存跨度最大、儲存最完整的單孔開肩石拱橋，其施工工藝獨特，是世界橋梁史上首創的“開肩拱”結構形式，具有較高的科研價值。

雕刀手法轟轟有力，藝術風格新穎大膽，展現隋代轟轟烈烈、嚴謹帥氣的石雕風格，橋身裝飾精雕細琢，具有很高的藝術價值。 肇州大橋在中國橋梁建設史上占有重要地位，對世界後代的橋梁建設產生了深遠的影響。 1961年3月4日，安吉橋（大石橋）被中華人民共和國宣布為首批國家重點文物保護單位。

2010年，肇州大橋風景區被評為國家AAAA級旅遊景區。

中國四座古橋：

中國的四座古橋分別是廣東潮州的廣濟橋（湘子橋）、福建泉州的洛陽橋、北京的盧溝橋和河北兆縣肇州橋。 中國是橋梁之鄉，自古以來就被譽為“橋梁之國”。 遍布中國大地的橋梁交織成乙個四通八達的交通網路，連線著祖國的各個方向。

中國古代橋梁的建築藝術是世界橋梁史上的開創性成果，充分展現了中國古代勞動人民的非凡智慧。

中國古今橋梁的許多科學技術一直走在世界橋梁建設的前列，許多橋梁樣式仍然繼續影響著世界現代橋梁建設。 同時，它也是乙個活生生的文化寶藏，記錄了許多珍貴的材料。

中國著名的古橋有肇州橋、盧溝橋、安平橋、廣濟橋、瀘定橋、洛陽橋、玉岱橋、風雨橋、十字橋、五汽亭橋等。

1、肇州橋：是一座石拱橋，位於河北省石家莊市趙縣南部，以趙縣古稱命名。

2、安平橋：是世界上最長的梁石橋，有“世界上沒有一座橋是這座橋長”的美譽。

3、盧溝橋：蘆溝橋，原名廣裡橋，是離京告別的地方，所以很容易讓人想起唐詩中反覆吟誦的“八橋”，還有“雞聲茅店月，人跡板橋霜”的悲慘情結。

4、廣濟大橋：被譽為“世界上最早的啟閉橋”。

5、瀘定橋：紅軍長征經過這裡“飛到邊搶瀘定橋”，使瀘定橋聞名國內外。

6、洛陽橋：位於福建省泉州市東郊洛陽河畔，又稱萬安橋，橋上有2座亭台樓閣、2座石將、5座石塔。

7.玉帶橋：形狀像玉帶，弧形線條非常流暢，半圓形的橋孔和水中的倒影構成透明的滿月，橋欄杆周圍的柱子反射不均勻，漂浮在緞子狀的水面上湍急，場景非常動人。

8、風雨橋：在五個青石橋墩上，有五個四層高的塔式亭台樓閣，屋頂各異。 展館之間有一條走廊相互連線，有屋頂，樓面與走廊融為一體，相互映襯，形成壯麗的水上走廊。

9、橫橋：全橋由34塊鐵藍八角石支撐，柱頂有柏樹斗拱與縱橫梁相連，橫橋橋面鋪砌，魚沼飛梁，白色大理石欄杆，方磚鋪路，南北來東西的遊客均可通行。

10、武亭橋：武亭橋位於纖細西湖中央，五亭橋上有五個亭子，中間有乙個亭子突出，周圍四個亭子對應位置，從空中鳥瞰，就像一朵美麗的蓮花盛開在纖細的西湖**， 遠離白塔，在夕陽的餘暉下，熠熠生輝。

1-盧溝橋。

蘆溝橋位於北京西南部永定河畔，是一座聯合拱石橋，建於明昌三年（公元1192年）。 橋滿公尺，有11個孔，每個孔的淨跨直徑和矢狀高度不相等，側孔較小，中間孔逐漸增大。 整座橋有十個橋墩，寬度從公尺到公尺不等。

橋面兩側建有石欄杆，柱子高公尺，每根柱子的頭上刻有石獅子，或蹲下，或大愛撫小，或小抱大，共485頭。 橋的兩端分別有華表、帝師碑亭、碑文等，1937年，這裡發生了七七事變，這是日帝國主義侵華的開始，盧溝橋成為具有歷史意義的紀念性建築。

2-廣濟大橋 廣濟大橋又稱香子大橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮東部，橫跨漢江。 它建於南宋六年（1170年），最初是一座可容納86艘船的浮橋。 潮州都督沈崇禹、曾王分別主持東墩和西墩的建設，歷時57年，於1226年竣工。

全長515公尺，分為東西兩段，共18個橋墩（後來又增加了24個橋墩，東段13個，西段11個），橋墩、橋墩均由巨石砌成，石梁長13公尺至15公尺，寬近1公尺， 橋墩上建有二十四對亭台樓閣和形態各異的亭台樓閣，東西兩端有兩頭鐵牛站著。中段寬約100公尺，因水流湍急，無法建造橋梁，只能用小船擺渡（18艘穿梭船連線後組成浮橋，可啟閉）。 它是中國乃至世界上最早的可移動道岔式大型石橋。

它是國家重點保護文物，是中國橋梁建設的寶貴遺產。

三五亭橋 五亭橋位於江蘇省揚州市，五亭橋建於乾隆二十二年（1757年），仿照北京北海頤和園的武隆閣和十七孔橋建造。 “頂部建有五個亭子，後面有四個翼樓，橋邊有十個中的五個。 “建築風格既是南方的美麗，也是北方的英雄。

中秋之夜，可以感受到“面清澈，波濤滔天，雲彩空心，夜聽玉笛”的美妙環境。 五亭橋，原名蓮花橋，是細長西湖的標誌之一，因為形狀像一朵盛開的蓮花，又稱蓮花橋。

4-肇州大橋 肇州大橋又稱安吉大橋，位於河北省趙縣胡河畔，是世界上歷史最早、儲存最完好的巨型石拱橋，已有1400多年的歷史，被譽為“華北四寶之一”。 它建於隋朝（公元605-618年）統治時期，由著名工匠李春建造。 橋長公尺，跨度公尺，票高，是世界上最大的跨度，也是最早的單孔開肩石拱橋。

因為橋的兩端肩部有兩個小孔，不實心，所以叫開肩式，是世界建橋史上的開創（沒有小拱的稱為全肩或實肩式）。

1、風雨橋是侗族獨有的橋梁，由橋、塔、亭組成。 全部用木頭做成，橋面鋪砌，兩邊有欄杆和長凳，橋頂用瓦片覆蓋，形成走廊式走道。 石橋墩上建有塔、亭，層次多，屋簷角飛揚，頂部有寶葫蘆等裝飾。

行人過去是避風擋雨的，因此得名。

城陽橋，位於廣西三江臨西河畔，是風雨橋的代表。 該橋建於1916年，是一座四孔五墩支腿梁橋。 其結構由橋墩和橋體兩部分組成。

橋墩底部鋪有生松木，菱形墩基座採用膩子染色材料石材建造，併排鋪設幾層巨型紅杉原木，然後鋪上木板鋪設橋面，橋面覆蓋瓦屋頂長廊橋體。 橋體為四柱建築，橋頂建有比橋體高的幾層瓦屋頂，屋簷有翼，角樓亭美觀，氣勢恢巨集。 在五個石墩上，分別有寶塔形和宮殿形的橋梁和亭台樓閣，交錯而雄偉。

廊簷、亭子雕花畫，人物、山水、花卉、獸色鮮豔，栩栩如生，是董鄉人民智慧的結晶，也是中國木結構建築的藝術瑰寶。

肇州橋也很有名，它位於河北省趙縣，由隋朝石匠李淳設計，至今已有1400多年的歷史。 它的甲板兩側是石欄杆，上面雕刻著許多龍圖案。

四川瀘定鐵索橋，位於瀘定縣西部大渡河，地處四川西藏主幹道，是現存製作最精良的鐵鍊橋，為國家重點文物保護單位。 建築始於1705年，並於次年完工。 橋長103公尺，寬3公尺，井兩側橋台固定鐵鍊13條，底鏈9條，兩側分4條作為扶手，共12164個鐵環互鎖，整座橋鐵件重達40多噸。

海峽兩岸的橋頭堡是一座古老的木結構建築，風格獨特，在中國獨一無二。

盧溝大橋是根據永定江水流特點設計的。 整個橋體為石結構，關鍵部位用銀錠和鐵榫連線，是華北地區最長的古石橋。 儀表的總長度加上兩端的引橋，就是儀表的總長度。

有橋墩10座，共橋拱11座，面寬公尺，最寬處可達公尺，左側有欄杆279根，石欄杆雕刻柱140根，右側石欄杆雕柱141根，柱高公尺，柱頭雕箍蹲伏的石獅。 盧溝橋也以其精美的石雕藝術而聞名。