如果汽車燃燒機油，我可以開車嗎？

汽車的發動機底部有一種基礎油，可用於儲存機油。 在緊急情況下，也可以在短期內使用這種油。 但是，建議不要花太長時間。

它會燃燒，燃燒機油是發動機本身與機油無關，但是使用好的機油對發動機會更好，原機油的質量確實很差，燃燒的機油用好的全合成對發動機會更好，就像這種普通的全合成的極致保護還是差不多， 我車用高階PAO全合成機油燃燒機油，是進口魔紅，清洗效能比較好，不僅不產生積碳，而且對提高動力有很大的幫助，發動機整體狀況良好。

不行，這樣就會導致越來越嚴重的積碳，也會影響活塞的正常執行，也會導致機油無法恢復到原來的位置，所以必須及時修復。

如果你繼續開車，你可能會對你的身體造成一些傷害，甚至失去生命。

不行，開車很容易對身體造成傷害，所以最好不要這樣做。

如果燒機油，一定要及時去4S店做檢查，燒機油的車是不允許開啟的，非常危險。

可以換成PAO機油，可以很好的緩解車內機油的燃燒，在動力效果上也有很好的提公升。 我現在用的是GT機油，這種機油的質量特別高，而且機油中含有酯類，可以很好的提高汽車的動力，驅動力效果特別好。 我一開始完全不吃肉，通常在紅綠燈停後先開始。

油燒完後，最好用質量較高的油來保養這片，這樣才能恢復動力。 途觀還是用了比之前銀美更好的金美孚，燒了機油後動力也很差，無法執行7500公里的換油迴圈。 後來通過更換GT Magic Red機油解決了這個問題，雖然還是燒了機油，但功率提公升明顯，換了15000公里的換油週期後也沒出現問題。

但是維護成本上公升了，但這是值得的。

我有輕微的機油燒傷，只是每次保養都可以留下一小半瓶GT魔力紅油，好在GT是PAO的基礎油，品質上乘，而且不會產生積碳，只是少加一點檢查，燒機油也是德國車的常見病， 不可能。

很多汽車都存在燒機油的問題，車輛本身的執行會消耗有機機油，這是正常現象。 4S說大修只是一種方式，我的車也燒機油，但是我沒有去大修，我用的是進口GT Magic Red機油，IV級PAO的基礎油，質量好，不會產生積碳。

暫時有可能，但危害很大，容易造成較大的損失，因此建議及時排除故障。 危害如下：

1、發動機內部產生大量積碳，更容易產生爆震。 嚴重的活塞環卡死會加速氣缸和活塞的磨損，甚至更嚴重的會導致發動機報廢。

2、三元催化轉化器堵塞失效。 採用三元催化轉化器來減少廢氣汙染物的排放，過多的廢氣會使三元催化轉化器堵塞失效，不僅嚴重影響發動機動力效能，而且更換成本高。

3、排放超標，汙染環境。

燃燒機油的可能原因及其處理方法。

1.活塞環故障。 例如，活塞環未對準或損壞，需要更換活塞環，需要拆卸發動機。

2.閥門密封件漏油。 油會從閥門密封洩漏滲入氣缸，更換閥密封。

3.氣缸墊片的燒蝕。 機油會通過破損的缸蓋墊圈滲入氣缸並更換發動機缸蓋墊圈。

4、油水分離器故障。 油水分離器用於分離曲軸箱中的油蒸氣，如果油蒸氣損壞，將直接進入氣缸並更換油水分離器。

防止燒油的措施。

1.不要加太多油。 請記住，如果油太多，油壓會增加，這將增加油滲入氣缸的機會。

2、避免長時間快速加速和高速行駛。 發動機過度使用會導致氣缸內的潤滑油膜破裂，活塞潤滑不良，會出現幹磨，導致機油磨損和燃燒。

3、對於公里數高的汽車，最好選擇高粘度的機油。 特別是對於已經行駛了10萬公里的汽車來說，較稠的機油可以增加活塞與氣缸壁之間的密封性。

4. 定期檢查量油尺。 養成檢查汽車的好習慣，定期檢查機油，不要過分依賴機油報警燈，當機油報警燈亮起時可能為時已晚。

5.定期更換機油。 根據保養週期定期換油，經常保養是最有效的預防措施。

如果能開車，就要多注意機油，或者解決發動機大修上的問題。

燃燒機油的主要BAI現象表現為排氣管排氣藍煙，發動機中的DAO油耗明顯增加。 有兩個原始的內部原因：

1.自然耐磨能力。 隨著汽車行駛里程的增加，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增加，當磨損增加到一定程度時，氣缸就會開始竄氣，然後就會出現燒機油的現象。 當閥門油封損壞時，會使燒油現象更加明顯。

2.維護不當。 1、按規定里程保養發動機，可延長發動機的使用壽命。 相反，即使超過里程且未投保（即保險延遲）。

如果機油太髒，機油中的雜質會加速發動機氣缸的磨損。 2.加油過多。 3、空氣濾芯、整機濾芯、機油等選型不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好的淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。

濾芯質量差，在濾油中不起到彈匣的作用。 假冒機油或使用的機油與所用車輛的機油等級不匹配，使其無法在發動機的摩擦面上形成良好的油膜。 4、點火時間過早或過晚。

過早或後期衝擊會使發動機溫度公升高，嚴重時，活塞會從頂部脫落，氣缸體報廢。 在初始階段，會出現嚴重的氣缸竄氣和燃燒的機油。 5、冷卻系統水箱內汙垢過多。

散熱器和冷凝器太髒，降低了通風散熱能力，提高了發動機的正常工作溫度。 由於高溫，潤滑油在摩擦過程中產生的油膜質量下降，氣缸的磨損加劇。

汽車燒完機油後，駕駛感覺確實會變差很多，可以換上質量更高的機油進行保養，這樣發動機就好多了，我之前換了汽車剎車油的魔紅色機油已經放了不少，這個只用PAO基礎油，就可以啟動了， 效能特別好，車子啟動很快，熱車時間也挺快的。

我現在用的是GT Magic Red機油，這種機油質量很好，是4級PAO的基礎油，質量很好，即使有燒機油的情況，也不會產生大量的積碳，不會影響發動機的動力， 增動力也不錯，汽車行駛非常平穩，只要隨時檢查液位，不會太低，正常行駛也沒有問題。

燒機油的一般解決辦法是大修發動機，比較麻煩，價格也貴，我沒有這樣做，因為我覺得有點一文不值。 換成GT魔紅機油 這種機油質量非常好，是IV級PAO的基礎油，即使有燃燒機油的情況，也不會產生那麼多的積碳，對發動機的動力有很好的影響，同時又能很好的保護發動機， 而且功率增加也不錯，是更好的解決方案。

如果發現車子燒機油有點，最好及時解決，換上質量更高的機油來緩解，而換魔紅色機油可以緩解很多，我的車在用之前燒了機油也沒那麼嚴重，而且這種機油之後燒機油的狀態就沒有那麼嚴重了。 這種油是用PAO基礎油製成的，質量特別高。 更換機油後，汽車的駕駛感覺變得好多了，而且機油中含有酯類，可以很好的提高汽車的動力，驅動力變得更強了。

我覺得燒油的車最好不要開，因為很有可能會有其他問題，對你的車造成損壞，恐怕還會有其他危險。

如果機油在正常範圍內，不會影響汽車的正常行駛，但如果超出範圍，建議立即修理，以免出現其他故障。

不可以，所以這個時候一定要去專業的4S店檢查，然後跟進維修，一定要換合適的機油。

可以開啟，但這個時候，你必須去專業的維修店修理，做全面的檢查，才能放心開啟。

<> “發動機油，又稱發動機潤滑油，能潤滑和減少磨損，輔助冷卻和冷卻，密封和防洩漏，防鏽和防腐蝕，減少浮動衝擊緩衝，那麼汽車燃燒的機油還能驅動嗎？

當汽車有燃燒機油的情況時，如果發動機中的機油量足夠，仍然可以開啟，是否需要修理機油，可以根據燃燒機油的程度來判斷，正常機油消耗量在公里及以下，如果超過這個數值，就需要修理。

如果汽車燒了機油不修，會有幾個危險，一是造成車輛氧感測器損壞過快，二是燃燒室中的積碳會增加，三是汽車怠速時不穩定，四是行駛加速時動力不足， 五是油耗會增加。在嚴重的情況下，它也可能被報廢。

不換機油就燒機油是不行的，因為燒機油會增加積碳，機油中含有雜質，容易變質。

我還能用機油駕駛汽車嗎？ 燒機油的原因是笑：

長時間不做有效清洗油路，2防凍液未及時更換，3用油賣程式碼週期太長。

4.長期短途駕駛。 燃燒機油的汽車必須佔據乙個或全部四個點。 請坐。

解決方法：不用擔心燒機油，開對藥，只要解決了活塞卡環的積碳問題，就不需要大修了，可以直接修復燒機油的問題，用PNF修復劑進行修復。

解密燃燒機油的正確檢查方法和維修計畫。

仍然可以燃燒機油：

1.所謂的"燃燒油"這是當機油進入發動機的燃燒室並與氣體混合物一起參與燃燒時。 一般來說，有機油燃燒現象的車輛會有不同程度的廢氣"藍煙"症狀，油耗顯著增加，必須在短時間內補充油。 車輛內機油燃燒的現象會導致燃燒室中積碳的增加，車輛的經濟性和動力下降，廢氣排放過多。

2.燃燒機油的汽車還能長距離行駛嗎？ 這取決於燃燒油的嚴重程度。 只要機油不低於機油尺的下限（情節嚴重時，可以隨時採取補油的方法），就沒有問題。

但是，如果到了每次開車都要補充機油的地步，最好還是盡快去車修的售後檢查;

3、氣缸密封不良是機油燃燒的主要原因。 氣缸密封不良主要是由於活塞與氣缸壁匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良，氣缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現象。 此外，氣門密封圈密封效能差，曲軸箱通風閥損壞或曲宇和淮軸箱通風口堵塞，會導致曲軸箱內壓力過大，導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸參與燃燒。

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如果燃燒油量在正常範圍內，則不影響使用，如果燃燒油量大大超過正常範圍，建議騎手立即修理。 其實，汽車的發動機全是有機機油消耗，加到發動機上後油量會或多或少減少。

汽車的發動機有乙個油底殼，油底殼是用來儲存機油的。

發動機工作時，溫度很高，使油底殼中的部分機油蒸發，從而減少機油。

汽車發動機周圍有乙個油氣分離器，可以分離曲軸箱廢氣中的油蒸氣，但油氣分離器不可能將所有油蒸氣分離出來，油蒸氣會散落銀，所以油也會少一些。

如果閥門油封老化，油會順著氣門導桿流入燃燒室，油會被燒掉。

如果是由於閥門油封老化，則需要更換閥門油封來解決問題。

有些發動機的氣缸壁磨損很大，這台發動機的活塞環和氣缸壁之間的間隙比較大，這台發動機燒油很厲害。

由於活塞環與缸壁之間的間隙過大，活塞環將無法刮除氣缸壁上的油，而殘留在氣缸壁上的油將被燃燒。

長期燃燒大量機油會損壞三元催化轉化器。

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