離合器打滑的可能原因有哪些？

1）摩擦片斷裂。

摩擦片應更換為新的摩擦片。

2）踏板的自由行程太小。

如果踏板的自由行程太小，可能會導致釋放杆與釋放軸承之間的自由間隙消失，並且釋放軸承靠近釋放杆的端麵，從而使離合器經常處於半嚙合狀態，在工作時打滑。 此外，還會造成壓板與摩擦片之間的異常磨損，使踏板的自由行程進一步減少，形成惡性迴圈。 如果發現踏板行程過小，應及時根據使用說明書中規定的資料進行調整。

3）分離杆的端麵不在平坦的表面上。

三個釋放杆端麵與分離軸承端麵之間的距離不一致，當偏差過大時，會導致離合器摩擦片偏偏磨損，摩擦片與壓片的總接觸面積會減小， 導致離合器打滑。在這種情況下，必須重新調整釋放杆，使三個釋放杆的末端在同一平面上，其偏差應控制在0 2 mm以內，並且釋放杆與釋放軸承之間的自由間隙符合規定。

4）工作表面有油漬，摩擦係數減小打滑。

應清除油漬，找出油漬的原因並消除。

5）摩擦片燒壞。

在摩擦片表面形成焦點層，摩擦係數減小，導致離合器打滑。 如果燒傷嚴重，應更換摩擦盤。

6）摩擦片磨損。

由於長期使用中的正常磨損，摩擦片變薄，導致摩擦片與壓片之間的壓力減小打滑。 磨損嚴重時，還會露出鉚釘，拉緊壓板的工作面，加重打滑程度。 當磨損不大時，可以通過適當調整分離杆與分離軸承之間的自由間隙來補償，當磨損嚴重時，應更換新的摩擦片。

7）零件變形。

當從動片、壓片、蝶簧鋼板等零件變形時，如果摩擦片和壓片不能正常壓縮或實際接觸面積減小，就會造成離合器打滑。 發生這種情況時，應及時修復或更換變形的零件。

8）壓力彈簧太軟或斷裂。

壓力彈簧太軟或斷裂，使摩擦片和壓片在規定的壓力下不能嚙合，離合器經常處於半嚙合狀態，工作時產生打滑，加速摩擦片的磨損，導致滑移故障的加劇，當這種情況發生時， 應及時更換壓力彈簧。

9） 分離軸承燒毀或卡住。

離合器失去分離能力，經常處於半嚙合狀態，導致離合器打滑。 應修理或更換分離軸承。

1、現象汽車啟動時，完全鬆開離合器踏板，仍感覺起動動力不足或難以啟動; 汽車行駛時，轉速不隨發動機轉速的增加而增加，行駛力較弱; 當汽車過載上坡，在泥濘鬆軟的道路上行駛時，打滑更加明顯，嚴重時會從離合器中散發出燒焦的氣味。

2、原因是離合器踏板沒有自由行程或自由行程太小; 壓板彈簧太軟或斷裂; 摩擦片太薄硬化，鉚釘外露或表面沾油; 離合器蓋鬆動，飛輪連線螺栓鬆動; 分離軸承套的軸向運動不是自由的。

3.判斷和消除滑點。

擰緊駐車制動器，將變速桿置於低檔，慢慢鬆開離合器踏板，慢慢加大油門踏板，如果汽車不動，發動機繼續運轉而不熄火，說明離合器打滑。 當變速桿掛檔時，駐車制動器擰緊，可以用手搖曲柄搖晃發動機，這也表明離合器打滑。

檢查離合器踏板的自由行程，如果不符合規定，請進行調整。

如果自由行程正常，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋和飛輪連線螺栓，看連線螺栓是否鬆動，摩擦片外緣是否有油漬甩出。 如果離合器蓋和飛輪之間有更多的調節墊圈，則可以酌情減少或拆卸墊圈。

如果上述檢查排除後離合器仍打滑，可拆下離合器，先檢查摩擦片的狀況。 如摩擦片硬化過薄。

檢查方法：先拉駐車制動器，將變速器掛在二檔，踩下油門踏板，慢慢接合離合器，此時如果汽車不能前進，發動機不熄火，這種情況就算是離合器打滑。

故障原因和故障排除：

1）離合器踏板的自由行程過小，可以調節離合器杆螺母，加長有效長度，增加離合器踏板的自由行程。

2）離合器盤沾有油汙。在從動盤的內花鍵和分離的軸承座的內腔中新增潤滑脂時，應注意不要新增太多。 如果從動盤沾有油汙，應及時將其清除。

3）離合器盤磨損後，分離杆翹曲，翹曲大於自由行程。如果出現此故障，請先根據規定調整離合器踏板的自由行程。 如果磨損過大，拉桿的有效長度無法調整，則應更換新的從動盤。

4）從動盤的磨損量超過設計極限。當從動盤兩側的總磨損超過時，應更換新的從動盤。

5）驅動操作不當，離合器過熱，從動盤燒焦，變質。可根據故障情況進行維修或更換新零件。

有離合器片損壞或鬆動、調解不適等原因。

如果離合器的離合器盤損壞、鬆動或變形，很容易鬆動離合器蓋與飛輪之間的連線，從而降低離合器的壓力，造成汽車離合器打滑。

如果汽車離合器的離合器盤上有油漬，離合器的摩擦力會降低，汽車離合器會打滑。

汽車的離合器調節不舒服，使汽車的離合器踏板行程太小，以至於當車主鬆開離合器踏板時，汽車的離合器仍處於工作狀態，從而導致汽車的離合器打滑。

如果離合器釋放軸承殼體與汽車導管之間有雜質，離合器釋放軸承無法正常返回，還會導致離合器打滑。

1、離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離桿內端，壓板處於半分離狀態，傳遞動力時打滑。

2.駕駛員操作不當。 上坡換檔不及時，發動機即將熄火才換入低檔; 為了節省燃油，脫下檔位，關閉點火開關，再次啟動發動機時，先掛上高檔，再用鬆開離合器踏板的方法，迫使發動機啟動; 離合器摩擦片的打滑磨削加劇。

3、離合器壓片彈簧斷裂，大大降低了發動機扭矩的傳遞能力，導致打滑。

4、離合器摩擦片磨損後變薄，表面硬化，鉚釘外露或沾油也是離合器打滑的原因。

5、離合器釋放杆調整不當，離合器、飛輪螺栓鬆動，也會導致離合器打滑。

6、紐扣閥排氣口堵塞，增壓缸內壓縮空氣不能快速完全排出，導致離合器處於半分離狀態而打滑。

離合器使用正確：

1、踩離合器的正確姿勢。 踩下離合器踏板時，用腳底踩下離合器踏板，腳後跟貼近地面，離合器處於最低點時保持膝蓋微微彎曲;

2. 將離合器踩到最低點。 避免離合器長時間處於脫開狀態，確保離合器完全脫開，不會磨損;

3.控制離合器的時機。 行駛時，不要過快鬆開離合器或故意將發動機轉速調得太高。 這加速了離合器的損失;

4、全踩離合器踏板後方可換檔;

5、踩下離合器踏板時，應迅速鬆開油門踏板;

6、注意離合器操作，配合手換檔動作。 當手不能順利換檔時，應先鬆開離合器，再踩一次離合器，然後換檔，不要用力換檔，否則會摩擦變速器的檔位，造成杯損;

7、注意左腳行駛時不宜始終踩在離合器踏板上;

8.注意，開車時，無論發生什麼情況，都不要用右腳踩離合器踏板。

當發生離合器打滑時，應正確分析故障原因。

1）離合器打滑的原因。

圓盤摩擦墊或外露鉚釘過度磨損;

離合器壓片彈簧太軟或斷裂;

離合器踏板的自由行程太小;

從動盤摩擦片上有油漬或因老化而硬化;

離合器和飛輪嚙合螺栓鬆動;

離合器主缸回油孔堵塞。

2）故障排除順序和派對。

檢查踏板的自由行程，如果不符合標準值，應進行調整;

如果自由行程正常，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋和飛輪接頭螺栓是否鬆動，如果鬆動，應擰緊;

檢查離合器摩擦片邊緣是否有油漬，如有油漬，應清除清洗，用汽油或鹼性水晾乾，然後找出油漬**，清除;

如發現摩擦片磨損嚴重、鉚釘外露、老化硬化、燒焦浸油等，應更換新件，新摩擦片不得開裂或損壞，鉚釘深度應符合規定;

檢查離合器主缸的回油孔，如果回油孔堵塞，應進行疏通;

如果經過上述檢查、調整和維修仍未排除故障，則將拆卸離合器並檢查壓板彈簧的彈性。 壓板彈簧好的時候，長度要一致，如果不均勻，就換新產品，如果彈性稍減，長度差不大，可以加減彈簧下的墊片進行調整。

離合器打滑的原因有：

離合器踏板沒有自由行程，這使得分離軸承壓在分離桿上。

從動盤的摩擦片、壓片或飛輪工作面磨損嚴重，離合器蓋與飛輪連線鬆動，壓力彈簧疲勞或斷裂，膜片彈簧疲勞或破裂，使壓縮力降低。

從動盤的摩擦片呈油性、燒蝕性塌陷、表面硬化、鉚釘外露、表面不平整，使摩擦係數增加。

下降。 離合器杆系統卡死，分離軸承套與導管之間的油汙和灰塵嚴重，甚至造成停滯，使分離軸承無法復位。

分離杆彎曲變形，有運動干擾，無法復位。

離合器片打滑的解決方案：

1、摩擦片燒焦、硬化、油膩或從動盤摩擦片過薄，應酌情修理或更換。

2、膜片彈簧疲勞、破裂或失效，應更換; 分離軸承的動髮夾和岩石分離套不能返回，應進行潤滑或更換。

3、壓板或飛輪變形磨損，應平整或更換; 離合器控制機構調整不當，導致踏板自由行程過小，應進行調整。

4、對於機械電纜控制機構的使用，可能是電纜卡住，自調節裝置失效等，因此應根據情況進行潤滑和更換; 離合器液壓控制機構中的離合器總缸有缺陷，應進行檢修或更換。

離合器踩踏。

離合器踩踏公式：腳跟，要著地，先快速鬆開，停幾秒鐘，然後減速，腳的上半部分放在踏板上; 半聯動，不難找，車輛晃動，發動機響，腳底壓到點; 抬起離合器，要靈活，不同的車是不同的; 離合器高，可以快速提公升，離合器低，必須緩慢提公升; 踩離合器時，每次換檔時都需要記住踩到末端。

踩離合器的正確方法是以左腳跟為支點，用前腳掌踩下離合器踏板。 首先，要把離合器踩到盡頭，掛到相應的寬檔，輕踩油門，同時迅速將離合器提公升到半聯動位置，感受到醴靈香組合器的穩定性後，就可以完全鬆開離合器了。

離合器打滑。

當汽車低檔起步時，鬆開離合器踏板後，汽車無法啟動或啟動困難; 當汽車加速時，汽車的車速不能隨著發動機轉速的增加而提高，行駛力較弱，嚴重時出現燒焦味或冒煙的現象就是離合器打滑現象。

離合器打滑故障症狀：

過載啟動或上坡時動力不足。

發動機在行駛時加速較弱。 當嚴重打滑時，離合器摩擦片冒煙，有燒焦味，甚至燒壞摩擦片。

離合器打滑故障原因一：

離合器踏板自由行程太小或沒有。

摩擦片表面效能的變化，如油漬、燒蝕、硬化、開裂、外露鉚釘等。

離合器壓縮彈簧減弱或斷裂，導致壓縮力不足導致打滑。

壓板磨損太薄，壓縮彈簧太長。

主盤和從動盤的翹曲使接觸不良。

離合器打滑原因2

1）離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在釋放桿上。

2）從動盤的摩擦片、壓片或飛輪工作面磨損嚴重，離合器蓋與飛輪連線鬆動，使壓縮力減弱。

3）從動盤的摩擦片油性、燒蝕性、表面硬化，鉚釘外露，表面不平整，使摩擦係數增加。

下降。 4）壓簧疲勞或再入宴會斷裂，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓縮力後悔而下降。

5）離合器杆系統卡死，分離軸承套與導管之間的油汙和灰塵嚴重，甚至造成停滯，使分離軸承無法返回。

6）分離杆彎曲變形，有運動干擾，無法返回。

離合器打滑故障診斷方法：

啟動車輛並擰緊駐車制動器。

掛低檔使車輛正常啟動，如果車身不動，發動機不熄火，則說明離合器打滑。

在不啟動車輛的情況下，掛低檔，擰緊駐車制動器，用手柄搖晃發動機而不踩離合器踏板，如果能搖晃，則說明離合器打滑。

離合器打滑診斷和排除。

1）離合器漏氣前檢查銀板的自由行程，不符合規定調整。

2）如果自由行程正常，則應拆下變速器。

殼體，檢查離合器與飛輪連線螺栓是否鬆動，如果鬆動，請擰緊。