自動變速器，走路、滑行時可以掛N檔。

堅決杜絕這種會損壞行星齒輪，嚴重導致變速箱報廢的操作 空檔滑行無非是為了省油 現在汽車都是電噴，當你完全鬆開油門的同時，電控系統會自動採取斷油保護，降低油耗， 而自動變速器汽車更是如此，當油門鬆開時，噴嘴會停止向氣缸噴射汽油，當速度下降到一定水平時，電控單元會讓噴嘴恢復燃油噴射，至少保證發動機在怠速下執行自動變速器汽車不僅可以通過滑入N檔來降低油耗， 而且還會損壞齒輪箱，導致齒輪磨損增加，這超過了損失

為什麼在自動變速器中以 N 檔滑行很危險！

還是要從手動變速器開始，手動變速器可以滑動，但是如果要掛檔，可以根據當時的速度選擇掛檔，這是手動變速器的優勢。 另一方面，自動是經過程式設計的，一旦你把它從D改成N，它就是同樣的滑行，這並不是問題的根源。 但是如果汽車不停下來，就得從N檔推到D檔就可以考慮了，自動變速箱是根據一開始的情況選擇1檔檔位的，如果此時車速比較快，那麼變速箱就一定燒了。

這就像當手動檔位從空檔以 50 公里/小時的速度滑行時，你用力將其放入 1 檔輪胎離合器（當然，你需要很大的力），而齒輪上的齒很難保護。 自動變速器最怕震動，而且很容易燒壞變速箱，因為自動變速器不容易修理，所以一般都要更換。 乙個自動變速箱要花費數萬美元。

不要！！

然後您的變速器將被報廢。

因為自動變速器汽車是齒輪傳動的，所以它是通過飛濺來潤滑的。 如果它掛在n檔，則沒有油可以潤滑它。 很容易折斷。

補充：滑行不省油。

是的。

由於自動變速器需要潤滑，在行駛過程中，當齒輪放在n上時，油幫浦不能正常供油進行潤滑，這會使變速箱內部零件的溫度公升高，造成完全損壞，而且在高速行駛時以空檔滑行也是非常危險的，而且不省油。

自動變速器汽車駕駛錯誤做法。

1.在汽車停止之前掛上P檔。

開過自動擋汽車的朋友都知道P檔駐車檔，在停車和落車的時候，停車檔就是P檔，但是要知道，車子不停，不能掛在P檔，有很多不耐煩的司機，當車子還沒有完全停下來的時候， 首先在 P 檔上。

雖然此時檔位是停放的，但是汽車沒有喘氣停車，這會對汽車變速器造成一些損壞，P檔掛鉤後，傳動齒輪被鎖死，開始停止狀態，但如果不停下來並糾正位置，變速器將承擔負擔。

2.駕駛時始終使用D檔。

行駛時，道路不可能是平坦的道路，道路所需的功率輸出是不確定的，這意味著我們要保證車輛發動機的正常輸出。 必要時使用其他檔位，比如上坡行駛時，應接L檔，應為爬坡輔助檔位，上坡時動力會有所不同。

它不會傷害汽車，但沒有必要。 N檔滑行無非是為了節省燃料。 但我想說的是，這不僅不省油，而且可能更省油。

我們先不說安全隱患。 我們都知道行車電腦會根據我們的速度和油門踩踏來噴油。 滑行時，當檔位處於檔位時，發動機在不踩油門的情況下不會在一定速度內噴油。

你可以看看瞬時油耗）

自動擋汽車不能以 N 檔滑行。 在高速行駛過程中，發動機的轉速和自動變速器的輸出軸轉速會非常高，一旦換檔到N檔，就會造成發動機與車輪失去接觸，自動變速器內部的液壓管路也會油壓不足;

結果，減速機不能得到適當的潤滑，導致減速機內部的工作溫度公升高，摩擦壓力增加，也損壞了減速機內部的摩擦片。 從長遠來看，齒輪箱的內部零件會過早老化，嚴重時會直接報廢齒輪箱。

您好，自動變速器不能在n檔滑行，雖然發動機和離合器動力傳動在掛空檔時被切斷了，但是離合器齒輪是由車輪高速驅動的，與發動機連線的輪速很低，兩者之間的間隙很小， 容易引起共振和打滑，也會導致液壓管路中的油壓不足，增加摩擦力，降低離合器的內部潤滑效果，甚至損壞變速箱體。自動變速器通常是指汽車的自動換擋機構，自動變速器的控制系統在行駛時根據發動機的轉速和負載自動選擇合適的檔位，從而取代了人們對正時和換擋操作的主觀判斷。

自動擋汽車不允許在空檔滑行。

自動變速器的潤滑油需要由發動機提供，發動機怠速時輸出的油壓會比較低，而此時自動變速器被車輪拖動而一直在執行聯動，油壓低，潤滑油較少， 這容易引起自動變速器中的液壓換向閥。

行星齒輪等部件潤滑不良，磨損嚴重，同時產生大量熱量，過熱會導致機油碳化，形成油泥堵塞複雜的油道，造成正常供油後油量不足，潤滑不良。 因此，自動變速器車型不得使用空檔滑行的習慣。

駕駛自動變速器汽車時需要注意的問題如下：

1.行駛時換檔問題：如果D檔換到R檔或P檔，自動變速器汽車會受到保護並聯鎖危險動作。 因為這些檔位是無意中切換錯誤的，所以很危險。

但是，可以在 D 檔和 N 檔之間隨意切換，包括在駕駛時。

2.斜坡會打滑：如果自動變速器車輛停在陡峭的斜坡上，其重力大於怠速時的動力“裕度”，汽車仍會打滑，因此為了保險起見，最好從手剎開始。

3、禁止空檔滑行：很多司機認為空檔滑行可以節省燃油，但這種做法是錯誤的，自動變速器的汽車掛空檔滑行不能達到節油的效果，長期空檔打滑會導致自動變速器液壓管路中的油壓不足，這不僅會增加摩擦力，降低潤滑效果， 而且還會損壞自動變速器內部的摩擦片。

4、駐車檔位要注意：如果需要停車，自動變速器車主與手動變速器車主停車完全不同，當自動變速器車型長時間停車或怠速時，需要先踩下剎車，掛入N檔，然後拉手剎鬆開剎車踏板， 當車輛穩定停車時，掛入 P 檔。

5.拖車：自動變速器車型最好是整車撐起，如果沒有辦法牽引整車，那麼最好將車輛設定在N檔位置，並儘量減少末端牽引的距離，保持低速。

您好，新年快樂，親愛的，車師為您服務，細心、細心、細心解答您的用車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案，將為您提供滿意的解答！ 我們希望這個答案對您有所幫助。 春節快樂，虎年快樂 朋友們您好，汽車的自動變速器是不能滑動的 一、自動變速器的車輛，如果高速狀態下空檔打滑，這很容易造成變速器內部油溫過高 二、如果空檔打滑，這樣很容易造成變速箱內齒輪的嚴重磨損， 這將導致齒輪箱無法正常執行或齒輪箱報廢。

自動變速器汽車不能在N檔滑動，否則會影響變速箱的潤滑和散熱。 N檔滑行時，自動變速器的油壓會降低，嚴重影響變速器的潤滑和散熱。 如果長時間在N檔滑動，很容易導致變速器燒壞。

手動變速箱汽車也不能以 N 檔滑行。

N檔是在短時間停止而不關閉發動機時使用的檔位。

當變速箱接合到第n檔時，變速箱與車輪之間的連線將斷開。 此時，發動機的動力無法傳遞到車輪，使汽車無法行駛。

但是在接合第N檔後，如果不拉動手剎，汽車可以移動。

自動擋汽車還有乙個 P 檔，這是一種停車檔，用於關閉停車。

當P檔接合時，自動變速器中的P檔鎖機構鎖緊變速器的檔位，相當於間接鎖緊車輪。

踩到P檔後，不牽手就無法移動制動器。

但是，建議您在掛上P檔後擰緊手剎，否則P檔鎖機構的壓力過大，會導致P檔鎖緊機構損壞。

行駛時不要接合P檔，否則會損壞P檔的鎖緊機構。

等待紅燈時，可以放在N檔，但不建議放在P檔。

我是飛度騎手，飛度自動變速器不能在空檔滑行，否則會導致變速箱過熱。 這反過來又會導致傳輸故障，例如滿意度。

自動變速器汽車可以在N檔滑行嗎 自動變速器汽車不能掛N檔滑動，否則會影響變速箱的潤滑和散熱。 N檔滑行時，自動變速器的油壓降低，導致變速器的潤滑和散熱受到嚴重影響。 如果長時間在N檔滑動，很容易導致變速箱燒壞。

手動擋汽車也不允許在 N 檔滑動。

短時間停車而不關閉點火開關時使用 N 檔。

當第N檔接合時，變速箱與車輪之間的連線斷開，發動機的動力無法傳遞到車輪，使汽車無法行駛。

但是當第N檔接合時，汽車可以在不拉手剎的情況下移動。

自動變速器汽車還有乙個P檔，這是一種駐車檔，用於停車和關閉發動機。

與P齒輪嚙合後，自動變速器中的P齒輪鎖緊機構會鎖住變速箱的齒輪，相當於間接鎖緊車輪。

接合 P 檔後不拉手剎也無法移動。

但是，建議您在結束通話P檔後擰緊手剎，否則會導致P檔鎖緊機構壓力過大，從而導致P檔鎖緊機構損壞。

行駛時不要接合P檔，否則也會損壞P檔鎖緊機構。

等待紅燈時，可以放在n檔，但不建議放在p檔。

自動汽車可以在 D 檔滑行。

自動擋汽車可以在 D 檔滑行。 但是，自動變速器汽車不能附著在N檔上滑動，否則會影響變速器的潤滑和散熱。 如果長時間以N檔滑動，很容易導致自動變速器燒壞。

使用自動變速器時，必須保持正確的使用習慣。

汽車中常見的自動變速器有三種型別，分別是AT變速器、雙離合變速器和CVT變速器。

雙離合變速器以手動變速器為基礎，僅比手動變速器多乙個離合器和乙個換檔控制機構。

雙離合變速器中的一組離合器用於控制奇數齒輪，另一組用於控制偶數齒輪。

AT變速器是技術最成熟，應用最廣泛的自動變速器。

AT齒輪箱內部有很多行星齒輪，這種齒輪箱使用行星齒輪來改變速度和扭矩。

AT變速箱通過變矩器與發動機相連。

CVT變速箱是一種機構比較簡單的自動變速器，這種變速箱內部只有兩個錐輪和一條鋼鏈。

CVT減速箱的鋼鏈可以在錐形皮帶輪上移動，使齒輪箱可以改變速度和扭轉。

CVT變速箱換擋的平穩性比較好，可靠性和耐久性也比較好。 （供圖：Q&A：Q&A叫野獸）@2019

自動變速器汽車不能安裝在N檔滑動，這會損壞汽車的變速箱，自動變速器汽車不能在N檔滑動。 汽車行駛時，發動機轉速和自動變速器的輸入軸速比會比較高，一旦換檔到N檔，就會造成汽車發動機與輪胎中間失去接觸，自動變速器內部液壓油管汽氣壓不足; 此外，變速器的正常潤滑不能進行，導致變速器內部結構的工作溫度公升高，增加摩擦工作壓力，也危及變速器的內摩擦片。

從長遠來看，變速器的內部部件會首先變質，在更嚴重的情況下，變速器會立即損壞。 發動機本身會帶來一定的拉力效果，有了剎車片，汽車的剎車減速就會減少。 而且，空檔容易使汽車滑動起火，導致制動助力器鼓失效，制動板特性降低。

懸掛空檔不省油，有時甚至更省油，這與四衝程汽車發動機的工作條件有關。

在傳動裝置的前提下，如果駕駛員鬆開油門，電子計算機會使汽車進入滑行模式，在此期間，發動機長時間沒有汽油幫浦; 如果您在空檔滑行，計算機將使汽車進入待機狀態，並且發動機仍將在汽油幫浦上。 這就是為什麼在檔位上滑行有時會消耗更多的燃料。 它會嚴重影響小離合器。

離合器的功效; 離合器將發動機與變速箱連線起來，變速箱換檔時必須中斷發動機推進輸入; 因為可以抽出並重新組合齒輪組減速，所以如果速度過高，很容易產生牙齒。 這個過程是離合器的“釋放”，而“閉合”是齒輪完成後離合器彈簧減震器的釋放，螺母對離合器片施加壓力，使其只服從發動機軸榫。

變速箱的驅動力來自推動車輛移動的慣性力，變速箱由車輪和傳動軸推動變速箱倒車，也很容易造成損壞。 空檔滑行不省油，有時甚至更省油，主要與四衝程汽車發動機的工作條件有關。 四衝程汽車發動機還可以根據計算機系統區分油幫浦的多少。