別克英朗的風噪和輪胎噪多嗎？ 它有很多缺點嗎？

優點：作為緊湊型車型，我個人覺得空間還是很大的，夠了，可能是萬家比較小，坐起來還是很寬敞的。

缺點：外觀一般，沒有很好的設計感，但不應該要求那麼多10萬元以下的合資車，但我覺得外觀不太符合我的審美。

外觀：很難，感覺不好，當然我個人認為是哈。

內部：內飾相當精緻，真皮座椅防塵優雅。

空間：空間非常充足，無論是前排和後排還是後備箱，都綽綽有餘。

配置：配置是我最終選擇這輛車的主要原因，與許多合資車相比，這款配置最高，價格最低，我最喜歡的是安吉星，倒車可見。

權力：動力只能說剛剛夠用，第一輛車，才學會不開快車，反正這個動力我很滿意，上坡開高速滿負荷空調是沒有問題的。

控制：自動變速器還是挺容易開啟的，非常簡單。

油耗：比預期的更省油，200元用乙個月，也許我的駕駛技術不錯。

舒適：總體來說我覺得很不錯，家裡人都說看起來挺高階的，不像10萬元以內的車，坐起來又舒服又寬敞。

優點：造型非常賞心悅目，很舒服，大燈很亮，夜車很好，完美，非常喜歡。

缺點：方向盤很簡單，無需乙個按鈕外觀：外觀設計美觀，非常年輕內部：

沒關係，畢竟不貴，很<>

空間：我個子大，空地好，後座不適合3人，後備箱夠用，配置：

5.動力可以，完全夠用，全家出遊，而且不飆車，很不錯。

權力：這個力量沒關係，控制：控制完全完美，可以指向擊打的位置，方向很輕，手指也可以很輕，油耗：

第一次保險1次出行3300公里，沒錯，市區比較多舒適：人生第一輛車，珍惜這輛車，整體效能可達97分

別克英朗的風噪和輪胎噪都不是很大。 而且這款車的整體效能非常好，沒有太多的缺點。

我個人覺得這輛車的風噪和輪胎噪不大，因為它的車身厚度很厚，所以隔音效果很好，玻璃的密封性也很好，所以在行駛過程中感覺不到風噪和輪胎噪，而且這款車的缺點比較小， 但油耗相對較高。

風噪和輪胎噪極小，即使在高速公路上高速行駛時也沒有明顯的噪音。 缺點不多，這輛車非常好，價效比很高。

如果是異常聲音，請檢查進氣管，看看是否有漏氣或堵塞，排氣管是否漏氣。 如果發動機仍有異常噪音，可能是外皮帶輪胎的異常聲音和內部機構摩擦的異常聲音，如果發生這種情況，則需要去維修店進行檢查。

別克新款英朗發動機噪音大，新款英朗發動機噪音大 別克新款英朗發動機的噪音解決方案如何解決：主要聲音是做功，排氣聲、進氣共振、零件摩擦。 可以進行降噪處理，一般更換機油較好，採用隔音進氣管、排氣管和氣缸蓋做棉瓦覆蓋，最簡單的就是在蓋子上做隔音。

當然，主要原因是防火牆的隔音效果太差，可以進行隔音處理，儀表板等家裝隔音棉也有一定的效果。

如果是異常聲音，檢查進氣管是否漏氣或堵塞，檢查排氣管是否漏氣。 如果發動機內仍有異常噪音，可能是外皮帶輪的異常聲音，以及內部機構的摩擦，如果發生這種情況，建議去維修店檢查。

別克英朗GT產生噪音的原因，英朗GT噪音大怎麼辦 別克英朗GT產生噪音的主要原因是發動機噪音和輪胎噪音。 發動機噪音。 除了發動機缸體發出的機械聲外，還包括進氣系統的雜訊，即高速氣體通過空氣濾清器、進氣擾動管、閥門進入氣缸，在流動過程中會產生強烈的氣動雜訊，包括排氣聲。

發動機噪音主要從防火牆和駕駛室前地板傳遞到駕駛艙。 可以通過提高防火牆的隔音效果來解決，一般更換較好的機油，利用帶有隔音的進氣口、排氣口和氣缸蓋做棉瓦覆蓋物，最簡單的就是在罩子上做隔音。

輪胎噪音高主要是由於輪胎材料的異常磨損、胎壓、花紋本身和花紋的設計，而大眾拉維達減震器太硬，也會造成輪胎噪音。 由於輪胎材質不同，所表現出的軟胎面和硬胎面問題形成雜訊問題，硬胎的雜訊比較大。 輪胎壓力過高或過低也會引起不同的噪音，因此調整到合適的胎壓可以適當降低噪音。

別克英朗XT噪音大，英朗XT如何降低發動機噪音 別克英朗XT產生噪音的原因主要是發動機噪音和輪胎噪音，但最主要的是發動機噪音，可以通過某些方法降低。 如果你覺得怠速時噪音比較大，車輛怠速高，很可能你的車的油門、進氣口、噴油器都應該清洗一下，尤其是油門。

發動機噪音主要從防火牆和駕駛室前地板傳遞到駕駛艙。 可以通過提高防火牆的隔音效果來解決，除了更換較好的機油外，利用帶隔音的進氣管、排氣管和氣缸蓋做棉瓦覆蓋，所有這些都可以降低發動機噪音，最簡單的就是在引擎蓋上做隔音。 儀表板等家裝隔音棉也具有一定的隔音效果。

不大。 英朗的閒置噪音是分貝; 60km h的噪音為分貝; 80km h的噪音是分貝; 噪音在120公里/小時時為分貝。 噪音資料還算不錯，行駛時輪胎噪音和風噪都不是特別大。

如果只是聽到駕駛室裡發動機的正常運轉，可能是由於某些車型的發動機艙隔音效果差造成的，而道路雜訊和輪胎雜訊與汽車本身的密封和隔音措施有關，也要注意輪胎品牌的選擇。 中控台產生異常噪音的原因有很多，如鼓風機聲音異常、固定螺栓鬆動、附件間手間隙過大、車身鋼板焊接問題等。

全新別克英朗搭載雙噴渦輪增壓發動機+6速DSS智慧型雙離合變速器和雙噴射渦輪增壓發動機+6速DCG智慧型雙離合變速器，前者最大功率為120kW/5500rpm，峰值扭矩，後者最大功率為92kW/5600rpm，峰值扭矩為170N·m 1700-4400rpm。

百萬購車補貼。

不大。 英朗的閒置噪音是分貝; 60km h的噪音為分貝; 80km h的噪音是分貝; 噪音在120公里/小時時為分貝。

噪音資料還算不錯，行駛時輪胎噪音和風噪都不是特別大。

如果只是聽到駕駛室內的發動機聲，正常工作聲音太大，可能是由於某些車型的發動機艙隔音效果差造成的，而道路雜訊和輪胎雜訊與汽車本身的密封隔音措施有關，也要注意輪胎品牌的選擇。 壽通。

中控台產生異常噪音的原因有很多，如鼓風機聲音異常、固定螺栓鬆動、附件間隙過大、車身鋼板焊接問題等。

全新別克英朗搭載雙噴渦輪增壓發動機+6速DSS智慧型雙離合變速器和雙噴射渦輪增壓發動機+6速DCG智慧型雙離合變速器，前者最大功率為120kW/5500rpm，峰值扭矩，後者最大功率為92kW/5600rpm，峰值扭矩為170N·m 1700-4400rpm。

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