FJ 巡洋艦 vs 牧馬人羅蘋漢

越野效能牧馬人，巡洋艦更舒適一些。

牧馬人羅蘋漢的越野效能更強，巡洋艦的底盤不如牧馬人堅固，啟動汽車後車門無法自動鎖上。 每次上車都要手動鎖上，有時忘記鎖上鎖，在路上等紅燈還是很危險的還有乙個最大的問題，副駕駛車窗不能連續公升起，必須一直按住開關，主驅動器只能連續向下，非常不方便。

牧馬人的超車效能在越野中是最強的，如果牧馬人不能過馬路，那麼就沒有其他車可以超車了。

牧馬人不如FJ，可靠性也不如FJ，可靠性是越野車的指標。

吉普牧馬人是一款非常經典的越野車 在越野和底盤堅固性方面，豐田FJ巡洋艦絕對不如牧馬人，但在內飾方面，FJ巡洋艦有明顯的優勢，希望對你有幫助。

喜歡它的原因很簡單，就是我喜歡它的純粹性，很少有量產車能像牧馬人這樣具備這樣的能力，對於牧馬人這樣的傳統越野車，請注意，我說的越野車不是SUV，它需要這種簡單的機械結構，電子控制單元越少， 越好，零件越簡單越好，只有這樣才足夠耐用和可靠。這是一台純粹的機器，而且足夠純粹，這些異常的姿勢是牧馬人的正常姿勢，這些道路就是它的路徑。

聽說牧馬人也提高了舒適度，對於喜歡牧馬人，跑更多城市道路的人來說，這並不是一件大事。

Robinhood 擁有 Jeep 最強大的 Rock-Trac 機械分時全輪驅動系統，底盤上有三個前、中、後鎖，因此前後軸可以單獨或同時鎖定。 即使車輪打滑並失去抓地力，電子控制的限滑差速器系統也會立即識別並根據需要將適量的驅動力分配給乙個或多個車輪，直到在必要時將所有可用的發動機扭矩傳遞到各個車輪。 只要地上有乙個輪子，羅蘋漢就能輕鬆擺脫困境，繼續從容地向前邁進。

這是FJ所不具備的，底盤和各方面的差異決定了FJ的越野效能不如馬匹。

是的，羅蘋漢自帶三把差速鎖，經典的車身造型，充滿越野氣息; 漂亮的空間; 動力強勁，操控性好，駕駛樂趣大，坐姿高，能見度好，底盤高，通行性好，越野效能超強。 巡洋艦的越野效能還可以，但是車子沒有藍芽，不方便，車門不能自動鎖上，既不方便又不安全，內部空間大，但導致車身過大，不容易轉彎。

FJ和牧馬人都是越野車，但在越野效能方面，牧馬人羅蘋漢還是比巡洋艦強的，安全效能也非常出色，巡洋艦更傾向於城市道路，牧馬人底盤堅固，帶有三個差速鎖，可以應對所有路障，巡洋艦沒有藍芽，汽車啟動後無法自動鎖門， 每次上車，都要手動鎖車，這是非常不方便和不安全的。

極端越野或Rubicon更好，如果是一般的越野或長途，兩輛車差不多。 FJ長距離跑稍微好一點。

這絕對是牧馬人，他設計的一切都是為了野外地形和越野駕駛。 為了進一步突出為越野而打造的概念，牧馬人的前保險槓可以用扳手拆下，以增加接近角度並減少損壞保險槓的機會。 他是最純粹的越野車，有著非常好的越野口碑，車身和底盤都比較紮實，駕駛樂趣十足。

野外是他表演的舞台。

牧馬人是越野之王，擁有強大的超車效能，可以帶你穿越所有路況，如果牧馬人無法通過，那麼地球上就沒有其他汽車可以到達它。 巡洋艦的越野效能也不錯，但比牧馬人差了一截，而且更傾向於都市化，尤其是巡洋艦沒有自動門鎖功能，安全隱患很大。

看底盤就知道，越野效能是牧馬人最強的，所以巡洋艦的底盤決定了它只適合在城市和周行道路上行駛，無法自動鎖門也是安全隱患。 安全始終是重中之重，馬匹始終是不錯的選擇。

在抗日環境下，牧馬人似乎是越野的最佳選擇，抵制日系產品目前是重傷。

在越野效能方面，牧馬人肯定更好，但在FJ的情況下，它看起來更舒適。 但考慮到所有因素，我仍然推薦牧馬人，尤其是門可拆卸的牧馬人，絕對可以拉風。

雖然FJ Cruiser車的外觀大氣，看起來相當紳士，但效能太差，牧馬人看起來很陽剛帥氣，發動機動力平穩舒適，越野足夠強大。

缺點是配置低，油箱小一點，發動機省油不省油，要燒97油，城市滿油續航里程往往不到400km。 零件**和普拉多一樣昂貴。 牧馬人駕駛員座椅公升級為四向電動調節，前排座椅有主動安全頭枕; 行車電腦不僅可以實時監控胎壓，報警，還可以顯示胎壓值。

綜合比較，牧馬人價效比非常高。

牧馬人老式的老吉普車造型。

LC100之後，形狀真的很奇怪。

我認為牧馬人或短軸版本具有更多的感覺和更好的越野效能。

兩款車都使用分時四輪驅動，牧馬人具有更大的接近角。

FJ的內飾和舒適性比牧馬人好得多，高速行駛時的穩定性和噪音也比牧馬人好得多。 FJ 的駕駛感覺接近普拉多。

當然，牧馬人更狂野，更有硬核越野車的感覺。 事實上，牧馬人的底盤也比FJ更堅固。 FJ的底盤更傾向於城市。

兩者都是越野車的典型代表，牧馬人在越野時底盤上有三個鎖，越野性能比巡洋艦強一些。 不過，巡洋艦的內飾比牧馬人更細緻、更豪華，牧馬人的飾面以簡單實用為主。 巡洋艦的空間比牧馬人略大; 牧馬人的底盤比巡洋艦更堅固，由於其整體尺寸，巡洋艦在通過彎道時有點漂浮。

Cruiser 更城市化、更舒適，但兩者都是越野車，不如轎車舒適。 巡洋艦的**維護比牧馬人貴。 如果選擇越野車，建議是牧馬人，一般越野只是備用車。

兩者都買，都很有特色。

巡洋艦不錯，光是外觀就比牧馬人好。

FJ很強，對不起，Rubicon更強！ 終極越野武器，不被炸毀。 我好像沒見過FJ改裝很猛烈，但牧馬人改裝已經很成熟了，估計可以和Rubicon越野，只有烏尼莫克，但兩者相差100W

牧馬人的底盤有三個差速鎖，這是越野的關鍵，而巡洋艦似乎只有乙個，越野效能肯定不如牧馬人。

牧馬人牧馬人是一款從美國進口的純硬核越野車，超車效能強，可以帶你穿越一切障礙。 巡洋艦的越野效能還可以，但只能說是越野效能的SUV，不是純硬核越野車的檔次。

喜歡玩越野和玩票的人比較高，牧馬人比較合適，四門版的牧馬人是越野和實用的非常好的選擇。

這不是吹牛，國內能和牧馬人比的車寥寥無幾，能比的**也不知道比牧馬人多多少倍。 再說了，吉普的名字還沒吹出來，消費者怎麼可能不用兩把刷子就買到。 巡洋艦也不錯，但相比之下似乎相當遜色。

牧 馬。 這就是牧馬人的實力嗎？它可以拉動半座廣播747，越野效能也非常好

FJ頂多是撒哈拉的乙個水平，比不上羅蘋漢......

FJ 的效能更側重於您提到的路況，我認為靠近牧馬人撒哈拉，Rubicon 是極端越野的最佳選擇。

不。 FJ Cruiser 在效能方面與牧馬人 Rubicon 仍有一定差距。

FJ Cruiser 是一款個性更突出的越獄車，在越野效能和通行性方面與三菱帕傑羅相似。 但就真正的功夫穿越山山而言，它遠不如吉普牧馬人。 吉普車越野車的定義是：

一輛可以去任何地方的汽車。 FJ巡洋艦在通過性方面不如牧馬人，因為車身長，接近角，離去角，通過角，牧馬人的低速四輪驅動和差速鎖可以實現四個車輪的完全鎖定，只要乙個車輪著地，就可以前進，牧馬人的涉水深度可以達到800mm，無需改裝， 而FJ只能達到500mm。

牧馬人優勢很強，既能體現自己的風格，又有相對的實用性，平時玩越野放鬆一下。

牧馬人 Rubicon 的越野效能是終極越野，而 FJ 在這方面遠遠落後。 另外，FJ底盤還不如牧馬人強（聽說在高速公路上有點飄），就算有那種越野效能，在安全方面能放心嗎？買車是真實而安全的...

巡洋艦和牧馬人都是經典的越野車，但牧馬人潞碧墾有“越野之王”的稱號，對於平時的城市駕駛和偶爾的旅行來說，這兩款車可以滿足需求，但巡洋艦的**比牧馬人貴，維護當然也貴。 很多人都說牧馬人是終極越野，但現在牧馬人已經在市區改建開通了，這是槓桿作用，不比巡洋艦差，日系車雖然省油，但省不了**，差不多，高的**和維護成本絕對夠油錢了。

巡洋艦的越野效能只能說不錯，**高，內飾粗獷，但Rubicon的越野效能很強，同時精心設計的前後5連桿懸架，配備可調閥技術（LST）高壓單管減震器，根據減震器的速度自動調節柔和， 硬剛性，讓公路車感覺更舒適，日常駕駛開關2h後輪驅動，除了運動樂趣外，後輪驅動汽車也大大降低了油耗，大量引進最先進的主動安全技術，為使用者提供了出色的公路和越野駕駛保護，確保一流的駕駛穩定性。所以在平常的市區，偶爾開個遊牧馬人是件好事。

牧馬人**換成了6缸VVT發動機，原來的6缸OHV發動機也換了，更不用說排量減小了，但功率輸出卻高出了約70KW。

如果你在狂野的一面，那就是牧馬人，這是迄今為止最堅固的越野自行車，純粹是為越野而設計的，尤其是 Rubicon，它的 Rock Track 和 Sway Bar——你不會再找到任何強大的東西了。

當然，FJ也不錯，有著個性的顏值，還有出色的越野能力，只是他比牧馬人弱，但FJ的舒適性絕對比牧馬人強很多，所以為了效能而選擇牧馬人。

牧馬人的越野效能絕對不用說，長軸版幾乎無可挑剔，短軸版更是無敵，Rubicon比撒哈拉越野效能好一點;

FJ也很好，但是底盤比較都市化，日系車坐起來更舒服，城市裡的牧馬人不如巡洋艦。

牧馬人和FJ的長軸版車身尺寸非常接近，越野性也不錯，取決於你喜歡什麼風格，牧馬人是經典車型的延續，暴力狂野，FJ安靜流暢，但裡面有一股狂野的能量。

**FJ Cruiser的發動機已從單VVT-I發動機公升級為雙VVT-I發動機，功率增加28馬力至最大280馬力。

牧馬人的發動機仍然是舊的 V6 發動機，沒有任何變化。

FJ 標配中後差速鎖，牧馬人全線有三個鎖。

牧馬人是排量，但這玩意兒看不了乙個指標，大切諾基還在，是不是比牧馬人越野好？ 牧馬人的越野能力絕對是其他汽車無法比擬的。

如果你玩的是越野，建議選擇牧馬人，如果只針對城市，你可以換成其他的，因為這款車的懸架非常昂貴。

我喜歡去牧馬人旅行，不過，相對來說，FJ比牧馬人更划算，一：外觀大氣，二：舒適性比牧馬人好，畢竟有固定的外殼，牧馬人的可拆卸車頂密封不好，高速神罩噪音大。

第三：油耗，這是不用說的。

相信很多人購買FJ Cruiser也是被它的外觀所吸引，其實在十年的發展歷程中，FJ Cruiser的外觀並沒有太大的變化，可能是在搗鼓一些小細節，或者是在車輪風格上大驚小怪。 就連保險槓等方面都保留了原有的外觀，彰顯了其外觀設計的經典和卓越。