汽車行駛時機油燃燒對汽車或人有什麼危害？

駕駛時燃燒機油會導致發動機和其他部件磨損或損壞。 它對人體沒有太大影響。

所謂“燃燒油”，是指機油進入發動機的燃燒室，與混合物一起參與燃燒。

一般來說，有機油燃燒現象的車輛會出現不同程度的排氣“藍煙”症狀，機油消耗量明顯增加，機油必須在短時間內補充。 車輛內機油燃燒的現象會導致燃燒室中積碳的增加，車輛的經濟性和動力下降，廢氣排放過多。

氣缸密封不良是燒油的主要原因。 氣缸密封不良主要是由於活塞與氣缸壁匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良，氣缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現象。 此外，氣門密封密封效能差，曲軸箱排氣閥損壞，或曲軸箱排氣堵塞，都會導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸參與燃燒。

一些老車燒機油比較正常，可以適當選擇粘度稍高的機油，以增加活塞與氣缸壁之間的密封性。 當然，解決機油燃燒問題的最終辦法，是更徹底地檢修車輛，從根本上解決問題。

汽車燃燒機油的危害及其解決方法如下：

1、輕微燃燒：油耗大，動力不足，容易產生積碳，積碳後，上車會很困難，發動機會晃動。

2、嚴重燃燒：耗油量很大，發動機磨損很大。 當機油燒壞時，發動機將進行大修！

3、鑑別和檢查：藍煙的濃度。 經常拉出油尺，看看油的消耗速度有多快。

解決方法： 1、如果舊車燒油，可以適當選擇在發動機中加入粘度比較高的機油，以增加發動機活塞與氣缸壁之間的密封性。 當然，徹底解決機油燃燒問題的最終方法，是更徹底地檢修車輛，才能從根本上解決問題。

2、如發現車輛有機油燒焦跡象，應經常檢查機油刻度，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，並更換機油濾清器的備件。

對於燃燒機油的危險，一些騎手往往誤以為燃燒機油只會消耗更多的機油，對汽車沒有損壞，也有人認為燃燒機油對發動機有利，提高了發動機的功率。 其實，思友普燒機油是為了告訴大家，這些理解忽略了燒機油的真正危害：

積碳燃燒發動機油不僅消耗更多的機油，而且由於機油過多，增加了燃燒室內燃燒不完全的可能性，更容易形成積碳，超過排放標準。

氧感測器和三元催化的損壞。

造成各種汽車問題，發動機功率、噪音、油耗等方面也會受到影響。 在行駛過程中，會出現不穩定的怠速、加速疲勞等綜合症，還會加速氧感測器的損壞，造成三元催化轉化器堵塞，長期容易導致三元催化損壞，更換三元催化器需要上萬元。

活塞環卡住了。

燃燒機油引起的積碳會積聚在活塞環槽處，時間長了容易造成活塞環卡住，使活塞環失去刮油的作用，增加了機油進入燃燒室的概率。

發動機被拉動並報廢。

活塞環卡住還可能導致活塞和缸壁加速磨損，導致活塞密封不良，為燃燒機油奠定基礎，陷入惡性迴圈，從長遠來看，必然會導致氣缸拉扯、發動機報廢等結果。 如果因此發生交通事故，很可能會威脅到您的生命！

如果燃燒機油，首先：需要不時新增機油，既消耗財力又麻煩。 第二：如果機油少了，會加重發動機零件的磨損，甚至會出現拉缸、夾墊和軸等故障。

排氣管會冒出大量的煙霧，會受到懲罰，而且不環保，機油會很快流失，需要隨時補充機油增加成本，火花塞會影響正常使用過多的碳，需要更換， 因為排氣管可能有更多的積碳來影響功率【這個問題很難找到】。

發動機中機油的輕微燃燒會損壞氧感測器，但時間長了，積碳會沉積，更多的碳會加速發動機的磨損。

我們來談談買車、使用車、保養車、修車。

[在汽車中燃燒機油的危害]。

如果發動機出現燒油故障，這不僅會導致發動機因缺油而潤滑不良，還會過早損壞氧感測器，堵塞三元催化轉化器，導致燃燒室積碳迅速增加，加速減弱，油耗增加，怠速狀態不穩定， 過量排放廢氣等不良後果。

[如何避免在汽車中燃燒機油]。

1、視覺：機油燃燒的主要表現是行駛時尾部排出藍色廢氣，說明機油過多進入燃燒室參與燃燒。

具體操作如下：

1、清晨冷車啟動後，檢查排氣管是否會冒藍煙。

清晨汽車冷的時候檢查排氣管有沒有藍煙，是因為發動機長時間不運轉時，機油在重力作用下通過氣門油封的縫隙流入氣缸。 發動機一啟動，氣缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量的藍煙。

2、車輛行駛時或當場踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。

該試驗方法主要是檢查發動機活塞環與氣缸壁之間是否有鬆動的密封。 當車輛急速加速時，活塞環上下移動的頻率加速，氣缸壁上殘留的潤滑油很容易被活塞環帶入燃燒室，造成“燒油”。

3、除了排氣管外，還需要觀察油口是否會不時冒藍煙。

如果在任何情況下，排氣管冒出藍煙，油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損已經相當嚴重，需要及時檢修車輛，否則會造成嚴重事故。

2、機油尺檢測：通過機油尺的檢測判斷機油是否流失過快。

以上就是《車內燒機油的危害，如何遠離車內燒機油》，希望大家養成定期保養和定期檢查車子的好習慣，以免車子出現問題。