汽車膨脹閥有什麼作用，如果破裂會引起什麼？

汽車膨脹閥的作用：它是汽車空調製冷系統的主要部件，安裝在蒸發器的入口處，是汽車空調製冷系統高壓和低壓的分界點。

如果壞了，會導致：低壓異常，要麼太低，要麼不太高。

汽車膨脹閥的作用：

來自儲液乾燥機的高壓液態製冷劑經過節流減壓，調節控制進入蒸發器的液態製冷劑量，以適應製冷負荷的變化，同時可以防止壓縮機的液體震動現象，即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機後被壓縮， 容易造成壓縮機閥板損壞和蒸發器出口處蒸汽異常過熱。

膨脹閥安裝在蒸發器的入口處，通常稱為膨脹閥，主要有兩個功能：

1.節流：高溫高壓液態製冷劑通過膨脹閥節流孔節流後，成為低溫低壓霧狀液壓製冷劑，為製冷劑的蒸發創造條件;

2.控制製冷劑的流量：液態製冷劑一旦進入蒸發器，製冷劑就會蒸發成氣態，吸收熱量，降低車內溫度。

膨脹閥控制製冷劑的流量，保證蒸發器的出口完全是氣態製冷劑，如果流量過大，出口含有液態製冷劑，可能進入壓縮機產生液體衝擊; 如果製冷劑流量過小，則會提前完成蒸發，導致製冷不足。

你好！ 就是控制發動機冷卻水的迴圈水道長度（迴圈水道長時，冷卻風扇**降低冷卻水的溫度，迴圈水道短，提高發動機預熱速度），如果關閉時壞了，會造成水溫很高， 如果開機不好，會導致發動機預熱緩慢，也會增加油耗！（熱身在冬天最有用）。

控制空調兩端的壓力比，如果壞了，空調高低壓兩端的壓力可能相同，或者一端有壓力，另一端沒有壓力。

膨脹閥破損對汽車空調的影響如下：

膨脹閥是製冷系統中的重要部件，一般安裝在儲罐和蒸發器之間。 膨脹閥由閥體、感溫袋、平衡管三部分組成。

汽車空調膨脹閥主要起到節流減壓和調節流量的作用。 同時還具有防止溼壓縮和液體衝擊，保護壓縮機和異常過熱的功能。

在製冷系統中，膨脹閥是製冷系統的四大部件（壓縮機、冷凝器、節流閥、蒸發器）之一。 節流閥也可以稱為膨脹閥或調節閥。

從平衡方式來看，膨脹閥可分為內部平衡型和外部平衡型兩種。 內部平衡型在蒸發器入口處取平衡壓力，外部平衡型在蒸發器出口處取平衡壓力。 內平衡膨脹閥一般用於家用空調。

汽車空調的製冷量一般比較大，蒸發器中製冷劑的壓力損失也大，所以只採用外平衡式。

從過熱度的調節結構來看，膨脹閥分為內部調節式和外部調節式。 內部調節式只能在空調系統安裝前進行調整，其優點是體積小，結構緊湊，適用於批量定型產品。 外部可調式可根據情況隨時在空調系統上進行調整，具有很大的靈活性，但零件的增加使其尺寸和重量更大。

您好，效能是低壓管不結冰手，乾燥瓶結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或冷凝器聽不到嗖嗖聲，高壓和低壓異常（高壓很高，低壓沒有壓力或很小， 而節氣門無反應或反應不明顯）、高壓管溫度異常等都是膨脹閥破裂或打不開的原因。

汽車空調膨脹閥壞了的現象是：

存在堵塞或節流失效的故障，導致空調製冷系統沒有冷卻或冷卻不足。 膨脹閥是一種比較常見的部件，在製冷系統中應用廣泛，膨脹閥可以通過其節流使液態製冷劑在中高溫和高壓下變成低溫和低壓溼蒸汽，從而控制閥門流量，常安裝在蒸發器的製冷劑入口處。

膨脹閥的工作原理是：

膨脹閥根據蒸發器出口處製冷劑的過熱量調節製冷劑流量。 熱力膨脹閥通過感受蒸發器出口處氣態製冷劑的過熱度來控制製冷劑進入蒸發器的流量。 根據平衡方式的不同，熱力膨脹閥分為外平衡型和內部平衡型。

它由感應機構、執行機構、調節機構和閥體組成。 執行過程中，固定在蒸發器出口管上的感溫袋感應蒸發器出口的過熱溫度，從而產生感溫包內的壓力，膜片上部的空間由毛細管傳遞，膜片在壓力作用下以彈性變形方式將訊號傳遞給頂針（執行器）， 從而調節閥門的開度，控制製冷劑的流量。

製冷系統中的熱力膨脹閥經常堵塞，包括髒堵塞和“冰堵塞”。 堵髒的主要原因是系統中存在雜質，如焊渣、銅碼、鐵屑、纖維等。

你好，空調會出現不冷藏！

如果膨脹閥損壞，與其連線的兩根空調管之間的溫差會很大，兩根管道之間的溫差一般在很小的範圍內。 你可以用手觸控它。

簡要闡述; 膨脹閥是高壓和低壓之間的“分水嶺”，一般是堵塞的，將燈光表分別連線到低壓和高壓管道上，啟動汽車，開啟空調，一般情況下，踩油門，低壓降低，高壓上公升。 如果膨脹閥堵塞，加油時，高壓壓力上公升很快，低壓壓力不下降，空調沒有涼風，高壓管不敢碰，高壓管和蒸發箱的進液管有觀察窗， 而且加油時會有少量氣泡，氣泡厚，製冷劑不夠，氣泡過多。

膨脹閥的作用。

1.節流減壓。

膨脹閥使來自冷凝器的高溫高壓液態製冷劑節流減壓成易蒸發進入蒸發器的低溫低壓霧狀製冷劑，將製冷劑分為高壓側和低壓側，但工作流體的液態不變。

2.自動調節製冷劑流量。

膨脹閥自動調節進入蒸發器的流量，以滿足製冷迴圈要求。

3、控制製冷劑流量。

防止液體衝擊和異常過熱。 （液體震動現象：製冷劑液體（或潤滑油）被吸入壓縮機，造成壓縮機發生液體震動事故。

恆溫膨脹閥在汽車空調系統中的作用：恆溫膨脹閥安裝在蒸發器的入口處，通常稱為膨脹閥，主要有兩個功能：

1）膨脹閥節流：通過膨脹閥節流孔節流後，高溫高壓的液態製冷劑成為低溫低壓霧狀液壓製冷劑，為製冷劑的蒸發創造了條件;

2）控制製冷劑的流量：液態製冷劑進入蒸發器，通過蒸發器後，製冷劑從液態蒸發到氣態，吸收熱量，降低車內溫度。膨脹閥控制製冷劑的流量。

如果流量過大，出口含有液態製冷劑，可能會進入壓縮機並產生液體衝擊; 如果製冷劑流量過小，則會提前完成蒸發，導致製冷不足。

膨脹閥是製冷系統中的重要部件，一般安裝在儲罐和蒸發器之間。 汽車膨脹閥壞的現象是低壓管不結冰，乾燥瓶結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或冷凝器聽不到嗖嗖聲，高壓和低壓異常，高壓管溫度異常。

熱力膨脹閥的作用：熱力膨脹閥安裝在蒸發器的入口處，俗稱膨脹閥，主要有兩個功能：

1.節流：高溫高壓液態製冷劑通過膨脹閥節流孔節流後，成為低溫低壓霧狀液壓製冷劑，為製冷劑的蒸發創造條件;

2.控制製冷劑的流量：進入蒸發器的液態製冷劑通過蒸發器後，從液態蒸發到氣態，吸收熱量，降低車內溫度。

控制膨脹閥中製冷劑的流量，確保蒸發器的出口完全是氣態製冷劑。 如果流量過高，出口含有液態製冷劑，可能會進入壓縮機並產生液錘; 如果製冷劑流量過低，會過早蒸發，導致製冷不足。

評審方式：1在30攝氏度的溫度下，開始空氣調節後10分鐘內，低壓側壓力在40ps左右，高壓側壓力正常。

2.當溫度為30度時，啟動10分鐘後，低壓側壓力為40ps，高壓側壓力高於，這是散熱不良的問題。

3.在30攝氏度的溫度下，啟動空調系統10分鐘後，油門低壓側的壓力可降低到22ps，高壓側的壓力可以降低到22ps。

4.在30度的溫度下，空調已經啟動了很長時間，高壓側的壓力還沒有達到，而低側的壓力在40ps左右。 空調系統增加了校準製冷劑，但液體視窗仍在冒泡。

同時，壓縮機低壓側的壓縮機殼體上有水。 膨脹閥體故障。