車庫只有1層，地基下沉，牆壁裂縫得到修復

不排除是土壤問題。 一樓窗角的裂縫多為地基沉降不平所致，但新建建築產生沉降是正常現象，只是沉降不算太大，牆體裂縫的擴充套件並不越來越嚴重，也不是什麼大問題。 此外，溫度和材料收縮的影響也可能導致牆體出現裂縫。

任何一層、六層等底層，多層建築都會出現地基下沉現象。 因為地基和地面有重物的承重驗收過程（具體專業語言，我不記得了），只要是均勻下沉是很正常的範圍，如果對角線，或者一側和另一側不等於下沉，就說明施工有問題， 還有其他問題。去年還會有歪樓、樓裂、下跪等知名樓盤事故。

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1）對於沉降差異不大且尚未發育的一般細裂紋，因為不會影響結構的安全和使用，用砂漿擦拭就足夠了。

2）對於不均勻沉降仍在發展，裂縫嚴重並繼續進行的情況，應按照先加固地基後處理裂縫的原則進行。一般採用樁基支撐加固法加固，即沿地基兩側布置現澆樁，在原基礎環梁上設定吊裝梁，防止地基繼續下沉。

然後，根據牆體裂縫的嚴重程度，分別採用灌漿填充法（1：2水泥砂漿）。 鋼筋網加固方式（250mm250mm4-6鋼筋網，用通牆鋼筋固定在牆體兩側，抹灰35mm厚M10水泥砂漿或C20細石混凝土）; 拆除和重建（拆除部分磚牆並用高於原始強度等級的砂漿重建）。

地下車庫牆壁上的一圈裂縫原因及解決方法：

1. 地面下層車庫牆壁上的一圈裂縫主要是由於混凝土拌合料的過度緊固和粘結以及對固化過程的控制所致。 大而薄的形狀導致大收縮，而薄而窄的鋼筋緻密，迫使大坍落度和混凝土混合物。

2、維護不當或不注意，粉煤灰過多不符合標準，對開裂的原因有透徹的分析，技術不完善，所以地下室牆面的裂縫有些常見。

地下車庫牆壁上的一圈裂縫這是由於混凝土本身的收縮引起的，裂縫也會變得不均勻，裂縫主要是由溫度的作用引起的，主要在受溫度影響的陰陽區域。 更集中的部分，尤其是顯著改變溫度的步驟，變得越來越明顯。

4.仔細觀察已經發生的裂縫，不要立即處理。 如果裂紋不再發生，則釋放各種應力。 裂紋的表面可以輕輕切割並用放大鏡檢查。

如果裂紋僅發生在保護層中（而不是通過裂紋），則可以根據問題的一般原理和必要的處理來處理質量。 但是，如果裂紋延伸到保護層，則需要進行質量驗證。 如果嚴重，應在試驗報告末尾制定具體方案，待設計評審通過後，具體設計完成前，由監督機構審核批准。

地下車庫牆壁上的一圈裂縫適當選擇水泥砂漿用於外牆抹灰的比例，一般為1：砂漿，不要使用1：1或1：

2.水泥砂漿。 如果水泥量過大，砂漿收縮率大，容易開裂。 為了便於施工，或將砂漿加入相應的粉煤灰中，或將粘結砂漿開裂，增加石膏砂漿的稠度，提高牆體的附著力，並可防止氣囊。

6、膠粘纖維水泥砂漿的摻雜結構改善了有效砂漿層的裂紋效能，可提高延展性、抗裂性和增強性，增加的成本不大。 根據嚴格的規定和外部灰泥施工方法，應小心地清除基層表面的灰塵、汙垢、油脂和磚牆等。

地下車庫牆壁上的一圈裂縫磚與混凝土梁的連線開裂的一種簡單方法是防止裂縫的發生，裂縫中的砂漿通過鋼筋網加固。 為了防止再漿料混合元件使用水泥的劃傷、裂縫，以增加砂漿的粘結能力。 防止地下牆板出現裂縫

為了降低混凝土的收縮應力，按設計要求進行處理。

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