西門子是誰？ 你在生活中做什麼？

1867年，德國發明家溫納·馮·西門子（Wenner von Siemens）提出了對發電機的重大改進。 他認為，在發電機中使用電磁鐵代替磁鐵（即永磁體），這會增加磁力並產生強大的電流。

西門子使用電磁鐵代替永磁體發電的原理是，當沒有電流通過時，電磁鐵的鐵芯仍然具有微弱的磁性。 當線圈旋轉時，利用弱剩磁發出電流，然後反饋給電磁鐵以增加其磁力，使電磁鐵也能產生強磁。

然後，西門子開始研究電磁發電機。 不久之後，這種新型發電機就被製造出來，它產生的電流遠遠超過了 Piquet 發電機。 同時，這種型別的發電機比連線大量電池供電要方便得多，因此被廣泛用作實用的發電機。

西門子的創始人維爾納·馮·西門子（Werner von Siemens）是西門子的第一位也是最偉大的人才！ 他不僅擁有非凡的智慧和勇氣，而且是歷史上最偉大的就業大師！ 他尊重人才，重視員工的發展，並親自著手建立一系列人才發展體系，甚至深刻影響了德國的社會制度，至今仍熠熠生輝，他的思想至今仍具有現實意義。

維爾納·馮·西門子（Werner von Siemens）曾是一名炮兵軍官，但他在科學研究方面的非凡才能被揭示出來，西門子的基礎始於他對發射器的研究和製造。 1866年，他完成了一生中最偉大的成就：他發現了發電機的原理，發明了發電機，這是發電機領域的第一次實際應用。

他的發明標誌著電氣工程時代的曙光。 （該領域的德語名稱“elektrotechnik”最初是由 Werner 創造的; 在德語中，它的意思是“電力的應用理論”。 )

除了在技術領域的成就外，維爾納·馮·西門子還在社會制度和管理等非技術領域留下了開拓者的腳步。 他認為，“員工積極性是公司成功的基礎”在今天仍然適用。

他引入了許多先進的社會福利制度，包括1872年實施的公司養老金計畫（比俾斯麥引入國家立法保險制度早很多年），是實施“養老金制度”的發起人; 九小時工作制（當時，其他地方要求的工作時間是每天10-12小時），以及1866年引入的利潤分享計畫，即所謂的“股權紅利”。

西門子全名：恩斯特·維爾納·馮·西門子（1816-1892）是世界著名的德國發明家、企業家和物理學家，他鋪設和改進了海底和地下電纜和電線，修建了電氣化鐵路，提出了平爐煉鋼方法，創新了煉鋼工藝，並創立了西門子。

傳記。 他出生於漢諾瓦的乙個農民家庭，在12個孩子中排行第四。 由於家庭貧困，西門子高中畢業後參軍。 西門子在服役期間對電報技術產生了濃厚的興趣，並發明了羅盤電報，該電報在 19 世紀開始流行。

後來，西門子因與他人決鬥被判處五年徒刑。 在監獄裡，西門子建立了乙個小型電子實驗室，並進行了一些關於電力的研究。

1847年，西門子和工程師約翰·格奧爾格·哈爾斯克（Johann Georg Halske）用他們的堂兄投資的6,842枚圖勒銀幣（1塔勒相當於3馬克）創立了西門子哈爾斯克電報製造公司，主要是為了生產西門子發明的羅盤電報機，西門子是後來西門子公司的前身。 1848年，西門子贏得了從法蘭克福到柏林的電報線合同，並開始開發。

作為一名物理學家，西門子對技術的熱愛對公司的發展產生了直接影響。 在成立之初，西門子除了依靠電報業務外，還通過開發和推廣新技術來支援其主營業務的發展。 除了管理公司，西門子還投入了更多的時間進行研究和發明。

1866年，西門子提出了發電機的工作原理，西門子的一位工程師完成了第一台自激直流發電機。 同年，西門子還發明了第一台直流電機。 西門子開發的這些技術通常立即在市場上商業化或應用於新產品。

例如，電梯（1880 年）、電力機車（1879 年）、有軌電車（1881 年）和無軌電車（1882 年）都是由西門子在其創始人的發明下首次引入市場的。 具有諷刺意味的是，直到 20 世紀末才開始發展的電動汽車最早是由西門子於 1898 年發明的。

1890年，西門子退休。 此前，德皇弗里德里希三世授予他貴族頭銜。 西門子這個名字也被用來命名電導率的單位。

西門子是一家非常知名的公司。