汽車發動機正時皮帶，多久換一次比較好

正時皮帶一般在6-8w公里處更換，更換公里數建議參考車輛保養手冊。

正時皮帶對於發動機的正常執行非常重要，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作就會停止而無法工作，嚴重時會損壞氣缸蓋。

隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其配件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水幫浦等，都會磨損或老化，所以每次更換皮帶時都要仔細檢查這些配件是否完好。

使用時，需要定期檢查同步帶的使用情況，如果看到同步帶表面有裂紋，需要注意同步帶是否老化，行駛時有異常噪音，需要注意同步帶是否安裝正確。

型號不一樣，皮帶壽命也不一樣，有說明書，可以參考，一般的正時皮帶大約是5-6萬公里換比較合適，太早換是一種浪費，其實正時皮帶壽命可以達到10萬公里，但為了安全起見， 或5-60,000為適當，否則在駕駛過程中會損壞，後果會很嚴重。

汽車發動機的正時皮帶，多久換一次比較好，具體需要看你說的是哪個牌子的，一般對於大多數車型的正時皮帶更換週期應該是五年或汽車行駛里程在10萬公里以上，可以參考汽車的保養手冊的要求。

正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，它通過與曲軸的連線和一定的傳動比來保證進排氣時間的準確性。 使用皮帶代替齒輪，因為皮帶安靜，變化小且易於補償。 顯然，皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，因此需要定期更換皮帶。

隨著汽車越來越先進，維修工作量將逐漸減少。 汽車製造商明確規定了正時皮帶定期檢查和更換的週期，作為定期維護和全面檢查的一部分，應將同步帶的維護新增到定期維護程式中。 如果忽視這一點，未能及時定期檢查和更換有故障的正時皮帶可能會導致嚴重後果。

正時皮帶通常隱藏在蓋子後面，只能根據發動機和發動機艙的布置來使用。 在檢查過程中，如果發現皮帶保養不好，張緊不當，應及時更換正時皮帶。

問題。 我的麵包車已經七年沒有換皮帶了。

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但只跑了 40,000 公里。

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但公里數還沒有到來。

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同步帶需要每 60,000 至 80,000 公里更換一次正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，它通過與曲軸的連線和一定的傳動比來保證進排氣時間的準確性。

正時皮帶的作用是連線上下零件，上部連線是發動機氣缸蓋的正時輪，下部連線是曲軸正時輪。 正時皮帶是消耗品，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸當然不會按時執行，極有可能因氣門與活塞的碰撞而造成嚴重損壞，因此必須定期更換正時皮帶。

正時皮帶斷裂的前兆。

1、輕微（小偏差）會導致汽車虛弱，上坡無法加油;

3.汽車在行駛過程中突然怠速不穩定，容易熄火，主要是油門不平穩，加速力弱，出現這個問題時，如果排除油門等電路元件，這時候就要考慮一下是不是正時有問題， 牙齒是遲早跳起來的;

4、行駛中發動機突然熄火，重新點火時聽到起動機高速，感覺沒有壓縮，只有一種情況是正時皮帶斷了。

一般來說，更換60,000至80,000公里的正時皮帶是很常見的，也有更長的，例如80,000和100,000公里更換正時皮帶。 時間並不完全統一，因為每個品牌的汽車系列都有自己的車輛要求，具體時間只能以購車時隨車自帶的“使用者手冊”為準。

簡介：在發動機工作過程中，氣缸不斷處於進氣、壓縮、燃燒、排氣四個工序中，每一步的最佳時間與活塞在氣缸內的運動狀態和位置相匹配，使進氣、排氣和活塞的上公升和下降相互協調。 也就是說，“正時皮帶”起著“橋”的作用。

如今隨著汽車的發展。 為了保證正時系統工作更穩定，很多高階車型都使用“正時鏈條”代替正時皮帶。 因為車輛正時皮帶斷裂後發動機內氣門會損壞，對發動機危害更大，而使用“金屬”正時鏈條可以彌補這一缺陷。

正時皮帶是橡膠件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如：正時張緊器、正時張緊器、水幫浦等，自行磨損或老化。 因此，所有配備同步帶的發動機都會對汽車製造商有相關要求

在一定期限內更換正時皮帶及配件，更換時間標準不僅與發動機結構相同，一般汽車應在6萬至1萬公里內更換，具體更換時間標準以車輛《使用者手冊》的有關說明為準。

更換原因。 1、使用壽命; 例如，同步帶會因材質和廠家不同而有不同的使用週期，需要在一定時間後更換。

2、如果正時皮帶有故障，一般會有跡象：如發動機無力、噪音異常、啟動故障或長期啟動等。

因此，車主在感受上述現象時需要考慮這部分，當然不僅如此，其他部分也要考慮。

3.由於與機械零件的摩擦、動熱、各種振動或其他部件（如傳動輪），皮帶的使用壽命也會降低或減弱，因此在一定時間後，請參考手冊標準，及時或提前檢查、維修，當發現異常或皮帶裂紋、加長、斷裂時，應及時更換。 一般來說，更換標準是按照手冊的要求，建議適當推進。

4.人為原因：有些由於組裝原因或個人駕駛原因，也有可能皮帶會損壞，需要提前更換。 因此，除了正確的保養外，個人還需要注意，一是選擇專業的維修公司，二是注重個人操控和駕駛。

一般5-60000公里換一次，一旦正時皮帶斷裂，由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下移動，氣門由於凸輪軸停止而靜止，氣門可能在最低點停止，當氣缸的活塞移動到上止點時， 它會與閥門發生碰撞，閥門的上端是實心凸輪，不能移動，結果是閥杆彎曲而帶電。

親，根據不同的型號會有一定的差異。

一般下限為6-70,000公里進行更換; 較高的是8-10萬公里更換正時皮帶（例如標緻307規定達到9萬公里時必須更換）。 各品牌汽車的更換時間不同，可以檢視汽車使用說明書（或保養手冊）的具體規定，在指定時間進行更換。

如果正時皮帶有故障，一般是有前驅體，發動機會產生異常噪音。 因此，最好經常聽，看看發動機聲音是否正常。 特別是當接近指定（或達到）的更換公里數時，更應注意發動機是否隨時產生異常噪音。

建議在接近規定的更換時間時提前更換發動機，以免因使用中損壞而發生事故或損壞發動機。

希望對你有所幫助！

一般皮帶型是8萬公里，目前很多汽車使用的發動機正時皮帶已經改成了鏈條式，基本不需要更換長期型，一般汽車隨附的保養手冊都有這個欄目，可以仔細看看，或者問問你的車4S店， 這以製造商宣布的時間為準。希望以上內容對您有所幫助！

在使用說明書中，不同車型改的公里數不一樣，一般改6-8萬公里。

更換週期：6-100,000公里。

發動機皮帶是橡膠件，在正常使用迴圈中，正時皮帶會產生老化損失，如果正時皮帶斷裂，很可能會對發動機造成嚴重損壞。 因此，廠家對正時皮帶的更換週期有嚴格的要求，具體週期可參考各型號的使用者手冊，一般情況下，發動機正時皮帶應在6-10萬公里後更換。

滑（吱吱），不能用來換（注意買的很多假冒偽劣產品，要買乙個品牌，好看）。

一般車輛行駛6-80,000公里更換正時皮帶。 正時皮帶的更換時間不是乙個固定值，根據汽車的使用情況進行合理的更換，在平時的行駛過程中，需要對汽車的正時皮帶進行檢查，如果出現異常，應及時解決，正時皮帶的更換屬於技術工作， 所以需要找一些靠譜的維修店來更換，如果更換不好，很容易出現發動機噪音等症狀。附言

同步帶斷裂的原因： 1、皮帶的正常磨損：皮帶在一定時間後會出現老化失效，當芯線達到疲勞壽命時，皮帶失效屬於正常情況，因此在行駛時需要對皮帶進行合理的檢查， 而影響皮帶壽命的因素包括傳動功率水平、環境、皮帶安裝張力等，這些都是業主應該注意的事情。

2.衝擊載荷：在行駛過程中，如果突然發生巨大的衝擊，汽車的正時皮帶可能會斷裂，衝擊載荷可能是傳動系統執行的固有部分，也可能是來自事故，車主在行駛過程中需要合理控制發動機的正時皮帶， 以免正時皮帶因撞擊而斷裂，從而影響行車安全。

這方面好像沒有達成一致意見，可以檢視一下自己的手冊，如果手冊裡沒有明確說明，可以根據自己的使用情況進行計算。。

<> “現在基本上每個人都會擁有一輛車，因為它可以大大豐富人們的生活，可以讓我們感受到快捷便捷的交通，但是關於汽車有很多有用的小知識，有時候我們不注意可能會造成很大的錯誤，今天就來看看小昌子的汽車使用知識， 可以幫助你成長。

拆卸電池，我們必須知道電池有正負極，如果在安裝時不注意正負極到位，電池可能會短路。 在汽車上安裝新電池時，原理是先正後負，安裝電池後讓發動機先運轉，等到電池慢了，再拔掉電池插頭。

如何判斷汽車爆缸，這種情況最有可能發生在冬天，因為溫度太低，所以雲尋琴機的水溫不正常，在這種情況下，我們不要著急，盡量不要在車內不熱，採取高速運轉， 如果發動機達到正常運轉的聲音，應該清楚自己的車真的受傷了，趕緊送到檢修地點，檢修後再開車。

前後輪胎的安裝要求，有的汽車輪胎可以互換使用，但有的汽車輪胎不能，因為花紋不一致，如果我們更換的話，對汽車行駛時的氣流有影響，所以我們不更換前輪胎和後輪胎，有些汽車比較特殊， 而且前後輪胎尺寸不同，所以更不可能倒車。

我相信，如果你學會了這些知識，你一定學到了很多知識。

汽車正時皮帶一般需要在三年或5萬公里左右更換，新車的時間可以適當延長。

汽車發動機的正時皮帶應定期檢查，沒有規定的時間或公里數，只要有磨損或損壞，就必須及時更換。 特別是，如果汽車製造商明確規定了定期檢查和更換正時皮帶的週期，如果忽視這一點，不及時檢查和更換有故障的正時皮帶可能會導致嚴重的後果。

正時皮帶的作用是連線上下，上部連線是發動機氣缸蓋的正時輪，下部連線是曲軸正時輪; 正時輪與凸輪軸相連，凸輪軸上有凸輪，其接觸點為乙個小搖臂，通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂公升的作用。

頂公升進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，當排氣門頂起時，是讓廢氣排出缸體; 當凸輪軸的凹陷處同時接觸小搖臂時，進排氣門關閉，產生壓縮比，點火分配器，內燃啟動並產生動力。