如果啟動汽車，直接開啟加熱器，真的會增加油耗和積碳嗎？ 網上有太多的偽理論

很多朋友上車後會先開啟加熱器，甚至有些朋友在關閉加熱器之前不關閉加熱器，那麼在冷車狀態下開啟加熱器真的會導致發動機油耗增加和嚴重的積碳嗎？ 網上有很多這樣的說法，其理論依據是，在冷車狀態下開啟加熱器會影響散熱器中的冷卻液加熱，導致發動機公升溫緩慢，進而導致發動機油耗增加，更容易產生積碳。 真的是這樣嗎？

下面我們來給大家分析一下。

<>一定能想到上述偽理論的高手，他們一定不知道發動機冷卻系統中還有一種叫做“溫控器”的東西，溫控器的作用是控制冷卻系統的大小，小迴圈是為了更快地加熱發動機，大迴圈防止發動機過熱， 冷車啟動時，為了更快地加熱發動機，溫控器處於關閉狀態，冷卻系統處於小迴圈狀態，冷卻液從發動機出來後通過水幫浦返回發動機;當水溫達到70°左右時，溫控器緩慢開啟，發動機冷卻系統迴圈量大，冷卻液從發動機出來後通過水幫浦進入散熱器，散熱器散熱後重新進入發動機。

那麼問題來了，汽車取暖器是靠鼓風機將發動機散熱器的熱量吹入汽車的，而當冷卻液還沒有進入散熱器時，開啟鼓風機會如何影響發動機發熱呢？ 它不影響發動機加熱，在汽車冷的時候不會影響汽車的油耗，也不會增加發動機的積碳，當水溫達到70時，冷卻液開始進入散熱器迴圈，鼓風機可以將散熱器的熱量吹入汽車， 並且出風口可以有熱空氣。

水溫達到70度後，車輛公升溫，發動機部件已經得到充分潤滑，發動機不會因為開啟加熱器而緩慢公升溫，這會影響汽車的油耗，增加積碳。

網上關於上車不能直接開啟加熱器，會導致發動機油耗增加，積碳嚴重的言論，都是不科學的，溫控器不開，冷卻液不進散熱器，冷空氣吹進車內， 這根本不會影響發動機公升溫，唯一的效果就是鼓風機會浪費一點動力，冷風吹到機身上後會感覺更冷。

如果啟動汽車，直接開啟加熱器，真的會增加油耗和積碳嗎？ 網上有太多的偽理論

是的，這會導致油耗增加。

很多車主上車後都會馬上開啟加熱器，但是發動機剛啟動的時候，水箱的溫度很低，突然開啟加熱器不僅會增加發動機的負荷，還會延遲水溫上公升的時間，自然會導致油耗增加，車內溫度不熱。

正確的做法應該是啟動發動機正常行駛，預熱一段時間，等待水溫表溫度指標到中間位置，然後開啟加熱器，同時將空氣迴圈設定為外部迴圈，先讓冷空氣排出車外， 然後在2-3分鐘後調整到內迴圈，使汽車在一段時間後預熱，不會對發動機造成負擔。

另外，當加熱器開啟時，不需要按下A C鍵，因為按下它意味著壓縮機已經開始工作，這自然會增加油耗。 汽車冷空氣和暖空氣是兩個系統，暖空氣是由汽車自身發動機產生的熱量和熱量迴圈產生的，不需要使用壓縮機工作和消耗燃料，我們只需要把溫度調高，開啟空調開關。

汽車發動機運轉的時候，嚴格意義上是沒有電的，乙個好的燃油車練氣模具是由發動機帶動發電的，而此時發電機所用的電力全部由發電機供電，所以燃油車在啟動時是不耗電的， 只有燃料。

汽油車的空調系統之所以能夠輸出暖空氣，是因為發動機在行駛時會產生熱能。

發動機運轉產生的熱能會傳遞到發動機冷卻液中，使發動機冷卻液溫度公升高，空調開啟暖風後，冷卻液會流經加熱系統中的熱交換器，車內會有鼓風機送來的空氣， 而送出的空氣會與發動機冷卻液進行熱交換，加熱後的空氣會通過鼓風機吹回車內，使車內的空氣溫度公升高。

在兩種情況下分析冬季開啟加熱器是否更省油：

1、冬季環境溫度低的地區取暖不會花費更多的燃料; 汽油車的發動機具有高效的工作溫度，發動機計算機會隨時對其進行監控，並通過溫控器進行調節，使發動機保持在最佳工作溫度。 溫度不低，發動機工作產生的多餘熱能足以維持溫度和加熱系統**，因此不會消耗更多的燃料。

2.在冬季，在環境溫度非常低的地區取暖會花費更多的油; 同理，如果發動機做完功後多餘的熱能不足以維持自身的高效工作溫度，開啟空調加熱就不可避免地需要燃燒更多的燃料來提供熱能，所以這種情況會更加耗油。

汽車取暖器會增加油耗，取暖器的功耗會增加發動機負荷，加熱器對水溫的影響，也會增加發動機的油耗，另外，汽車在冬季的油耗過高，汽油的霧化效果也有很大的影響， 汽車不建議剛啟動就開啟加熱器，因為此時開啟加熱器是沒有意義的，不會產生熱量。

汽車加熱器和空調的工作原理完全不同。 汽車取暖器主要來自水箱的熱量，利用發動機的迴圈水產生熱量，然後通過鼓風機吹出熱空氣，根本不需要燃料。 即使行駛時沒有開啟加熱器，這些熱量也會從汽車中排出並浪費掉。

因此，加熱器可以在冬天隨心所欲地開啟，而無需考慮油耗。

1.通常加油到跳槍後，加油員總是要繼續給油箱加油，以彌補乙個整數。 其實這個方法並不是很正確，當加油站加油滿的時候，在第一次跳槍之後，由於量不夠，加油站工作人員會做第二跳槍來四捨五入量。 這時，因為油箱是滿的，如果再次跳槍就會漏油。

2.由於汽油比水更易揮發，油箱中的油在遇到熱量（陽光照射、電動汽油幫浦產生的熱量）時會由液態變為氣態，從而增加油箱內的壓力。 不允許將其新增到跳槍中，這是為了在汽油蒸發後為汽油蒸氣的存在留出空間。

3 我們來談談加油過多的情況，這也是我們日常生活中最常見的問題。 如果加太多油，會因溫度變化而膨脹溢位，容易造成車輛自燃的風險。 同時，過多的加油會對罐造成損壞，多餘的汽油會隨著燃油蒸氣流向罐內形成損壞。

當罐損壞時，它無法過濾汽油蒸氣，汽油會進入體內。 由於汽油中含有多種有害物質，長期接觸汽油蒸氣對健康甚至癌症有害。

4、還有一種情況，加油過快時，裡面的空氣被壓縮突然噴出，快滿的時候減流，等氣泡慢慢起泡後再加，油箱不會加滿油。

5、加註溢流對車輛有害，當機油過滿時，汽油的容積膨脹會破壞油箱，所以在汽車設計的時候，上面有通風口，如果加油太滿，就會通過通風口，把油溢到外面，汽油特別揮發， 一旦遇到明火，它就會立即燃燒。造成無法彌補的損害。 其次，當通風孔充滿溢位的油時，很容易堵塞通風孔。

一旦通風口堵塞，油箱內就會產生負壓，導致供油不良甚至無供油。 汽車剛加油後發動機不著火，或者汽車高速行駛，溢位的油被加滿，造成汽車零件損壞。 加滿過多的汽油本身肯定會增加汽車的整體重量，增加油耗。

此外，如果太滿，容易造成汽油液進入管路，不僅對碳罐造成傷害，還會沿著管路流入氣道，造成火花塞工作失靈，甚至導致車輛無法啟動。

<> “隨著我們進入冬天，氣溫越來越冷。 每天早上，當我第一次坐上車時，我都迫不及待地將空調開到最大。 如果沒有暖風，整個冬天只能在那裡瑟瑟發抖。

然而，許多比較經濟的車主擔心開啟加熱器會增加汽車的油耗，因此他們寧願凍結也不願開啟加熱器。 那麼在寒冷的冬季，用加熱器開車會消耗燃料嗎？

眾所周知，汽車在夏天開空調的時候，是很大的燃油浪費，因為當我們開啟空調的時候，空調壓縮機就會開始運轉，而為了帶動壓縮機的運轉，就必須增加發動機的功率才能實現， 發動機負荷增加，油耗自然會上公升。

但是，冬季給汽車空調加熱的原理是讓發動機的冷卻液流入熱交換器，然後將加熱的空氣由鼓風機吹入汽車，也就是說，汽車空調吹出的熱空氣來自發動機產生的熱量， 所以冬天的汽車加熱基本上是無燃料的。很多車主覺得開暖氣會消耗油費，因為開暖氣的時候AC鍵就亮了，所以油耗會增加。

說完冬天在車內開暖氣是否要費油的問題，再說說冬天車子公升溫時應該注意的幾個問題。 首先，冷車不能在啟動後立即啟動，因為冬天很冷，很多車主一上車就會開啟加熱器取暖。 但是，這樣不會達到加熱的效果，反而會增加汽車的油耗。

因為汽車剛啟動時，發動機的冷卻水溫度不足以滿足加熱器所需的熱量，所以不要急於在啟動汽車後立即開啟加熱器。

其次，當你開啟加熱器時，一定要控制溫度，一般溫度設定在20到25是最舒服的，它也可以達到很好的加熱效果。 如果加熱器溫度過高，車內外溫差過大，落車很容易導致感冒。 另外，開啟暖氣的時候，不要把空調直接吹到臉上，長時間會造成身體不適，也會導致乾燥。

因此，在吹空調和暖風的時候，最好把風向調整到腳下的位置，這樣也可以得到很好的加熱效果。

第三點是剛才提到的加熱器不應該開啟AC鍵，汽車空調加熱器利用車內的熱迴圈，不需要啟動壓縮機，所以不需要按下AC開關。 最後，在開啟取暖器時，要注意在原地停下來休息時不要長時間開啟取暖器。 因為在密閉空間內吹暖風容易導致一氧化碳中毒，所以長時間停車休息時，最好開啟車窗，保持車內空氣流通。

開啟汽車加熱器不需要燃料，因為無論發動機的速度和功率如何，汽車內的熱量都是由汽車的冷卻系統提供的。 在冬季，發動機的水溫用於加熱暖空氣，因此在冬季使用暖風時，空壓機不工作，油耗不會增加。

汽車在不使用任何燃料的情況下加熱。 因為發熱的產生其實就是發動機產生的熱量。

當然，這也將是汽車的功能。

開啟加熱器的油耗完全可以忽略不計。 暖風主要來自水箱的熱量，是發動機內迴圈水產生的熱量，然後由鼓風機吹出。

汽車加熱器的工作原理：

1.目前，汽車上暖風的形式主要是水加熱，其熱源來自發動機冷卻液，當冷卻液溫度較高時，它缺乏棚子流過加熱系統中的熱交換器，鼓風機將空氣與發動機冷卻液進行熱交換，最後將加熱的空氣通過出風口送入汽車。 簡單來說，發動機冷卻液的熱量不需要白用，汽車加熱器是通過發動機冷卻液的傳熱加熱的，所以沒有額外的油耗！

如果汽車不開空調，如何開啟加熱器：

汽車啟動後不要匆忙開空調，等到發動機水溫表指標到達中間位置後，再開啟加熱器。

A C是空調的縮寫，是空調製冷的開關，開啟加熱器時不需要開啟乙個C。

暖空氣的溫度可以控制在18-25左右。 首先，這是人體最舒適的溫度，其次，如果溫度高，發動機可能需要做額外的動力來產生熱量，從而增加油耗。

如果感覺車內空氣有點渾濁，含氧量下降，可以調整到外迴圈。

長時間使用空調會增加冷凝器的負擔，並導致製冷系統磨損。 因此，可以在適當的時候關閉空調，讓它“休息一下”，過一會兒再開啟。

這樣既可以減少油耗，又可以避免空調引起的異味。 如果發動機不關空調就關機，會導致黴菌在空調中滋生，再次啟動時，車輛會隨著空調起動的壓力而著火，會因高負荷而損壞發動機。