11個貿易術語，有多少個貿易術語？

2010年國際貿易術語解釋通則國際術語解釋通則中的11個術語如下：

第一組：適用於任何運輸方式的七個術語：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。

EXW（EX Works） 出廠。

FCA（貨交承運人）是貨交承運人。

CPT（運費已付至）支付到目的地。

CIP（運費和保險費支付給） 保險費支付到目的地。

DAT（Delivered at Terminal）是在目的地或目的港的終端交付。

DAP（Delivered at Place）。

DDP（完稅後交貨）

第 2 組：適用於水路運輸方式的四個術語：FAS、FOB、CFR、CIF。

FAS（貨船旁交貨）在裝運港隨船交付。

FOB（船上交貨）在裝運港免費送貨上船。

CFR（成本和運費）。

CIF（Cost Insurance and Freight） 成本、保險和運費。

延伸資訊：貿易術語，也稱為價格術語，是在長期國際慣例中產生的特殊術語，用於表示交易的構成和交付條件，並確定買賣雙方之間的風險、責任和成本分攤。

主要功效：1買賣雙方談判交易和簽訂合同是有益的。 由於每個條款都對買賣雙方的義務進行了統一的解釋，有利於買賣雙方明確各自的權利和義務，盡快完成交易。

2.有利於買賣雙方計算**和成本。 各種條款對費用、運費和保險費由誰承擔有明確的定義，買賣雙方更容易計算成本和成本。

3.有利於解決合同履行中的糾紛。 由於條款按相關國際慣例解釋，交易中買賣雙方之間的爭議可以按國際慣例解釋。

**條款如下：

1、FOB：是Free On Board或Freight On Board的英文縮寫，中文意為“Free on Board at the Port of Shipment（指定裝運港）”。

使用本條款，賣方應負責出口清關，在裝運港內和合同規定的期限內將貨物交付給買方指定的船舶，承擔貨物在裝運港過船前的一切風險，並及時通知買方。

2010年《國際術語解釋通則》對本條中的風險轉移規則進行了修正，貨物在裝運港裝船後，風險轉移給買方。 （由於2000年《解釋通則》規定，越船側的風險是轉移的，不方便證明船舷是否越船，因此作了修改。 ）

2. C&F：即“成本和運費”。"公司的英文縮寫，在中文中意為“成本加運費” 使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙，並向目的港支付運費，根據裝運港和合同規定的裝運期限將貨物裝船，並及時通知買方。

3. CIF：即“成本保險和運費”。"英文縮寫，在中文中意為“成本加保險、運費”。 在此期限內，賣方負責按通常條件租船訂艙，向目的港支付運費，在裝運港和合同規定的裝運期限內將貨物裝船，並負責貨物運輸的保險和保險費的支付。

4. FCA：即“貨交承運人”。"的英文縮寫，其中文意為“自由承運人”。 使用該術語，賣方負責處理出口貨物的清關，在合同約定的時間和地點將貨物交給買方指定的承運人，並及時通知買方。

5、CPT：英文縮寫為“運費支付至”，中文意為“運費支付至指定目的地”，使用此術語，賣方應自費訂立運輸合同，並支付運費將貨物運至目的地。 貨物出口辦理清關手續後，應當在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交給承運人，並及時通知買方。

這 11 個術語總結如下：

有七個術語適用於任何運輸方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。

1.EXW（EXWORKS）工廠交貨。

2. FCA（無貨運輸）交付給承運人。

3.CPT（carriagepaidto）運費支付到目的地。

4.CIP（carriageandinsurancepaidto）運費支付到目的地。

5. DAT （DeliveredATTERMINAL） 在目的或目的港的終端交貨。

6. DAP（DeliveredATPLACE）目的地交付。

7. DDP（DeliveredDutyPaid）在下班後交付。

水路運輸方式有四個術語：FAS、FOB、CFR、CIF。

1. FAS（FreeAlongsideship）海運港側交付。

2.FOB（Freeonboard）裝運港貨。

3. CFR（Costandfreight）成本和運費。

4. CIF（CostInsuranceAndFreight）成本、保險費和運費。

國際術語簡介：

國際術語是買賣雙方之間劃分義務和風險的各種方式，來自國際商會（國際術語 2020）。 其中，如何劃分交易中要做什麼（即義務），以及誰對工作中的錯誤負責（即風險）。 目前，（通則2020）之前共提供了11個部門。

三個最常用的術語是 FOB、CFR 和 CIF。

1、fob（freeonboard）。

船上免費 （......指定裝運港）“買方負責租船訂艙並承擔運費，買方負責投保並承擔保險費。買方承擔貨物在裝運港越過船舷後發生的所有費用和損失或損壞的風險。

2、cfr（cost&freight）。

成本與運費 （......指定目的港）“賣方負責租船訂艙並承擔運費，買方負責辦理保險並承擔保險費。買方承擔貨物在裝運港越過船舷後滅失或損壞的所有風險。

成本加成保險，運費 （......指定目的港）“賣方負責租船訂艙並承擔運費，賣方負責辦理保險並承擔保險費。買方承擔貨物在裝運港越過船舷後滅失或損壞的所有風險。

**術語和名詞的解釋：

該術語是指國際**的長期實踐，是進出口商品**的重要組成部分，是用於描述商品的交貨地、**以及買賣雙方風險、責任和費用的分工的特殊術語。

功能：1、有利於買賣雙方交易的談判和合同的訂立。

2.有利於買賣雙方計算出第一成本和最佳成本。

3、有利於買賣雙方在履行合同過程中解決糾紛。

關於**術語的國際慣例：

關於術語，國際慣例主要有三種型別：

1. 1932 年華沙-牛津規則

2. 1941 年修訂的美國作為外語的定義

修訂版中解釋了以下六點：

1）EX（原點挖掘）。

2）FOB（運輸工具交付）。

3）FAS（在運輸工具旁邊交付）。

4）C&F（成本和運費）。

5）CIF（成本加保險，運費）。

6）Exdock（目的港的免費碼頭）。