什麼牌子的卡車輕卡好，什麼輕卡口碑最好

如果想要高效率又不虧錢，買五十鈴，用15年不大修，適合長途或城際，油耗低，馬力大，國產買江靈不錯，江靈也屬於高階車，國3電噴，140里路，提車從1萬到10萬， 其次是江淮菱，高階車，與江凌不相上下，還有福田奧馬爾，歐洲品質，加上五十鈴改裝發動機，它也是優越的效能，其次是奧菱，舒適的座椅駕駛視野開闊，動力強勁，介於中高階之間，關鍵取決於配置，其次是江淮中檔車， 有康鈴、祝你好運、小偉、江淮是仿五十鈴車型設計，車身懸架，骨架是冷軋鋼板，一模製，能開4年的好車，總體來說還行，然後是北汽福田，輕卡時代，**效能穩定，現在應用相當多，金盃和福田也差不多，最大的優點就是便宜，也就是2年的好車，然後就沒有大問題了，小問題不變， 最後我想補充一點：什麼車是人開的， 在保養中，建議加SK機油，6000公里更換機油和空氣濾清器時要更換機油，柴油濾清器在冬季更換，齒輪油10000公里更換一次，蓄電池每年保養2次，注油1次，四輪保養2次或1次，根據公里數， 這樣做，你的車就立於不敗之地了，別騙了修車，你騙了車，車就騙了你！

目前國內輕卡和小卡品牌很多，我個人認為福田奧菱不錯。 你只要看市場銷售情況，賣得好不好，就意味著人們認可你的品牌。 畢竟是北汽集團旗下，研發能力還不錯。

因此，奧凌在綜合技術效能上具有優勢，樣板產品符合我國國情。 省油，排放低，每百公里油耗約7公升，經濟環保。

與所有品牌的輕卡相比，時代的輕卡質量更好，價效比和舒適性都很好，車皮經久耐用，油耗低，全部符合國家四大排放標準，價格貼近百姓，連續18年位居全國銷量和銷量第一， 並且配送點和服務點遍布全國。

陝汽暢通、福田都不錯，我國輕卡行業近年來發展迅速，眾多大品牌自主研發的高階輕卡產品得到了卡友的認可，尤其是陝汽K3000，一年在市場上的銷量超過10000輛，口碑市場雙贏。

陝西汽車控股集團（以下簡稱陝汽控股）始建於1968年，總部位於陝西習，現已發展成為占地面積450萬平方公尺，總資產590億元，員工1萬人的大型汽車企業集團。

公司產品範圍涵蓋重型越野車、重卡、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重工車橋、康明斯發動機及汽車零部件等領域。

發展前景：

2005年，陝汽集團新基地建設進展迅速，占地2700畝，商用車產業園一期順利投產，形成年重型汽車3萬輛的雙班制生產能力。

與此同時，集團公司零部件企業同步發展，產業集群初具規模，一座位於習北郊、占地4000畝的汽車城拔地而起。

五十鈴、福田、江鈴、一汽，都不錯。

輕型卡車是指N類卡車中最大設計總質量不超過1噸的N2車型。 經過30多年的發展，我國輕卡行業從引進國外先進輕卡技術和生產線的低端發展，到自主研發和生產國產高階輕卡產品，經過近兩年的持續快速增長，高階輕卡市場現已呈現出蓬勃的發展態勢。

1958年3月10日，隨著當時南京汽車零部件廠生產的“躍進”輕卡駛出工廠，輕卡工業在中國誕生。 雖然全國年產量不到2萬台，但為國民經濟做出了巨大貢獻，20多年來供不應求。 改革開放後，輕卡行業隨著我國汽車的發展進入了快速發展階段，1978年年產量近15萬輛，1993-2000年年產量30萬輛。

值得驕傲的是，我國輕卡行業基本依靠我國的引進吸收和自主創新的發展，擁有43家製造企業，自主品牌具有絕對優勢，一大批企業在國內外市場享有盛譽。 據悉，我國輕卡產業已走上產業公升級之路。

經過50年的發展，2008年，我國輕卡年產量已達94萬輛，佔全球輕卡產量170萬輛的55%，輕卡行業自主品牌具有絕對優勢，占有率超過95%。

2：東風輕卡。

3：中國重汽輕卡。

4：陝汽輕卡。

5：歐曼輕卡。

6：上汽紅岩輕卡。

7：江淮輕卡。

8：大運會輕型卡車。

9：華菱興馬輕卡。

10：北奔輕卡。

兩個品牌都很好。 如果你想買乙個實惠的，就買福田領航，因為它更便宜，而且口碑也很好，售後服務也很好。 如果想買一輛無憂，就買東風小霸王，畢竟東風生產輕卡十幾年，市場占有率非常高，質量非常好，耐用性更好。

特別是對於發動機和變速箱。

如果想要高效率又不虧錢，買五十鈴，用15年不大修，適合長途或城際，油耗低，馬力大，國產買江靈不錯，江靈也屬於高階車，國3電噴，140里路，提車從1萬到10萬， 其次是江淮菱，高階車，與江凌不相上下，還有福田奧馬爾，歐洲品質，加上五十鈴改裝發動機，它也是優越的效能，其次是奧菱，舒適的座椅駕駛視野開闊，動力強勁，介於中高階之間，關鍵取決於配置，其次是江淮中檔車， 有康鈴、祝你好運、小偉、江淮是仿五十鈴車型設計，車身懸架，骨架是冷軋鋼板，一模製，能開4年的好車，總體來說還行，然後是北汽福田，輕卡時代，**效能穩定，現在應用相當多，金盃和福田也差不多，最大的優點就是便宜，也就是2年的好車，然後就沒有大問題了，小問題不變， 最後我想補充一點：什麼車是人開的， 在保養中，建議加SK機油，6000公里更換機油和空氣濾清器時要更換機油，柴油濾清器在冬季更換，齒輪油10000公里更換一次，蓄電池每年保養2次，注油1次，四輪保養2次或1次，根據公里數， 這樣做，你的車就立於不敗之地了，別騙了修車，你騙了車，車就騙了你！

碟剎W5，低油耗，高功率，選裝安全氣囊減震座椅，即使長途駕駛也不會讓我感到疲倦。

此外，飛碟W5在業內被譽為“移動堡壘”，當然，這離不開輕卡車身採用的核潛艇級強度鋼、龍骨駕駛艙結構和高強度防撞梁，在發生事故時能有效保護駕駛員，真的很不錯。

您好，現在市場上最好的輕型卡車主要是奧馬爾和江淮和江鈴，希望我的回答能解決您的問題，祝您汽車快樂！ 【汽車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

慶齡：但為了支援國內的哦，福田奧馬爾買了康明斯。

我個人覺得輕卡的UFO車很不錯，我平時跑短途運輸，前兩年我買了一輛UFO青芝，皮革結實，耐用，運輸承載能力比較強，很合適。 雖然它們大多是一般貨物運輸，但偶爾過載的飛碟青池V3的動力和承載能力絕對沒有問題，它配備了濰柴發動機，動力輸出非常強勁，啟動速度也非常快，拉動過載時同樣執行，非常強勁。

它為福田奧菱CTS、江淮帥菱H330、四川現代盛圖、中國重汽豪沃泰坦、東風多利卡D6、四川現代智導300M、福田奧馬爾、一汽解放J6F、江淮駿凌V6、慶鈴五十鈴KV600。

奧菱CTS是福田汽車繼奧菱科技版、CNG雙燃料、CTX國V系列之後推出的一款超輕卡，繼承了奧菱品牌技術的核心基因，在舒適性和智慧型配置方面也進行了改進和優化，搭載康明斯發動機，動力強勁，傳動效率更高，可以說是目前輕卡市場最受歡迎的輕卡之一。

除了在可靠性和舒適性方面表現出色外，其強勁的動力效能和高效的執行水平可以充分滿足物流標準化、智慧型化、集約化和效率化的要求，在降低城市物流運輸成本方面形成顯著優勢。

效能可靠：奧嶺CTS超輕卡秉承德國卡車設計理念，採用歐洲底盤設計和研發製造標準，再加上世界一流的康明斯、博世等一流業務體系，使整車的質量和可靠性大大提高。 其中，領先的模組化結構設計，不僅大大提高了整車的承載能力，而且輕量化效果提高了20%，整車效能翻了一番。

NO·1 福田大鈴 CTS

NO·2 江淮貝爾 H330

NO·3 四川現代聖土。

NO·4 中國重汽豪沃勇士。

NO·5 東風多利卡 D6

NO·6 四川現代智道 300m

No·7 福田奧馬爾科。

NO·8 一汽解放J6F

NO·9 江淮駿凌V6

NO·10 Keisuzu 五十鈴KV600

如果你對我的回覆感到滿意，你能給我豎起大拇指嗎？ 這是對我最大的鼓勵，謝謝。

福田奧馬爾是最好的。 福田奧馬爾立足“中歐汽車鏈整合”，整合全球智慧型資源，深度整合戴姆勒、康明斯、采埃孚、路特斯等世界知名汽車製造商研發的高階中輕型卡車。

在研發之初，福田歐馬就確立了滿足城市、城際、郊區高效物流公升級需求的產品市場定位，設計了超越國家標準的車型節能環保效果，使福田歐馬在動力方面處於中國高階中輕型卡車的領先地位， 軸承、舒適、安全、環保。

售後服務：歐麥品牌以客戶為中心，為客戶提供全生命週期的優質服務。 2015年，歐馬推出核心零部件4年或100萬公里的超長質保承諾，大大提公升了行業質保標準，給使用者尤其是行業使用者帶來了豐厚的收益，最大化了使用者購車後的後顧之憂。

奧馬爾科。 奧馬爾是一款高階輕型卡車，康明斯發動機，動力超強，可安裝且省油。 福田奧馬爾是福田汽車基於“中歐汽車鏈條組合”，由戴姆勒、康明斯、采埃孚、路特斯等世界知名汽車製造商共同研發的高階中輕型卡車。

這款車針對的是中高階市場。

商鋪介紹：歐瑪可採用世界頂級動力的康明斯發動機，與康明斯美國研發總部和歐洲研發中心整合共建; 50萬公里免大修，是同類車型的兩倍多; 每公升功率最大，比同型別柴油機高10%-35%; 油耗低，比同類車型低8%。

4年或100萬公里超長質保，2萬公里一次維護，維護費用是同類產品的1 4有600多個星級服務站。

江鈴凱雲藍鯨可以，買這種運輸車，一定要買可靠，故障率或質量才能得到有效控制，凱雲藍鯨質量好，故障率低，一般不會有問題。

輕卡卡車因其自身的獨特性，在汽車銷售市場上，受到一部分消費者的歡迎，在輕卡卡車中，哪個品牌更好？ 以下是一些品牌的輕型卡車可供選擇。

詳： 福田福田擁有歐馬科、奧菱、時代（香菱）三個子品牌，現在時代和香菱是分開的，福田汽車旗下的輕卡品牌是市場上最多的企業。

如果問福田輕卡哪個品牌最強，恐怕是福田的高階輕卡，在冷鏈、市政用車上排名第一，並且每年都保持著30%-50%的增長速度，對於高階輕卡來說，奧馬爾確實在引領高階輕卡向前邁進。

江淮輕型卡車。 江淮汽車最初是作為客車底盤起家的，在輕卡製造方面也有著悠久的歷史，不久前，江淮汽車也下線了300萬輛輕卡，雖然不如福田汽車的500萬輛，但300萬輛仍然是乙個值得銘記的數字。

江淮輕卡旗下帥菱是中國高階輕卡第一出口品牌，代表全能卡是福田奧馬爾的直接競爭對手，但劣勢不如福田，安徽康明斯投產還需要時間。

江鈴輕型卡車。 江鈴輕卡是過去的市場之王，尤其是在國內三到第四次抓住機遇，福田汽車和江淮汽車都甩在了後面，但不幸的是，其高階車型凱瑞一直受到好評，銷量遠不如奧馬爾和帥凌，目前江鈴汽車銷量最大的是其經濟型車型順達。

豪沃輕型卡車。 豪沃輕卡是輕卡市場絕對的一匹黑馬，在短短四五年的時間裡，已經穩居行業第七位，最好月甚至到了第五，從“十噸王”開始，其車型最大的特點就是腳踏實地，適合細分市場的需求， 其發展勢頭迅猛。

一汽解放輕型卡車。

一汽解放輕卡在青島的生產基地，近年來也是突然崛起，而中國重汽豪沃輕卡又被稱為輕卡市場的兩匹黑馬，原因一是因為一汽在重卡方面排在首位，發展輕卡是重中之重， 另乙個是一汽解放輕卡在很多細分市場做獨家車型，在一些區域市場售罄。