奧迪 R8 簡介。 奧迪 R8 車型簡介

過去奧迪R8有自燃，好像是因為渦輪增壓？ 最後，奧迪 S8 V10 基於蘭博基尼 V10 發動機

奧迪R8定位為跑車。

奧迪R8是奧迪推出的一款跑車。 該車的官方指導價為10,000元。

雖然是跑車，但從外觀上看，還是有家家風的設計。 該車前臉有大面積格柵，格柵發黑。 格柵與車頭的大燈相連，更好地體現了汽車的運動氣質。

雖然這是一款雙門雙座跑車，但這款局車在空曠的房間裡仍然表現得非常好。 座椅後面的儲物平台和空房間的大前車廂為駕駛員和乘客提供了極大的便利。

在動力方面，該車以配備自然吸氣發動機的動力車型推出。 發動機使用兩種不同的功率進行調整。 低功率發動機的最大功率為397kW，最大扭矩為540Nm，大功率發動機的最大功率為449kW，最大扭矩為560Nm。

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有三個。 2017款V10 Spyder

2017款V10雙門轎跑車

2016款V10雙門轎跑車**奧迪R8將配備公尺其林Pilot Sport Cup 2。 奧迪R8是德國汽車製造商奧迪於2006年推出的中置發動機雙座跑車，最高時速為316公里/小時。

奧迪R8是奧迪首款量產的中置發動機超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo開發平台，結合了奧迪在贏得多項體育賽事的經驗、技術和非常規設計的完美。

目前，奧迪共推出或展示了4款R8車型：V8 FSI、V10、V12 TDI和R8 LMS的賽車版，而僅上市了V8FSI，最大功率420馬力，秒級加速100公里/小時，最高時速301km h; 即將推出的 V10 車型擁有與蘭博基尼 LP560 上的 V10 相同的發動機，但功率和扭矩輸出已降至 525 馬力（LP560 為 560 馬力），秒內加速至 100 公里/小時，最高時速超過 310 公里/小時。 V12 TDI版是R8的概念車版，但這款V12 TDI柴油發動機已經搭載在Q7的頂配版上，最大功率500馬力，最大扭矩1000牛公尺，我認為這款發動機也有可能作為R8的頂配車型推出; 為了參加勒芒等 GT 賽事，R8 最近推出了 GT 賽車版本 R8 LMS。 該車由最大功率為 500 馬力的 rac 規格 V10 自然吸氣發動機提供動力，匹配六速順序順序變速器，由於 GT 賽車禁止全輪驅動，R8 GT3 LMS 已更改為中後輪驅動布局。

國內**是10,000... 有點貴... 現在只有一款車型，V10超級跑車還沒有上市銷售......

價格：10000元 外形尺寸（長寬高）：4431 1904 1249mm 排量：

CC 原產地：歐洲 所有權：奧迪 R8 理論油耗：

100公里 優點：酷炫的外觀，以及你能感受到的關於超級跑車的一切 缺點：儲存空間少，價格太高 奧迪R8超級跑車的駕駛感極具吸引力，是奧迪品牌運動車型中的佼佼者。

全輪驅動系統和奧迪的全鋁車身空間框架結構使其具有出色的動力效能。 奧迪R8是基於奧迪勒芒Quattro概念車的量產車型，靈感來自奧迪R8勒芒冠軍賽車，奧迪R8超級跑車融合了奧迪的許多突破性技術和設計，是奧迪突破性品牌精髓和百年運動DNA的完美詮釋。 目前，奧迪 R8 是其系列中的最新車型。

只有乙個！ 奧迪 R8 車型製造商指導價 經銷商** 日期 FSI quattro 百萬 6 月 22 日 發動機：V8 排量：

在中國應該只賣乙個。

奧迪 R8 量產車型有 3 種型別：

奧迪R8，V8，加速至100公里/小時，最高時速301公里/小時。

奧迪 R8，V10，Quattro，100 公里/小時，最高時速 316 公里/小時。

奧迪R8,2011 Spyder，V10，FSI Quattro，敞篷版，加速至100公里/小時，最高時速313公里/小時。

正式銷售兩個版本，和 . 還有乙個賽車版本，奧迪R8 LMS！！ ~

1.奧迪R8主要配備ABS防抱死制動、制動力分配、牽引力控制、車身穩定系統、電子發動機防盜、制動輔助等主動安全功能。 在緊急情況下盡可能確保您的車輛安全。

此外，該車還配備了駕駛員安全氣囊、乘客安全氣囊和前側安全氣囊等被動安全功能。 即使在發生事故時，人身傷害也會降到最低。 配備行車電腦、巡航控制、坡道輔助、前雷達、後雷達、倒車攝像頭等駕駛輔助配置，讓您的駕駛更加方便。

2.底盤採用前後鑄鋁雙叉臂結構。 前懸架為三角叉臂，後懸架頂部為三角叉臂，底部為帶連桿的三角叉臂。

這種結構提供了最佳的車輪控制，是轉向靈敏度、最大轉向精度和精確定義的自轉向特性的最佳幾何形狀。 齒輪齒條式液壓助力轉向系統為操作員提供了最佳的動態響應。 為了充分利用 squire，彈簧和減震器單元是剛性的，但它們仍然提供令人驚訝的乘坐舒適性。

3.“奧迪磁力倍增器”自適應減震系統的效果取代了標準的氣動彈簧減震器。 造成這種效果的原因是減震器中使用的創新技術。

電磁流體可以取代傳統的阻尼流體。 電磁液體的粘度可以通過電磁場來改變，阻尼特性可以通過作用在電磁場上的電壓來任意改變。 “奧迪磁力騎行”利用這一功能，在各種駕駛條件下產生正確的阻尼力，優化乘坐舒適性和駕駛動態。

配備感測器技術的計算機可以在幾毫秒內確定主要駕駛條件。 駕駛者可以在兩種駕駛模式之間進行選擇，一種是充分享受運動型賽車效能（可以通過降低電磁流體的粘度來實現），另一種是提供更多的乘坐舒適性。

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