廣汽集團研發出8分鐘即可充電的石墨烯電池

新能源汽車的銷量遠低於燃油車，最大的障礙是充電速度。 即使是當今最先進的電動汽車品牌特斯拉，快速充電也需要乙個小時才能充滿電，而汽油車可以在幾分鐘內加滿一箱燃料。 但是，如果有人告訴你，你可以在八分鐘內為一輛電動汽車充電85%，你會考慮購買它嗎？

石墨烯，被稱為“黑金”，具有超輕、超高強度、超導電等特點。 它被普遍認為是提高電池充電速度、促進電池技術進步的重要技術，也是我國“材料領域科技創新”十三五規劃“中的重點發展領域。

事實上，早在2014年，廣汽集團就開始研發石墨烯技術。 經過這麼多年，廣汽集團利用三維結構石墨烯（3DG）材料研發的“超快充電池”也完成了測試工作，壽命和安全性也達到了使用標準。 在實際車輛充電測試中，電池只需8分鐘即可充電至85%，充電時間與燃油車加油時間相差無幾。

然而，對於車企來說，石墨烯電池在汽車上的使用存在諸多技術問題和過高的成本。 年底，石墨烯電池將進入量產測試階段，我們和廣大消費者一樣期待最終的效果。

石墨烯電池“85分鐘充電8%！ 我幾乎相信了。

科學界公認的事實是，石墨烯在電池中很重要，並有望徹底改變當今世界對電池儲能和充電的看法。

日前，據國內**報道，廣汽新能源石墨烯電池量產研發工作終於從實驗室轉移到了實車，廣汽新能源艾安車型將率先安裝。

據悉，基於廣汽三維結構石墨烯（3DG）材料研發的“超快充電池”已完成電芯、模組和電池組樣品的測試，並已搭載整車進行大功率充電測試，電池壽命和安全性均達到使用標準。

據介紹，早在2014年，廣汽集團就開始了石墨烯技術的研發。 經過6年的探索，逐步掌握了具有自主智財權的三維結構石墨烯（3DG）材料的製備和應用技術。

去年11月，廣汽集團將自主研發基於三維結構的石墨烯（3DG）材料"超快充電池"公開可用。 如今，廣汽的石墨烯電池也已經具備了量產的條件，已經從實驗室走向了實物車。

不過，我們仍然需要等待石墨烯電池何時大規模安裝和應用的訊息，以及挖礦市場的實際表現如何。

廣汽集團的石墨烯電池於1月15日發布。

8分鐘即可充滿電至80%，續航里程達到1000km。 既然是正式向公眾發布，那一定是真的。

石墨烯是迄今為止發現的導電導熱系最薄、最硬、導熱係數最強的新型奈米材料，也被譽為“新材料之王”。

在電動兩輪車領域，石墨烯得到了廣泛的應用，雅迪、艾瑪、綠源、泰靈等各大品牌紛紛推出了自己的石墨烯電池。 作為最大的電動汽車電池，天能電池是行業內率先應用石墨烯技術的公司。

早在2016年初，天能電池就推出了首款石墨烯電池——天能真黑金。

經過幾年的發展，天能真黑金電池現已公升級為T3。

石墨烯在天能T3電池中的應用是石墨烯改性的三元球形負極材料：提高單體電池的能量密度，增強電池功率。 在兩輪車領域，石墨烯電池是提高短期充電和電池壽命的，因此廣汽石墨烯電池應該是乙個突破口。

因此，石墨烯電池在實驗室中或許能夠在8分鐘內充電85%的情況下達到這種效果，但這種效果在實際應用中仍然是理想的。

我認為這種效果是可以實現的。 因為石墨烯是一種具有超導特性的神奇材料，最大的優點是可以快速充電。

確實可以做到，石墨烯材料很特殊，導電性很強，所以可以充電很快，非常快，因為材料很特殊。

其實，我認為這種效果在不久的將來確實可以實現，因為人類的技術在不斷進步。

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從第一次接觸石墨烯開始，各種宣傳石墨烯就有了廣泛的用途，其中石墨烯電池更是驚豔！

其中，石墨烯電池的快速充電和長續航性被廣泛傳播，被認為是最理想的動力電池材料。

然而，10年過去了，石墨烯仍然停留在廣告中，但實際上並沒有生產出來。

9月7日，廣汽集團聯合廣州巨灣投資合夥（有限合夥）、廣汽資本、黃向東、裴峰共同成立廣州巨灣科技有限公司，為加速超快充亮池量產應用而成立。

據公開資料顯示，新公司註冊資本5882萬元，經營範圍包括石墨及碳素製品、石墨烯材料、陶瓷新材料及電池的銷售。 其中，廣汽集團參股，廣汽集團原副總經理、廣汽研究院首任院長黃向東將擔任新公司董事長，重點推動新能源、新材料領域的技術變革。

同時，廣汽還採用廣汽投資+員工持股的方式，共同組建了廣汽石墨烯高新技術產業化公司。

因此，對於擁有技術和想法的員工來說，共同所有權可以更好地激勵他們。

早在2014年，廣汽集團就開始研究石墨烯的規模化製備，目前擁有自主智財權的3DG石墨烯製備技術，有望將石墨烯材料應用於快充鋰離子電池、超級電容器、鋰硫電池和輕量化車身材料等領域。

此外，基於石墨烯優異的導電性和特殊的三維結構，廣汽研發出超快充電池，8分鐘即可充滿電至80%，充電時間可與傳統燃油車的加油時間相媲美，同時10分鐘即可充電，續航里程可達200-300公里。

因此，它表明，一旦廣汽的石墨烯電池生產出來，它可以在8分鐘內充電並行駛600英里。