三菱V76發動機型號，三菱6G72發動機缺點

4m40 4m40

發動機型別 — 直列 4 缸 SOHC 發動機型別 - 內建 4 缸 SOHC

排量 — 2835 cc

缸徑 — 95 mm

行程 — 100 mm

燃料型別 - 柴油。

中冷渦輪增壓器（1996年至今）

燃油系統 — 電控式分配式噴射幫浦。

壓縮比 — 21：1 壓縮比 - 21：01

功率 — 103 rpm 時為 140 kW （4000 ps） 功率 - 103 rpm 時為 140 kW （4000 hp）。

扭矩 — 314 N·m （232 ft·lbf） at 2000 rpm 扭矩 - 314 Nm （兩個三到兩英呎 lbf） 在 2000 rpm 時。

三菱4M4發動機是三菱汽車公司推出的一系列四缸柴油發動機，是其第三代蒙特羅帕傑羅SUV。 它們取代了以前的 4D5 發動機系列，迄今為止還沒有新的發動機能夠取代它們。

4m40，這是經典的三菱發動機。 雖然你不會在這款發動機中找到很多當前流行的技術，但它仍然採用簡單的單凸輪軸結構。 但它非常耐用，其可靠性已得到充分證明。

缺點：

1.高噪音，閥門聲大，三菱機器一貫的特性，不分高階和低端。

2.恆溫器。

問題很多，不知道現在有沒有改善。

3.火花塞。

孔密封口小，使火花塞套難以插入。 容易損壞密封件。

在3000 rpm之間有乙個共振區，非常嘈雜，高於或低於這個速度都很安靜。

5.原有的高壓線。

質量差，插拔幾次就不用了，所以建議換成堅固的改裝線。

6.冬季冷啟動。

可能會有滑輪哨聲，熱車消失。

7.由於發動機原因，心跳版的隔音效果差別不大。 變速器。

三菱F5M41具有扭矩容量大、傳動效率高、振動噪音低、維修方便、換檔輕等特點，由於採用了雙錐等先進的同步技術，使換檔操作非常輕巧可靠。 要說，在05年下半年之前，這個齒輪箱採用的是單錐齒輪技術，所以之前的齒輪箱更難掛在1-2個齒輪上。

之後，採用雙錐齒輪技術，使齒輪平穩輕鬆。 離合 器。

一共用過三款：三菱、重慶大金、長春一東、三菱和大金都不錯，一東不是很穩定，有時會出現啟動抖動。 現在裝載的大多數汽車可能是大金。

採用液壓離合器，FML的液壓踏板太輕，腳感不如賽馬和凌帥。

每個都有自己的優點，它們都是非常好的引擎

是排量的多點EFI發動機，游泳用自然吸氣總共有 4 個圓柱體排列成 L 形。

汽油發動機。

汽油發動機是一種禪宗發動機，它以汽油為燃料，將內能轉化為動能。 由於汽油粘度較小，蒸發快，壓縮達到一定溫度和壓力後，可以用汽油噴射系統將汽油噴射到氣缸中。

使用火花塞。 點燃使氣體膨脹做功。

汽油機的特點是速度快、結構簡單、重量輕、成本低、執行穩定、使用維修方便。 汽油發動機用於汽車，尤其是小型汽車。

大量使用。

由於汽油粘度小，汽油蒸發快，汽油發動機可以與氣缸外的空氣形成均勻的混合物，然後將混合物吸入氣缸內，或利用汽油噴射系統將汽油噴射到氣缸內，使氣體膨脹做功。

汽油發動機的缺點是熱效率高。

它比柴油機低，停車消耗高，點火系統比柴油機複雜，可靠性和維護便利性不如柴油機。 汽油4G69發動機是日本三菱生產的發動機。 4G69發動機是一項非常成熟的技術，故障率很高。

非常低，強大的引擎。 維護成本也很低，許多型號都使用了 4G69 發動機。

三菱發動機型號包括4G、G、G、G、61等。 三菱宣布，下一代三菱EVO將不再搭載4G63發動機。 現在，EVO已經發展到第10代，EVO的18年歷史是“久經考驗”。

三菱發動機**。

4G63不像雷諾F1賽車RS26發動機那樣佔據神壇，讓人仰望它。 儘管M4G63在首次亮相後的近20年裡給人乙個又乙個驚喜，但4G63是徹頭徹尾的民用4G63。

他不僅可以在EVO上找到，而且在Lancer等民用車中仍然是絕對的主力——甚至包括許多非三菱品牌，如國產中華、奇瑞等車型。

型號為8A80。

從M100開始，V8發動機已經經歷了M116、M119、M113、M273、M278等多代車型。 從原來的16氣門單頂置凸輪軸機械燃油噴射發動機，發展成為32氣門頂置凸輪軸缸內直噴發動機，擁有雙頂置凸輪軸、雙無級可變氣門正時、變長進氣歧管、雙渦輪增壓等先進發動機技術。

三菱擁有自己的V8發動機，型號為8A80，並採用三菱自有的缸內直噴技術（GDI技術），已知最大排量為： 它在 280rpm 時的最大馬力為 5000ps，在 412rpm 時的最大扭矩為 4000Nm。

上圖為8a80，發動機。

這台發動機以前曾用於三菱的高階轎車“Proudia”和“Dignity”，傳說“Dignity”曾經是日本皇室的專用車，錢買不到。

圖片是“proudia”。

然而，這兩個系列的汽車已經完全停產。

後來，三菱與現代汽車合作進行技術交流，現在這款發動機已經用於現代汽車的高階轎車Yakos。

圖為第一代三廂車Accos。

南韓現代集團對發動機進行了簡化和優化，並將其命名為歐公尺茄

希望對你有所幫助。

三菱公司沒有自己成熟的8缸汽油發動機，目前最大排量只有V6，僅此而已，如果看到一輛普通車上寫著V8字樣，就不是為了挽回面子而知道如何貼它的人，然後一些非普通的乘用車可能會使用三菱的柴油發動機。

三菱V8？ 這是一台柴油發動機，最大的汽油生產發動機是帕傑羅的 V6 公升發動機。