標緻3071 6AT25000公里起動後是發動機抖動，是什麼原因 10

首先要看發動機是否亮起。

如果它是明亮的，那麼其中 80% 是積碳。

標緻公里如果駕駛不當，很容易產生積碳。

此外，抖動的一般解決方案是更換火花塞和汽油格柵並清潔節氣門。

這些到你3萬公里去4S店做B保險也有這些專案。

因此，建議您提前購買B保險。

B保險的費用可以叫**到4S諮詢。

一般是1000元。

其實不，抖動和制動系統有關係，不知道你的是不是自動的

我正在自我排水，所以當我踩剎車時，它會打架。

冷機也有點

這不是什麼大問題，別擔心。

比你想開始的更頻繁地走下去。

噴油器髒了，對吧？ 當汽車很熱時，它不會搖晃。

正常！！ 我的車從我買的那天起就一直在搖晃，但我以前從未注意到它！ ~

我的車，噴油器和發動機都清洗乾淨了，晃動還在，建議去4s點檢查一下，但基本沒有結果，頂多就是幫你換火花塞，再清洗一遍。 就我個人而言，我認為這是因為阻尼系統正在老化。

不知道晃動的幅度是不是大，而且307本身就是高轉速發動機，會比日本車還要大。

如果晃動很大，建議去4S店檢查噴油器是否髒了，儀錶盤下方的黃色三角警示牌會亮。

1.故意亮燈的原因有很多。

1.故障燈是行車計算機提醒駕駛員車輛是否有故障的最直觀的訊號，故障燈亮起，說明汽車的某個系統存在異常。 通過感測器檢測資料傳送到行車計算機，由行車計算機進行分析判斷，並通過儀錶盤顯示。

2.分布在儀錶盤上的指示燈並非都是指故障燈，大致可分為三大類：警示燈、警示燈、故障燈。

通常這些指標也根據不同的風險因素分為綠色、黃色和紅色（適用於大多數型號）。 當紅燈亮起時，司機最好立即停車。

其次，發動機晃動的原因可以通過相關儀器進行測量，並可以進行人工診斷。

故障診斷儀KT300讀取轎廂系統故障碼，如果出現以下三個故障碼，則故障碼分別為：P0480（冷卻風扇高速故障）、P1336（多缸不著火）和P1340（4缸不著火）。 清除發動機控制單元故障碼，試執行，發動機正常。

我們初步的診斷是故障碼是司機起步時間短造成的，但司機堅決否認了我們的說法，並反映出該車的油耗明顯高於新車。

檢測汽車點火系統的點火波形，排除點火波形問題後，讀取發動機資料流，未發現問題。 檢測到發動機機油壓力，正常。

清除發動機氣缸中的積碳。 拆下氣缸蓋以清除發動機氣缸中的積碳。

一種是給汽車加油合格，及時給油箱新增一些新增劑; 二是讓汽車不時在高速公路上行駛一定里程。

您好：一般熱車的怠速小於800轉/分。 怠速會搖晃。

車輛的怠速抖動是由於油門引起的。 進氣壓力是感測器。 或空氣流量計。 怠速電機髒了。 洗就洗了。

除此之外。 進氣歧程是否隨尖峰洩漏，真空增壓幫浦是否洩漏。 進氣壓力感測器和噴油器是否有漏氣現象。

這也是值得關注的。 在這種情況下，您可以測量發動機的真空度。 它還可能導致不穩定的怠速。

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1、髒汙空氣濾清器：空氣濾清器設計用於保護發動機，減少磨損，一般在萬公里左右更換。

2、高壓電線顫斷：高壓斷線是指高壓線芯開裂，能影響點火，引起發動機晃動。

3、火花塞壽命：火花塞有壽命，3-4萬公里以上點火效率明顯降低，會影響點火，這是最常見的故障，火花塞可以全部更換。

冷啟動抖動大多是由於燃油燃燒不良引起的，油箱中膠水分較多，冷啟動沒有被帶到燃燒室再混入燃油箱被帶入燃燒室，而抖動是由燃燒不良引起的。

發動機抖動有多種原因;

1、發動機積碳嚴重，汽車最常晃動嚴重的是噴油器節氣門太髒或積碳過多;

2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線、點火線圈的工作情況;

3、如果油壓不穩定，如果幫浦的壓力異常或進氣壓力感測器的誤差和工作不良會引起機體抖動;

4、發動機零件老化; 發動機排放物中過多的積碳會吸收冷啟動噴油器汽油中的碳，從而導致稀釋的冷啟動混合物和啟動困難。

空閒抖動的具體解決方案：

1.發動機有嚴重的積碳。 怠速抖動的最常見原因是節氣門或噴油器上積碳過多。 當發動機內部積碳過多時，冷啟動時噴油器噴出的汽油會被積碳吸收，導致混合物過稀，難以啟動。

著陸後，吸附在積碳上的汽油將被發動機吸入氣缸並燃燒，這將使混合物變稠。 混合物時而稀釋，時而濃稠，冷啟動後會引起怠速抖動。 溫度越低，冷啟動所需的油量就越大，積碳的存在對冷啟動的影響就越大。

解決方案是清潔節氣門和噴油器處的積碳。

2、點火系統不良，火花塞點火不良也會導致發動機怠速晃動。 如果有問題，請檢查點火系統是否有故障以及火花塞中是否沉積了過多的碳。

3、油壓不穩定。 如果已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門或更換了火花塞，怠速時仍有車身抖動的問題，建議去4S店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常。 如果油幫浦供給不當或進氣壓力感測器不正確，也會導致車身在怠速時晃動。

溶液; 最好的辦法就是清洗油路，定期清洗，沒有具體經驗的研發引數從新車開始清洗發動機，再加上排放標準的不斷提高，無法適應燃油的變化，所有廠家的發動機都短期內無法解決這個抖動問題， 再加上燃油質量不是很好，或者新車廠的初始燃油儲存時間過長，導致油路膠體成分迅速增加，會不斷汙染新鮮燃油，造成後期沒有好的燃油參與燃燒。過多積碳的發生對於國六車輛尤為常見。我們只能通過保持清潔的油路來逐步緩解大部分問題。 使用PNF原液燃料新增劑可以解決積碳引起的問題。

標緻307有怠速抖動，由於發動機積碳嚴重、點火系統問題、油壓或進氣壓力感測器值不穩定、發動機零件老化等原因，建議車主到維修點進行維修。

節氣門髒汙或噴油器中積碳過多是汽車顫動的最常見原因。 發動機的可燃混合物時而稀釋，時而濃稠，引起冷啟動後怠速晃動。 我們應該清潔油路並檢查怠速電機是否有積碳。

點火系統有問題，需要檢查火花塞、高壓線、點火線圈的工作情況。 檢查火花塞是否積碳過多並更換火花塞。 油幫浦供油壓力異常或進氣壓力感測器不正確，操作不良會導致車身抖動。

如果車主已經清理了發動機沉積物、清洗了節氣門、更換了油墊和火花塞等，怠速時無法解決車身抖動。 需要檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常。

當發動機部件老化時，例如發動機支腳，也會發生晃動。 發動機支腳是發動機的減震系統，發動機支腳負責吸收發動機在運轉時的細微晃動，如果發動機支腳出現問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，導致清淮翔在怠速時晃動。 （照片由照片提供：。

吳彬彬） @2019

408 怠速抖動的主要原因;

1、408抖動最常見的原因是節氣門太髒或噴油器含碳過多。

2.當發動機內部積碳過多時，噴油器噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動混合物過稀，難以啟動，在這種情況下，只有當積碳吸收的汽油飽和時， 很容易上手， 3.汽車後吸附在積碳上的汽油會被起動寬家機的真空吸力吸入氣缸進行燃燒，混合物變稠，發動機的可燃混合物稀濃而濃稠，導致冷啟動後怠速晃動。溫度越低，冷啟動所需的油量就越大，積碳越多，影響冷啟動的順利進行。

嚴重的怠速振動一般是由發動機氣缸故障、老化或腳膠鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。

溶液; 最好的方法是清洗油路，定期清洗，並使用PNF燃油新增劑來解決上述積碳引起的問題。 燃油質量不是很好或新車的初始燃油儲存時間過長，導致油路膠體成分迅速增加，會不斷汙染新鮮燃油，造成後期沒有好的燃油參與燃燒。 我們只能通過保持清潔的油路來逐步緩解大部分問題。

1.嚴重的發動機積碳：汽車總是存在積碳的問題，包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣碳沉積等。

當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動現象。

2.機油壓力不穩定：如果您已經清理了發動機積碳，清潔了節氣門，更換了機油墊圈和火花塞等。

而怠速時，還是發現車身晃動，建議你去4S店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓力感測器值不對，工作不好，就會引起車身晃動。

3.發動機氣缸不足：發動機氣缸不足主要是指發動機乙個或多個氣缸工作不正常，一般表現為：

從車內冒出的廢氣明顯是間歇性的，排氣管劇烈晃動，可以明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異常噪音。 這主要與點火線圈故障有關。

4.發動機零件的老化：汽車中的搖晃也與發動機腳（也稱為爪墊）的老化有關。

發動機腳實際上是發動機的減震系統。 發動機支腳負責在發動機運轉時吸收輕微的振動。 如果發動機底座出現問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，導致怠速時產生振動。

溶液; 最好的方法是清洗油路，定期清洗，這樣孔就可以解決使用PNF儲備液等燃料新增劑引起的積碳問題。 燃油質量不是很好或新車初始燃油存放時間過長，導致油路膠體成分迅速增加，會不斷汙染新鮮燃油，造成後期沒有好的燃油參與燃燒，積碳超標， 這在國六車輛中尤為常見。我們只能對油路進行維護和清潔，這樣我們才能逐步緩解大部分問題。

標緻 307 在啟動時會嚴重搖晃的原因是什麼？

您好專業，汽車啟動冷、啟動或搖晃是積碳的原因。 積碳通常出現在節流閥內壁、進氣門頭部、進氣道內壁、活塞頂部和燃燒室壁上。 水溫達到發動機正常工作溫度後，電腦反覆調整節氣門板的位置，導致怠速波動。