高中三年級的一道物理題。 求解主控

1）從右手法則中我們知道，電流從B流向A，板N帶正電，Q帶負電，粒子在向上的電場力和重力作用下帶負電。感應電動勢 e=blv0，電容電壓 u=e 2，電場強度 e=u d=blv0 2d，電荷量 q=2mgd blv0 由 qe=mg

2）AB杆運動速度v=at，瞬時感應電動勢e=blat，電場力=qblat 2d=mgat v0。在正方向上，粒子的合力為f=mgat v0-mg，粒子的加速度為=f m=g（在v0-1時）。

因此，當 tv0 a 時，加速度會上公升。

AB移動，產生電流，NQ兩端都有電壓。 U=BLV首先判斷電流的方向，用右手定則得到A端仍為正，然後向下有乙個板間電場。 因為粒子會受到重力的影響，所以它們必須產生向上的力才能靜止。

因此，可以知道粒子的電學性質。 是否定的。 面板之間的電壓是 U （R+R） 乘以 R=U 2=BLV 2

mg＝qu＝qblv/2

Q 2 毫克 BLV

加速移動 ab，vi 變化，u 變化，f==qe =qu d= f 從 0 慢慢增加。 所以先向下加速，加速度慢慢降低。 方向為 0再。 減速。 加速度緩慢增加。

acda 球在杆方向上的速度從 0 開始和結束因此，B的初始速度和最終速度為0，B的速度先增大後減小，系統的機械能守恆，所以AC是正確的，當A的機械能最小，B的速度最大時，杆對B不做功， 然後對 B 做負功，所以 D 項是正確的。

a.A不斷減少，B不斷增加。

b.沒錯。

c.a的遞減重力勢能等於a，bd增加的動能當 A 到達底部時，A 的水平速度為 0，B 的水平速度向右，力不為 0，B 的力在左。

由於系統的機械能守恆，球B的動能先增大後減小，所以球A的機械能先減小後增大，A對。 因為B球的動能先增大後減小，光棒先對B球做正功，再做負功，B錯了。 C 為真，D 為假。 最後，正確答案是 A 和 C。

A是對的，B是錯的，A先做消極的工作，然後做積極的工作，B先做積極的工作，然後再做消極的工作。

C 到 D 到 .

根據對系統機械能守恆的分析，可以知道：

在A到達底端之前，光棒一直在對A做負功，對B做正功，所以A一直在降低機械能，A錯了;

b 正確; 當A到達底部時，系統的機械能守恆，此時球B的速度達到最大值，不為0;

當A球到達底端時，瞬時速度為0，B的瞬時速度最大，但此時瞬時光棒對兩個球沒有力！ 由於這是乙個輕遊戲，所以沒有能量損失，最終兩個球A和B會一起向右移動。 因此，它被選中。

選項 A 球的機械能不會因沒有摩擦而改變。

選項 B 球開始時是靜止的，然後運動表明光球桿正在對球 B 做積極的工作。 選項 B或選項 C 當球 A 到達垂直凹槽底部時，球 B 的速度不為零選項 D 當球 A 到達底部時，球 B 的水平速度向右，而球 A 在水平方向上沒有速度，因此可以看出球 A 的機械能最小， 並且光棒對球B的力不為零。

滿意？ 別忘了給分。

從圖片上看，光棒會卡在角落裡，根本滑不下來？

a,c,d

1.首先分析物理過程。 在 A 下降過程中，B 球向右移動，先加速，然後減速，最後停止。

由於整體分析，A和B體系的垂直溜槽在水平方向上的水平力與運動方向相反做負功，最終抵消了由重力勢能轉換的水平動能。 換個角度分析，因為球A的最後乙個水平速度是0，而b和a之間的距離保持不變，所以兩者的水平速度是一樣的，b也是0，所以b最終會靜止。 c 正確。

2.燈桿上沒有重力，只有兩個球在燈桿上的拉力（壓縮）。 俗稱雙力杆，兩側受力相等，方向相反。

B 先加速然後減速，所以杆對 B 的力首先對 B 做正功，然後做負功。 因此，先做負功，再做正功。

單獨研究球A，因為機械能是做功的非保守力，而垂直溜槽對A的力是垂直於速度方向的，所以只考慮杆對A的力所做的功，所以機械能先減小後增大。 A 是正確的，B 是錯誤的。

3.球A的最小機械能也是光棒在A上從負功到正功的轉折點，即球B上從正功到負功的轉折點，所以力是正確的。

以上是我個人的看法，如有錯誤，請指教。 （我在高考物理上有3分的差距，所以我覺得做題的準確率相當高）。

正確答案是acd

當球 A 到達垂直凹槽的底部時，球 B 的速度為零，因為此時可以假設 A 以 B 為中心，AB 為半徑（此時）在圓周內移動，因此 C 是正確的。

並且由於由ab組成的系統的機械能是守恆的，因此a的最終機械能等於初始機械能，這也是最大值。 所以 A 是對的，B 是錯的。

A的機械能最小，B的動能最大，這是杆對B所做的正功和負功的分界時間，也是杆對A所做的負功和正功的分界點， 所以 D 是正確的。

先簡單，後複雜。

對於球B，動能一直在增加（通過力分析可以發現杆一直對球B有推力），那麼系統的機械能還沒有變成球，球A的機械能是錯誤的，B是正確的，C是錯誤的，B球的速度是最大的。

D的狀態是A到達底部，應考慮A和B球的質量來求兩者的速度，條件不足以確定D是否為真。

所以錯了。 答案 B

球的初始勢能為 mgh=

第一次著陸的動能為 1 2mv 2=

空氣阻力功為125-25=100j，阻力為100 25=4n當球最終停止時，原始勢能全部轉化為阻力功，因此有125=4s，即球行進的距離總共為s=125 4=公尺。

mg*h-f*h=（mv 2） 2 在整個過程中，勢能轉化為熱能得到mgh=f*s，s是球行進的距離。

考慮到在 1s 中，w=p*1s，q 是流速 （q*v 2） 2=p，水平範圍為 1：2，那麼初始速度為 1：2，所以 q1：

q2=4：1，v1:v2=1:

2,t1:t2=1;8

功率相同，即單位時間內的水流量相同（（距離是因為截面積小，流速快）。

如果深度相同且底面積為 1：2，則體積為 1：2

那麼時間自然是1：2。

UMG是最大靜摩擦力，KX是彈簧的彈力，車廂和物體是相對禁止的，箱體的摩擦力肯定是小於或等於外力的合力，彈簧被壓縮，A、UMG小於KX，UMG不管是左還是右， 物體受到左側的加速度，那麼汽車必須向左，正確。

b、UMG小於KX，當UMG向左時，則UMG+KX》MC》KX，UMG向右，再向KX》MC》KX-UMG，所以最小值是正確的，但這裡只能確定加速度的方向，不一定是相反的加速度，也是右減速。

C、UMG大於KX，車子可以左或右，正確D，這時，如果UMG在左邊，UMG+KX》MC》KX，UMG向右，UMG-KX》MC》0或KX》MC》0，所以最小值應為0

這個問題的癥結在於，實際的摩擦力是UMG，而不是UMG。

因為-mg汽車加速度c的最小值是kx-umg m，但汽車可以向左加速，向右減速，所以b是錯誤的。

同理，如果mg大於kx，則-mg加速度的最大值為kx+umg m，加速度的最小值為0，d是錯誤的。

讓我們先看一下 A 和 B。 積木和推車總是相對靜止的，所以加速度是一樣的。 汽車上的力不容易研究，但積木很容易研究。

積木只收集摩擦力和彈性。 由於彈簧載入的壓縮，塊必須向左彈跳。 從 ab 選項中可以看出，靜摩擦力小於彈性力，因此摩擦力是左還是右都無關緊要。

組合的外力都在左邊。 因此，請選擇 A 而不是 B。

再看 C 和 D。 此時，摩擦力大於彈性力。 如果摩擦力是左邊的，則當與彈性力疊加時，合力是向左的。

因此，加速度也在左邊。 如果摩擦力在右邊，則合力疊加在彈性力上。 加速度也在右邊。

因此 c 是正確的。 至於選項D，mg只是最大靜摩擦力的公式，實際靜摩擦不一定是他，實際靜摩擦力可能等於彈性力。 也就是說，加速度為 0

所以 d 顯然是錯誤的。

a c d

選項B錯誤的原因是也可以進行減速運動。