對初始 D 中漂移的詳細解釋，誰知道初始 D 的現實版本中的漂移方法???

1。加速。 一般來說，需要50到60公里/小時才能順利完成整個動作，但初學者可以從低速開始尋找感覺。

2。擊中方向。 很多人說他們做不到這個動作，和他們擊中方向的方式有很大關係。

由於乙隻手必須拉動手剎，因此應將打方向的手保持在旋轉角度最大的位置，這樣方向才能快速旋轉，汽車才能產生足夠的慣性。 3。拉動手剎。

轉向開始時，稍晚或同時開始抬起手剎。 當手剎被抬起時，你必須按住手剎按鈕，否則你將無法放下它。 當您感覺到汽車開始輕彈，或者有預感它會開始輕彈時，鬆開手剎。

但是，不能過早鬆開，否則會發生轉向不足。 4。返回。

退貨在英語中也稱為計數器。 當汽車開始甩尾巴時，有必要在車身伸直之前開始折返。 當您回頭時，您可以快速反擊，或者鬆開手讓方向盤自行恢復。

前者可以輕鬆校正汽車尾部甩動的角度，而後者可以與油門一起使用以校正偏移。 整個動作如上圖所示。 不要小看這個最基本的動作，練習這個動作需要一段時間才能掌握手剎、油門和方向控制。

而這個動作最大的好處就是，它可以幫助你克服失去對汽車控制的恐懼。 這種動作適用於任何型別的駕駛汽車練習。 強調以上均為理論，實際操作存在一定風險，請勿在交通繁忙區域練習，本人對任何危險或傷害概不負責。

練習前請仔細考慮。 呵呵，估計這樣跑Iryu，CP3輪胎會爆炸，輪胎和剎車片會磨損很大，所以你還是選擇在平地上練習，不要上山。

漂移叫做漂移！

這足以解釋！

介紹幾種常見的漂移方法。

手剎轉向：手剎制動並鎖定後輪，使其失去抓地力並繞圈移動。 由於車輛在瞬間急剎車，車身擺動很大，所以這種漂移很好看。

當需要急轉彎時，使用手剎。 具體操作程式為：轉彎前降低車速，進入彎道時，使用手剎根據路面和車速調整手剎的程度和時間。

在車輛行駛時使用手剎可能會造成損壞。

Snap Clutch：進入彎道時，快速踩下並鬆開離合器，感覺像是彈開，使驅動輪瞬間失去抓地力，方向和制動器產生側滑。

重力漂移：車輛在進入彎道時適當減速，然後在離開彎道時全力踩下油門，車輛的重心瞬間向後移動。 前輪已經在轉向，而車輛的後輪仍在直線運動，重力產生的慣性使車輛後輪繼續沿直線運動，導致車輛滑動。

但你必須有動力才能成功。

剎車漂移技術：這是漂移中的高科技動作，《頭文字D》中的主角應該使用這種技術。 就是在高速進入彎道時，靠重力踩剎車，同時換檔配合方向盤，使車輛甩尾巴。 這項技術要求人與車的高度融合。

漂移是乙個非常危險的動作，我估計我可能會用手剎來漂移（相對簡單），但它對車輛的傷害很大，非常危險。

不要輕易練習漂移技術。

漂移是乙個非常危險的動作，我想我可能會用手剎來漂移。

請記住，3是漂移的最高峰，後面的更注重線的位置，所以基本沒有漂移。

3、漂移法是在進入折彎前貼上外線，然後向折彎中心鋪設好的方向，比直一點到折彎中心，在折彎中心前快速降檔和公升檔（俗稱摩擦）。 這一開始會失敗，所以不要著急。 當然，如果你平時在生產線上跑得很好，你就不會失敗那麼多，而且上手會更容易。

二是要把膠水擦兩次，為什麼要擦兩次，就是要爭取更大的角度進入彎道，快速轉彎。

既然需要擦兩次，第一次擦就應該更靠前，第二次擦拭的位置和前面提到的位置一樣。

做法：也先打方向向外，注意，方向反轉時擦膠，不需要補方向（可以感覺到車子是斜著往前滑而不是跑），然後快速向外拉，彎腰擦膠後再向內拉，同樣不需要滿， 然後基本上靠近彎道的中心，到處都是拐角。

然後還有一種彎降檔，你也可以試試，角度不太大你可以試試，如果你覺得邊角不夠，上面有橡膠也可以用這個校正，這樣比較穩定，也不容易把握。

漂移其實就是當汽車的後輪失去大部分抓地力時，前輪應該能夠保持抓地力，只要前輪有一定的側向力，汽車就會甩尾巴，就會發生漂移。 漂移是一項衡量駕駛員技能的運動，而不是汽車，駕駛技術是漂移的本質，而漂移技術的好壞是用乙個詞來衡量的——控制。

在漂移中，技能型別的水平和運動是區分初學者和專業騎手的標準，正式的漂移要求駕駛員具備多種技能，漂移車輛也要求駕駛員進行仔細選擇。

理想車輛：

理想的漂移車輛是後輪驅動汽車，它可以通過在幾乎失去正常條件的人轉彎期間點選剎車來增加動力方向的重量轉移。 吉普車、廂式貨車、卡車等，太高，不適合漂移，因為這些車的底盤太高，在糟糕的路面上漂移時很容易翻倒。