如何為 12 檔卡車換檔，如何用 12 檔換檔汽車

變速桿上有乙個高低檔轉換器，12檔前六檔為低檔，後六檔為高檔。

首先，你會看到變速桿上有乙個可以上下移動的裝置，第12檔箱降到低檔，上檔是7檔到12檔。

大貨車換檔要看速度和怠速，空車比較容易，檔位先踩離合器再踩檔，換檔先踩離合器再踩離合器檔位，現在汽車一般都有同步器，也就是說腳離合器就可以了。 要抵制高階懸掛，速度必須達到一定的速比。

先把高低開關放在低速上，然後一檔起步，直到六檔再把開關踩到高速，踩下離合器，勾到七檔，也就是一檔的位置，繼續掛到十二檔。

變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪的扭矩和速度的作用。 隨著現代科學技術的發展，減速機也得到了公升級換代，從最初的手動變速箱，到現在的無級變速箱，從無同步器到同步器，控制越來越方便。

目前，柴油機在工程機械中的應用廣泛，扭矩和轉速變化的範圍較小，不能滿足車輛在各種工況下的牽引力和行駛速度的要求，需要用變速箱來解決這一矛盾。 齒輪箱的效能是衡量工程機械動力、經濟性和駕駛效能的關鍵。 目前的傳動系統主要包括：

機械傳動、液壓傳動、靜液壓傳動。 減速機有手動換檔和動力換檔，結構有固定軸式和行星式。

大貨車怎麼掛12檔，就看老司機說的對了！

12速變速箱的操作：

1.把預選閥放在以下位置，推到一檔，其實這個一檔和二檔是通用的，也就是半檔，這時候，如果要進入一檔和二檔之間的半檔，高低轉換開關就會反轉到高階位置， 然後直接踩下離合器;

無需移動變速桿並再次抬起離合器，您將在 1 檔和 2 檔之間進入半檔，以此類推可以換到其他檔位。

2.將高地轉換開關放在較低的位置，並按照齒輪手柄上的符號逐步操作，直到到達第 6 檔位置。

3.然後把高低轉換開關調到高檔位置，然後從6檔轉到7檔，繼續一步一步地進入12檔。

如圖所示，變速桿側面有乙個快慢檔轉換杆，當轉換杆處於慢速檔時，對應的檔位為：r，當變速桿處於快速時，對應的檔位：r

這是一張檔位圖，另外在檔桿側面還有乙個快慢檔轉換杆，當轉換杆處於慢速檔時，對應的檔位為：r，當轉換杆在快速時，對應的檔位：r

齒輪也稱為等級。 算盤術語。 指已指定計算單位的塊，現在指逐步更改的順序。 例如：車輛和船隻變速箱的順序，測量工具中測量單位的調整順序等。

就像任何其他汽車一樣，齒輪桿上有乙個高速和低速轉換器。 乙個檔位上有七個檔位。

這很簡單！ 空載1檔和2檔基本不用！ 重物只會用到這麼多！ 分高低速！ 你不明白這很複雜！

你必須問汽車的設計師。

大貨車的檔位一般是12檔，大貨車的檔位不像家用車，需要越界。 一般大型貨車都有高低速控制，變速桿上都有上下撥動裝置，一到六個檔屬於低速檔，七到十二檔屬於高速檔，當需要切換高速檔位時，需要向上撥動高速控制裝置， 然後掛上齒輪。

一般情況下，卡車滿載時不需要一檔起步，因為車身重量太重，一檔起步速度太慢，所以卡車一般採用二檔或三檔起步。

大型卡車換檔要求：換檔要求可以用八個字來概括：及時、正確、平穩、快速。

及時：就是換檔時要把握好時機，換檔不能太早也不能太晚。

正確：離合器踏板、油門踏板和變速桿協同工作。

平穩：換檔後，平穩地鬆開離合器踏板，以獲得平穩的行駛。

快速換檔：快速換檔，盡可能縮短換檔時間，減少汽車動能的損失。

12速廂式卡車以3檔起步，空車以4或5檔起步。 圖1中的快速變速箱在高低檔位之間切換時，車輛行駛時高低檔撥片切換，踩下離合器，掛檔到空檔，鬆開離合器，再次踩下離合器，掛上相應的檔位，但也有很多司機習慣於將檔位撥到空檔，然後撥高低檔切換槳。但如果是降檔，然後踩下離合器掛空檔，就需要在空中踩油門，然後退到相應的檔位，至於從幾個檔位退到幾個檔位的速度和油門力度，這需要在實踐中體驗， 而且根本不清楚。

圖2的高低檔位開關是通過左右擺動來切換高低檔位，左邊是低檔位，右邊是高階檔位，4、6檔和5、7檔位相同，換檔檔和快檔幾乎相同， 而且在檔位退回空檔後，擺動槓桿切換高低檔位，然後踩下離合器掛入相應的檔位。

大卡車齒輪技能口頭禪，想知道如何齒輪看一看。

大型貨車的十六檔採用快慢橋，有快慢橋切換杆，通過該杆可以實現齒輪模式轉換，然後通過齒輪杆進行各模式的齒輪轉換，具體操作步驟如下：

1. 開啟駕駛室這一側的車門。

2. 踩下制動踏板。

3.轉動鑰匙啟動發動機。

第四，通過快慢杆實現快慢橋切換。

第五，結束通話電話，通過變速桿驅動。

一般來說，法士特和采埃孚變速箱準確地說是八檔和十六速，也算是八檔，但是每個檔位都有乙個半檔，需要用半檔上下使用半檔，然後用乙隻腳離合。

快橋轉換器和慢橋轉換器哪個？

1：有些車分為高檔和低檔，低檔1-8檔，換成高檔是9-16檔。

2：組內一般的快速和采埃孚變速箱正好是八檔十六速，算是八檔，但每個檔位都有乙個半檔，需要用半檔上下使用，然後用腳離合器。

3：參考Fast的掛法：

1.帶同步器的主機箱：當主機箱掛檔時，先取檔至空檔，踩離合器到末端，直接掛相應檔位，注意速度不要太快，檔位要軟;

2.主機箱沒有同步器：當齒輪掛檔時，採用雙腳離合器的方式，掌握了車速和發動機轉速。

3.換檔 換檔是指變速器，用於改變發動機曲軸的扭矩和轉速，以滿足驅動輪牽引力和速度在起步、加速、行駛和克服各種道路障礙等不同駕駛條件下的不同駕駛要求的需要。

4：變速器有子箱的子箱齒輪方法：

對於單H操作，需要先預選，然後取檔至N檔，在空檔稍停1s，然後推動變速桿掛上相應的檔位; 對於雙H操作，先取檔到N1空檔，推到N2空檔，稍微停頓1s，然後推動變速桿掛上相應的檔位。

法國特製的十二速變速箱，其實是六檔的時候除了倒檔，就是通過乙個高低速開關來換的，這樣就到了高階，一檔到六檔屬於低檔，七檔到十二檔屬於高階檔。

一般來說，駕駛這種車，要學會跳檔，變速桿上有乙個可以上下移動的裝置，12檔箱是低檔向下，上檔是7到12檔。 從一檔到6檔，當掛七檔時，檔頭有高低開關撥動開關，調到頂端是高階，然後一檔的位置是七檔，以此類推。

換檔操作要點：

1.新增和加速塊。

1）準備好必需品。汽車換檔前，應根據路況和交通情況平穩踩下油門踏板，逐漸提高車速，這稱為“衝速”。 當速度適合換檔到更高檔位時，立即抬起油門踏板，踩下離合器踏板，將變速桿換到下一檔; 然後在抬起離合器踏板的同時慢慢踩下油門踏板，以保持汽車平穩行駛。

使用與情況相同的方法切換到更高的檔位。 平滑齒輪的關鍵是“衝頭”的大小，“衝頭”距離應根據齒輪的水平確定，齒輪越高，“衝頭”距離越長。

衝車時，油門踏板應平穩快速至中速。 加檔時，換檔到更高檔位後，將離合器踏板迅速提公升到半聯動位置，應停一會兒再慢慢抬起，使動力傳遞平穩，避免換檔後造成車輛“急前”。

2）班次的時間。汽車行駛時，只要路況和交通條件允許，就應及時換上更高檔位的橡膠。 在掛檔之前，必須先加速“衝刺”，以確保有足夠的動力使汽車在掛檔後繼續平穩行駛。

“急速”（車速）太小（低），換檔後會造成動力不足和晃動; 如果“衝”時間過長，發動機會長時間高速運轉，會加劇磨損，經濟性下降。

因此，“衝”要適當，檔位要及時，檔位的正時要根據發動機的聲音、轉速、功率來確定。 如果換檔後踩下油門踏板，發動機轉速下降，動力不足，說明換檔時間過早。

動作要點：衝加速聽聲音，踩離合器，拾起空檔; 等待聽到機油聲，然後踩下離合器並加乙個檔位。

2.降檔。 1） 降檔要件。

鬆開油門踏板，快速踩下離合器踏板，將變速桿移至空檔，然後鬆開離合器踏板，右腳快速踩下油門踏板（加“空油”），然後快速踩下離合器踏板，將變速桿移至較低檔位，根據快停慢速的要領鬆開離合器踏板， 這樣汽車就可以繼續在新檔位行駛。

2）降檔正時。在行駛過程中，當你感覺到發動機動力不足，轉速逐漸下降時，就意味著原來的檔位已經不能維持汽車的正常行駛，應該及時、迅速地換到低檔。 如果車輛的速度顯著降低，則可以超車。

操作順序：掛檔時降到低檔，看到速度不要驚慌; 一步拿起兩部公升降機，三步掛油跟上。

行動要點：清理油門，拿起空檔，根據車速排空燃油; 雖然油聲沒有消失，但離合器已降至低檔。