原裝汽車火花塞應該多久更換一次？

原來的火花塞是用普通的鎳合金做的，3-4萬公里更換，有的會2萬公里。 一些汽車的原裝火花塞會配備更好的鉑金火花塞，可以達到5-8萬公里。

車主原廠家的火花塞在達到更換週期時應及時到維修店更換火花塞，20000公里後火花塞的點火間隙會變大，點火效能也會下降。 但是，車主可以更換沒有原料火花塞的火花塞，或者更換材質更好、壽命更長的火花塞。

不同材質的火花塞是有區別的，普通的火花塞都是用鎳合金製成的，而這種火花塞要用3萬公里左右才能更換。

電極部分還有乙個鉑金製成的火花塞，它是由優質材料製成的，因此更換週期約為60,000公里。 這兩種型別的火花塞現在使用較多，一般來說，它們可以根據週期進行更換。

由於火花塞的材質不同，火花塞的種類可分為：普通銅芯、釔金、鉑、銥、鉑銥合金火花塞等，這些型別火花塞的使用壽命不同，相應的更換里程也不同，因此在選擇時需要明確區分。

一般來說，在正常使用情況下，普通火花塞的使用壽命為30000公里，而先進材料的火花塞的使用壽命為6至90000公里。 不要延長它，以便需要在正確的時間更換它。

如果發現車輛油耗增加，可以考慮是否更換火花塞，一般維修店會建議在行駛20000或30000公里後更換，因為此時，雖然火花塞沒有完全損壞，但效率已經下降。 其實這是由火花塞的質量決定的，普通火花塞每3-4萬公里可以更換一次，鉑和銥可以更換一次6 8萬公里。 一般在幾十元到一百元之間。

然後找一家靠譜的維修店進行安裝，安裝過程很短，一般可以自己檢查一下，這樣不僅可以省錢，還可以避免黑心維修店重複使用從別人的車上拆下來的半用過的火花塞。

原裝火花塞更換的頻率主要取決於原裝火花塞的材質。

如果原火花塞使用電阻式火花塞，更換週期為每20000公里更換一次。

如果原火花塞使用鉑金火花塞，更換週期為40,000公里。

如果原火花塞使用銥星火花塞，更換間隔為60,000至80,000公里。

火花塞的更換週期也會受到型號和廠家的影響，因為不同廠家和不同型號規定的維修週期會有所不同，所以原裝火花塞的具體更換週期應按照廠家的標準進行。

根據我多年的經驗，有乙個判斷標準，主要是判斷汽車啟動後怠速指標是否有浮動情況，汽車啟動過程中是否磨損前進或引發現象，加速或超車瞬間是否有晃動，加速是否較弱， 其次，近期油耗是否增加，傳統的火花塞是單銥，容易使汽油燃燒，很大程度上具有良好的氧化能力，可以降低11%的油耗，因此使用壽命會比較長，建議每8萬公里更換一次鉑芯。建議每10萬公里更換一次銥磁芯，當然，在現實中，也可以多跑一萬公里來更換，因為有冗餘設計。

製造商推薦的里程通常是保守的。 其實可以適當延長，很多車十萬公里沒換，但有些車幾萬公里都換了。所以沒有準確的時間和里程。

最好根據製造商的要求進行更換，以免車輛拋錨。 加速時，車速總感覺抬不高 在上述情況下，可以檢查一下自己車的火花塞，自己檢查一下，不懂就去專業的地方，畢竟火花塞是“汽車的心臟”。

比如馬自達、啟駿，這些日系車都不錯，說明書是12萬換，如果你09車，公里數還沒到，就沒有必要換了，國產車一般廠家說2萬換，可以是4萬，現在有不錯的替代品，至於汽車火花塞多久要換， 我的經驗是，5萬公里或兩年可以更換，但不是絕對的，如果5萬公里發動機沒有出現異常，可以檢查火花塞是否有問題，如果有問題，則更換。

維修師傅說可以晚點改，我6萬換一次，把舊火花塞拆下來看看，師傅說淺黃色工作狀態好，黑色的有點問題，現在換了兩次，發動機工作正常。

汽車的火花塞大約每30000公里一次，此時已經很破舊了。

答：秋高涼，山紅通，在這碩果累累的金秋裡，祝你財富如秋雨，愛情如秋水，煩惱隨秋風飄散，事業如秋果般成熟，心情如秋月。

汽車火花塞的更換週期取決於火花塞的材質，普通鎳合金材料製成的火花塞最好在20000公里左右更換一次，這種火花塞多用於低端車型（國產車）; 銥製成的火花塞大約每60000公里更換一次，這種材料的火花塞穩定性強，多用於高階車型，是目前應用廣泛的火花塞。

火花塞的更換週期一般取決於您汽車的行駛里程，如果您的汽車已經行駛了足夠 60,000 公里，那麼您必須及時更換新的火花塞以避免出現問題。

其實這個我不太了解，正因為如此，我很久不用了，一般等到有問題的時候再換。

根據火花塞的材料，更換火花塞沒有固定的時間。

電阻式火花塞的更換間隔通常為 2 至 30,000 公里。

鉑金火花塞的更換週期為4-60,000公里，一般為單鉑金火花塞40,000公里，雙鉑金火花塞為60,000公里。

銥酒茄子金火花塞底座塌陷本能可以使用8到100,000公里。

一般正常保養建議更換公里數在40000至60000公里。 此外，還有兩種情況也需要更換：一是在正常行駛過程中，起動式簧片機亮起並伴有晃動，並讀取故障程式碼顯示有火災，需要檢查點火線圈和火花塞是否需要更換。

2、拆下火花塞，檢查點火頭是否嚴重燒蝕，如果嚴重，需要更換。

1.可燃混合物很稠。 剩餘未燃燒的部分會積聚在火花塞電極上並碳化，這將導致火花塞跳動異常，直到被碳損壞。

可燃混合物濃度過高的原因一般是化油器油位過高，化油器主風量孔堵塞，空氣濾清器芯堵塞嚴重。 此外，化油器的阻流門卡住，無法完全開啟，或者增稠閥工作不正常，這也是可燃混合物濃度過高的原因。

2.發動機竄油。 在發動機工作過程中，如果排氣管冒出藍煙和黑煙，則表明多餘的機油進入氣缸，會使火花塞電極產生大量的積碳，或者被機油潤濕而不能跳火，這種現象俗稱機油。

對於二沖程發動機，檢查油幫浦的油幫浦容積是否過大，杆套密封和止回閥是否失效; 對於四衝程發動機，應檢查活塞上的活塞環，尤其是油環是否磨損。 然後拆下進氣閥，檢查頭部和背面是否有積碳和溼油脂。 如果閥門和氣門導管磨損嚴重，氣門導管油封硬化或油封唇磨損過大，會造成接頭間隙過大，失去密密前密封的功能。

這兩種異常情況最終會導致進氣量相加時，氣門搖臂室中的油沿著氣門軸被吸入氣缸，從而產生燒油現象。 對此，應根據磨損情況分別更換氣門導管、油封或閥門。

3.在點火系統中，磁電機退磁、點火線圈與電子點火內部、發電機輸出端和點火線圈端的導線連線鬆動，以及點火提前時間不正確，如正時不當，都會影響點火效能，而點火效能差，會直接造成火花塞電極積碳。

4.注意火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規定。 如果熱值比說明書低一兩個檔位，火花塞的溫度會公升高得很高，其熱量不能及時散發，會引起異常燃燒，最終導致火花塞電極熔化和過早損壞。

火花塞本身在安裝和使用時，有一些不容易發現的故障也會影響點火效能。 例如，火花塞密封不良，火花塞未牢固固定，火花塞絕緣體斷裂等，應及時調整或更換。

更換火花塞沒有固定的時間，這取決於火花塞的材料。

電阻式火花塞的更換間隔通常為 2 至 30,000 公里。

鉑金火花塞的更換週期為4至60,000公里，一般單個鉑金火花塞為40,000公里，雙鉑金火花塞為60,000公里。

銥星火花塞可使用8至100,000公里。

火花塞的具體更換時間會因品牌和發動機非芹菜芯的不同而有所不同，以下是火花塞更換時間的介紹： 1、普通鎳合金火花塞：20000公里左右需要更換一次。

2.孔指鉑火花塞：在40,000公里左右更換。 3、銥火花塞疑似顫抖挖掘：

它可以使用約6-80,000公里，然後更換。 ”

汽車火花塞的更換週期取決於火花塞的材質，普通鎳合金材料製成的火花塞最好在20000公里左右更換一次，這種火花塞多用於低端車型（國產車）; 銥巖製成的火花塞每6萬公里更換一次，這種材料的火花塞穩定性強，多用於高階車型。

鉑火花塞的更換週期比銥星的更換周期長，一般在8萬公里左右，但鉑和銥的效能相似; 鉑金製成的火花塞的更換週期比上述所有材料的更換週期都要長，可達10萬公里以上，但是，這種材料的火花塞應用並不廣泛。

你好 1普通鎳合金火花塞20000公里左右需要更換一次;

鉑金火花塞在40,000公里左右更換;

銥星火花塞可使用約6-80,000公里後更換;

汽車火花塞一般每半年左右更換一次。 由於火花塞是消耗品，經常使用，因此應在固定時間更換，以保證車輛的正常執行。

火花塞的更換週期沒有固定的時間，具體取決於埋在火花塞中的材料。

電阻式火花塞的更換間隔通常為 2 至 30,000 公里。

鉑金火花塞的更換週期為4-60,000公里，一般為單鉑金火花塞40,000公里，雙鉑金火花塞為60,000公里。

銥星火花塞可使用8至100,000公里。

火花塞是消耗品，火花塞的更換週期沒有固定的時間，取決於火花塞的材質。

電阻式火花塞的更換間隔通常為 2 至 30,000 公里。

鉑金火花塞的更換週期為4至60,000公里，一般單鉑金火花塞為40,000公里，雙鉑金火花塞為60,000公里。

銥星火花塞可使用8至100,000公里。

火花塞沒有固定的更換時間。

如果火花塞沒有問題，再挖用也不遲，鍵丹組會告訴你，幾萬公里就換了，這純粹是稿橙騙錢。

在進行保養時，要根據車輛的實際情況而定。

鎳合金火花塞材料最差，所以壽命最短，一般3-5萬公里更換一次，而鉑火花塞電極材料最好6-8萬公里更換一次，銥火花塞壽命最長10萬公里。

火花塞的熱值表示火花塞絕緣體裙邊的吸熱和散熱平衡，熱值越高。 吸熱和散熱之間的平衡越強，熱火花塞的熱值就越低。

一般大功率、大壓縮比的發動機採用熱值高的冷火花塞; 相反，低功率和低壓縮比的發動機使用低熱值的熱火花塞。 一般來說，火花塞的選擇由工廠通過產品定型實驗確定，不應隨意更換。

普通火花塞3萬公里後需要更換，鉑火花塞約6萬公里，銥星火花塞建議更換8萬公里左右

一是火花塞嚴重燒蝕。

二是火花塞有沉澱物。

1、鋼殼：鋼殼下部為細螺紋，用於配合氣缸蓋的火花塞孔，上部有外六角螺母，用於安裝火花塞套，以擰緊或擰出火花塞。

2、金屬棒為中央電簧渣電極。 金屬棒的下端通過導體玻璃與中心電極的上端接觸，金屬棒的上端裝有接線螺母。

3、鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣。