新的發動機凸面機還會燒油嗎?

發布 汽車 2024-03-04
6個回答
  1. 匿名使用者2024-02-06

    一般來說,沒有,有特殊情況。

  2. 匿名使用者2024-02-05

    燒掉剩餘的機油這是乙個陳詞濫調的問題,新機油開始燒機油,或者新機油的粘度不合適,太薄,油膜太薄,不能很好地附著在零件上,導致密封不良,或者是用棗來假機油,油質差。 現在假機油是無法預防的。 我只用進口機油,或者保證沒有假貨,體驗很好,像GT魔紅機油,剛進入國內市場,渠道控制非常嚴格,擴張步伐慢,可以保證是真機油。

    剛換完的機油,相當於破壞了原有潤滑系統的平衡,所以要適應,尤其是以前用的劣質機油,現在好的機油很乾淨,會清理積碳。

    有可能破壞輥子的密封性,這將導致機油燃燒。 只要堅持用,最好還是用德國GT機油,這樣就不行了,因為他的高溫穩定性非常好,而且高溫粘度值非常高,比全合成的還要高,因為他是PAO基礎油。 目標。

  3. 匿名使用者2024-02-04

    這是很正常的事情埋在以前,剛剛被彎搜尋更換的機油相當於破壞了原來濕潤伴奏系統的平衡,所以需要適應,尤其是以前用的劣質機油,而現在用的機油好,好的機油的清潔度很強, 它會清理積碳,這可能會破壞密封並導致機油燃燒。只要堅持用,最好還是用德國GT機油,這樣就不行了,因為他的高溫穩定性非常好,而且高溫粘度值非常高,比全合成的還要高,因為他是PAO基礎油。 您可以嘗試這樣做。

  4. 匿名使用者2024-02-03

    燃燒機油是乙個常見的問題,更換新機油並開始用機油燃燒鉛孔,要麼是新機油的粘度不合適,要麼是太薄,油膜太薄,不能很好地附著在零件上,導致淮的密封性變傻, 或使用假機油,機油質量差。現在假機油中的頭部顫抖是無法阻止的。 我只用進口機油,或者保證沒有假貨,體驗很好,像GT魔紅機油,剛進入國內市場,渠道控制非常嚴格,擴張步伐慢,可以保證是真機油。

  5. 匿名使用者2024-02-02

    汽車燒油的原因。

    1、冷車內機油燃燒:當車內溫度未完全預熱時,發動機排氣管會冒出大量藍煙,但車內加熱後屬正常現象。 這種現象是由於閥門油封老化造成的。

    由於溫度的降低,橡膠材料的閥門油封僵硬,不能完全密封,油從閥門洩漏到燃燒室並燃燒。 解決方法:拆下發動機氣缸蓋並更換氣門密封件。

    2、熱車燒機油:汽車達到常溫後,排氣管仍冒藍煙,說明活塞環密封不良。 由於活塞環密封不良,機油在油幫浦的作用下通過活塞環洩漏直接進入燃燒室,排氣管出現藍煙現象。

    造成這種現象的原因有多種,如:材料老化、積碳堵塞、缸套過度磨損等。 解決方法:

    根據正常執行方法,需要將發動機抬起進行大修工作。 維修時間約為2-4天。 根據您的汽車,成本主要在於配件。

    另外,還有另一種處理方法:如果確定熱車內油燒,不是很嚴重(出於安全考慮,可以先進行氣缸壓力測試),也可以直接拆下油底殼,直接取出活塞, 並且可以更換活塞環,使成本和時間與第一種解決方案相似。

  6. 匿名使用者2024-02-01

    總結。 您好,發動機已更換四台,機油燃燒的原因如下:

    您好,發動機已更換四台,機油燃燒的原因如下:

    我的拖拉機剛換好,油在燒,燒得越多,燒得一地多,燒了兩盆。

    1.氣體竄流和燃油燃燒現象:Jane和1"三個過濾器"失效時,使粉塵雜質進入筒體形成磨料磨損; 2.

    當發動機燃燒不足時,會產生過多的積碳,形成磨料磨損; 阻擋盧盯著3潤滑系統工作不良,不能形成潤滑油膜,導致摩擦副之間的潤滑不良; 4.更換四台配套後,磨合沒有嚴格按照發動機的技術要求進行; 5.

    在裝配過程中,部件未經清洗,有磨料磨損引起的灰塵等雜質; 6.潤滑油質量差,不能形成潤滑油膜,或者形成的油膜容易破裂,導致摩擦副之間的潤滑不良。

    二、活塞環的原因 1活塞環的垂直質量不符合要求,容易造成活塞環斷裂或早期磨損; 2.活塞環彈性不足或開口間雀皮間隙過大; 3.活塞環的平整度超出公差或撓度不符合要求。

    三唸模具、活塞原因1活塞環槽超出公差範圍; 2.活塞環槽過寬; 3.活塞的頭部或裙部偏小; 4.活塞材料不符合要求,導致活塞環組斷裂或早期磨損。

    四、氣缸套的原因 1缸套直徑過大; 2.襯板圓柱度或錐度超出公差範圍; 3.氣缸套內表面的粗糙度超出公差範圍。

    5. 組裝原因 1活塞環反轉; 2.在裝配過程中導致活塞環扭曲、變形或斷裂; 3.

    活塞損耗輪環的開口未按裝配要求出售; 4.燃燒系統的信用調整不好,燃燒不足時產生的積碳過多,造成磨料磨損; 5.噴油器噴油推進角調整不當,會導致發動機產生異常燃燒、積碳過多、磨料磨損。

    六、春達特點的其他原因:四、配套部件和安裝使用過程均無問題 1油刻度不正確,導致油底殼油位過高; 2.

    曲軸箱通風閥孔堵塞,導致拆卸過高,潤滑油被壓入燃燒室,同時也會造成廢氣向上輸送; 3.曲軸主軸直徑軸承間隙過大,氣缸套表面濺油過多,扒手垂直進入燃燒室; 4.氣缸蓋回油孔堵塞,使多餘的油不能回油底殼被消耗,造成油損失; 5.

    油道密封不嚴,使漏油; 6.閥桿與氣門導管之間的間隙過大,導致機油進入燃燒室並燃燒機油。

    如果更換了四台發動機,仍然燒著機油,就需要從這六個方面一一排除和檢查。

    原因有很多,所以這個時候還是要耐心排除和檢查! 即使你去維修店,你也必須這樣檢查!

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這很難,所以我建議你去論壇看看。

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11個回答2024-03-04

你好! 如果你不能著火,你就去看看。

1.檢查氣門間隙,如果不正確,就需要調整一下,如果你的車是DHOC,你就有些煩惱了。 閥門墊片不容易找到。 >>>More