誰知道起重機安全生產的一點常識？ 謝謝

起重機安全裝置。

crane safety device

防止起重機在意外情況下損壞的裝置。 起重機上除了常用的電氣保護裝置、聲音訊號和彩燈外，還有各種其他安全裝置。

行程開關 防止起重機的各種移動機構超過極限位置的安全裝置。 當各種運動學達到極限位置時，觸控行程開關，從而切斷電源。

緩衝裝置和防撞裝置用於吸收道岔失效時起重機或小車撞擊終端齒輪時的動能。 該裝置廣泛使用橡膠、彈簧和液壓減震器，其中液壓減震器用於工作速度較高的起重機或小車（如搬運橋梁的小車），在發生衝擊時可以吸收大能量。 一些起重機上還安裝了光電防撞裝置，以避免同一軌道上兩台執行中的起重機發生碰撞。

其原理簡單（見圖）是：當兩台起重機接近一定安全距離時，起重機A的發光器發出的光波被起重機B的光接收器接收到，通過光電管產生電訊號，經過波形整形和放大後，繼電器動作，蜂鳴器發出報警，自動切斷執行機構的電源。 兩台起重機各配備一套，並相互配合。

防風裝置 防止起重機被強風吹倒或吹倒的裝置，主要包括起重機軌道夾和起重機錨。 在港口作業的大型起重機通常同時配備軌道夾和錨。 當起重機停止或風力增加到一定水平時，軌道夾起作用; 錨在暴風雨來臨前由司機操作。

導軌夾不如錨防風。

起重重量限制器可以使起重重量的重量不超過規定值，有機械式和電子式兩種。 機械上，使用彈簧杆原理; 電子式通常通過壓力感測器檢測起重重量，超過允許起重能力時無法啟動起公升機構。 起重重量限制器也可用作起重重量指示器。

起公升力矩限制器可以使臂式起重機的起重力矩（起重物體的重力和振幅的乘積）不超過規定值，並能同時接收起重重量變化訊號和振幅變化訊號。 兩個訊號通過電子儀表組合放大，實現與起公升變幅機構的電氣聯鎖，防止起重機傾覆。

撓度限制器 當大跨度起重機（一般在50公尺以上，如承載橋和造船用大型門式起重機）兩側不一致時，容易偏轉並增加執行阻力，使橋梁與支腿的連線結構承受額外的載荷。 在這種情況下，撓度限制器通常安裝在柔性腿的上部。 起重機橋與支腿之間的相對旋轉可以通過臂架或齒輪副的運動，使凸輪或凸塊接觸控制開關，當起重機達到最大撓度的一定值（一般為起重機跨度的千分之三至千分之五）時，可以切斷電源或自動校正。

起重機安全知識包括很多，包括裝置維修、電氣維修、機械維修、駕駛員操作等，其中有乙個方面都有專業要求，國家GB6067-85的規定比較全面，根據單位的具體情況，結合國家標準制定單位的標準，即針對單位的具體情況而不違反事實， 其他的只是我們的參考。

起重機離不開鋼絲繩，常用的鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽鋼鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，用於大氣環境，專利技術生產磷酸錳塗層鋼絲繩使用壽命最長，熱浸鍍鋅-磷化雙塗層鋼絲繩在重腐蝕環境中更優選。

專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩優先採用錳或鋅錳磷化，與光滑鋼絲繩生產工藝相比，但增加了最終的耐磨磷化處理工藝，大大提高了繩絲的耐磨性和耐腐蝕性。 目前，疲勞試驗資料表明，磷化塗層鋼絲繩的疲勞壽命約為相同結構光滑鋼絲繩的3倍（在可比的實驗室條件下），隨著耐磨磷化配方的研究，有顯著提高的可能。 錳磷化是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，僅供參考。