啟動是拖拽什麼的

您好，首先，開始出現挫折感是很多車都有的現象，這種病不是車的問題，而是它自己的駕駛習慣！

手動變速器：很有可能是機油沒有掌握，離合器松了，或者松了，有的老司機說多給油就好了，這一點我不否認，但是很多初學者很難掌握，這裡就教大家乙個很簡單的技巧：就是輕點離合器慢慢鬆開離合器啟動，直到完全鬆開， 不會熄火，然後慢慢給油上好，基於這個經常接觸會受益匪淺，習慣了之後，經常練習掌握起動技巧，你就會掌握離合器那個點油而不會有挫折感！

此外，它還省油！

自動變速器：可能是酷車啟動引起的，一般自動變速器在啟動時不會受挫，剎車會解除！ 所謂挫折，只能是車冷，變速器電腦不能馬上匹配，或者一些沒有變矩器的雙離合變速器，很容易引起挫折！

以上觀點基於個人經驗！ 我希望它對您有所幫助，而不是抄襲！

您好，一般汽車啟動時出現挫折可能是離合器系統問題，或者發動機功率不夠，建議檢查發動機功率是否正常，如果功率正常，則為離合器系統問題。 具體原因，建議去4S店驗貨。

原因是離合器片不平整或離合器片變形，也可能是離合器調整不當。 萬向節軸承有問題或離合器壓板有接觸問題。 發動機燃燒室中過多的積碳會導致燃燒不完全並影響功率輸出。

齊三發動機的緊固螺絲鬆動等。

撇開個人駕駛習慣不談，一檔起動器的晃動一般是由於離合器壓力和氣片磨損過度造成的。 手動變速箱主要通過離合器傳遞動力，離合器中的離合器壓力主要負責傳遞動能。

當離合器壓力機磨損到一定程度時，動力組合就不會那麼平穩，汽車會搖晃，發動機轉速會不穩定。 如果要解決這個問題，建議車主去維修店或4S店讓維修機械師更換離合器壓板，故障可以解決。

第一檔車晃動的挫敗感是什麼原因？ 1.正常現象。 當離合器鬆動，愚蠢到半聯動的地步時，車輛會抖動，這是正常的。

這種現象應該稱為汽車的爬行現象。 此外，如果您在沒有油的情況下從稍微陡峭的地方開始，抖動會很明顯。

2.驅動程式問題。 也就是說，油分離配合有問題。 狂野明亮的油門加上小或離合器鬆動快。 解決辦法是在鬆開離合器之前加點油，這樣車的動力會更好，起步會更容易，抖動也會減少;

3.車輛本身的故障。 進氣系統、點火系統、燃油系統，如果三個系統中的任何乙個出現問題，都會引起車輛啟動抖動的現象。 例如，油路不暢通，導致發動機各氣缸工作不均勻和晃動; 油門太髒，進氣不暢，工作不平整，造成晃動; 高壓線燒壞或火花塞有問題，發動機運轉不平穩晃。

一檔閉合，消除了起步車的晃動和轎車的挫敗感就是這樣的情況，應該是離合器抬得太快了，所以才會有這樣的挫敗感，我們在開車的時候，油門不能太快抬起洞， 否則會有這樣的震動。

離合器組成：離合器由動盤總成、離合器壓板和蓋板總成、分離軸承、飛輪組成。

離合器壽命：磨損快，壽命短，磨損小，壽命長。

操作技巧：行駛時注意不要將腳踩在離合器踏板上，起步時要抓住接觸點，高速行駛時不要使用低速檔。

同學們大家好，當一檔啟動時，車子晃了晃，車芯需要慢慢回溯到痕跡，這時要慢慢抬起腳送乙個箱子，這漏水又看樣子車子會動，要達到這個抖動，一定要注意啟動。

乙個電源不工作，輸出力太小。 二是傳動不工作，斷電了。 也有可能是操作不正確，離合器鬆開得太快。 或者等待速度太低。

一檔起動車晃動的挫敗感是什麼原因，可能是你沒有把離合器踩到肚子上的原因，可以試著慢慢抬起離合器。

從一檔起步，然後汽車有一種搖晃和沮喪的感覺，可能是因為離合器片過度磨損。

橙色起動車一檔晃動，如果不是新前輩操作有問題，應該是離合器嚙合有問題。 檢查離合器的從動盤減震器彈簧是否斷裂，並整體更換離合器片（從動盤）。

一檔起步，汽車晃動，因為汽車的離合器控制不好，控制好離合器後汽車啟動會很平穩，有一種挫敗感。

這就是離合器控制不好的原因。

什麼時候容易感到沮喪？

一般情況下，當駕駛員緩慢加油時，電腦原本的邏輯只需要公升檔即可完成加速，但由於力道過大，離合器發現需要降檔才能完成途中快速加速的意圖公升檔，此時立即降檔，使動力在行程中無法順利傳遞。這使得人們很容易感到沮喪。

**。1.正常原因。

1. 公升檔挫折。

大部分原因是變速箱不夠快，公升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以變速箱換檔的那一刻，挫敗感就來了。

2.降檔挫敗感。

其中大部分是因為能量系統的干預，一旦駕駛員鬆開油門踏板或踩下制動踏板，發電機就會立即開始工作，並且會卡住發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片的速度不同步， 這樣就會有一種挫敗感。

3.低速挫折。

很多車主都有這樣的情況，由於低速行駛時檔位和二檔頻繁切換，離合器不斷分離和組合，短時間內無法順利完成動力傳輸，造成常見的低速挫敗感，起步低速時會有挫敗感， 當渦輪增壓在低速時，這是正常的，這會影響發動機轉速。

**。2.異常原因。

1、齒輪箱齒輪程式設定問題;

2、齒輪箱內部汙垢和雜質，內部汙垢或雜質導致齒輪箱油壓無法有效調節，造成挫折;

3、齒輪箱散熱問題，齒輪箱散熱不良，會導致齒輪箱溫度異常高，從而影響齒輪箱油的效能，如果溫度超過120°C，齒輪箱的橡膠密封材料會變硬，導致齒輪箱洩漏，從而影響油壓，造成挫敗感。

**。3.處理步驟。

1、先對比上面提到的“正常原因”，想想這種挫敗感是不是正常的，一般來說，如果這種挫敗感一直存在，那麼應該是正常的，如果有一天突然覺得不一樣，那麼可能是有問題的;

2、檢查齒輪箱溫度是否正常，如果沒有，檢查齒輪箱冷卻系統，散熱有沒有問題，繼續看以下內容;

3、對齒輪箱計算機系統進行重新程式設計;

4、更換變速箱油，更換變速箱油需要2年或4萬公里;

5、檢查齒輪箱內部的閥體是否損壞。

回退的原因是變速箱油中有油泥，在變速箱內迴圈，堵塞了閥體內的油道，會出現回退的問題，導致變速箱長時間出現高溫、衝擊、打滑等一系列變速箱問題。

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

您好，我正在幫您整理問題的答案，請稍等 如果起步時抬起離合器時是手動變速箱，這主要是這種離合器，這種磨損不均勻，抬起離合器時，離合器壓片和離合器片結合起來時沒有不均勻這種現象， 需要檢查一下，如果磨損比較大，就需要更換。如果是自動變速器型號，起動時會出現這種現象，需要檢查變速箱中的電磁閥，可能會起作用。 會出現卡死現象，需要更換變速箱油，清洗變速箱內部的電磁閥。

如果是雙離合變速器，這種現象在起步時就會發生。 這主要是由於離合器間隙大，以及變速箱上的機電控制單元，這是由於工作過程中的不平衡造成的，需要通過計算機進行檢測和處理。

問題。 北京現代新款基於名稱的自動變速器突然啟動的原因是什麼？

今年是哪一年？ 你現在跑了多少公里？

問題。 這輛 17 歲的汽車已經行駛了 70,000 多公里。

您需要更換變速箱油，如果仍然不起作用，則需要清潔變速箱內部的電磁閥。 可能是由於齒輪箱內電磁閥工作時出現停滯現象，需要拆下清洗。

問題。 我只換了60,000公里的變速箱油。

如果已經更換了60,000公里，現在需要拆卸和清潔這個電磁閥。

可能是由於變速箱腳損壞、變速機內摩擦片故障、變速箱閥板故障、變速箱油壓異常等原因造成的，可以到車質網投訴，與廠家協商。

開始受挫的原因是什麼？ 不要總是抱怨變速箱，看看故障！

變速箱卡頓是需要解決的問題。 變速器挫折是由發動機內部運動部件的慣性引起的衝擊感，而變速器挫折可歸因於換檔質量差和故障。

齒輪箱的保養方法。

1、經常檢查油位; 2.不要跳過公升級檔位; 3、不要強行撿起空檔; 4、不要縮短怠速和熱啟動的時間; 5.掛檔時避免撞到牙齒。

變速箱缺油的問題。

1、有挫敗感，換檔不均勻; 2、踩油門時，速度的增加與速度的增加不成比例，速度正常增加，但速度不能提高; 3、損壞嚴重會導致齒輪箱發熱燒毀齒輪箱，因為軸承缺乏潤滑，摩擦係數增大，容易損壞; 4、噪音明顯，尤其是高速行駛時。

1、發動機或變速箱軸承（支腳）損壞。

這是在車輛啟動或制動階段造成挫折的最可能原因。 事實上，任何汽車，發動機和變速箱都形成乙個整體，由至少3個或更多支架固定。 軸承的乙個或多個橡膠部件的劣化、開裂和脫落都會導致發動機固定不穩定的狀態。

雖然每個支撐位置不同，但它具有相同的功能，支撐發動機和變速箱，作為發動機振動的緩衝器，從而增加乘坐的舒適性。 無論軸承是液壓噴射還是普通橡膠襯套，其主要材料都是橡膠，因此隨著車輛使用時間的變化，損壞是不可避免的。

解決方法：軸承的損壞只能更換，但軸承引起的挫折有乙個鮮明的特點，即挫折主要發生在起動或制動階段。 所以準確的判斷是最重要的。

軸承的損壞，大部分是由於橡膠件的脫落和開裂，可以用肉眼觀察，或者借助工具撬動，看看支架的移動範圍有多大，但有些型號的軸承更換是乙個複雜的過程。

2、離合器損壞。

離合器在手動變速器發動機的動力傳遞到變速箱中起著非常重要的作用。 離合器主要包括離合器壓片、離合器片、分離軸承等部件，其工作過程大致如下：

首先，將離合器壓板和飛板安裝在發動機飛輪上，當發動機運轉時，離合器壓板將離合器片緊緊地粘附在飛輪上，動力通過與離合器片連線的輸入軸傳遞到變速箱。 如果汽車處於空檔，我們需要換檔，我們需要將發動機和變速箱的動力分開。

當踩下離合器時，壓板向後移動，離合器片和飛輪脫離。 如果壓板損壞，無法達到壓縮的目的，或者離合器片磨損不均勻，表面不平整，在離合器組合過程中，發動機會出現怠速打滑，動力輸出不穩定，導致汽車倒退。 但是，這種故障多發生在鬆開離合器踏板和組合離合器時，因此建議在檢查時多測試汽車並做出準確的判斷。

解決方案：當然，準確的判斷仍然是第一要務。 手動變速器離合器的更換需要對變速箱進行拆卸，這是乙個比較繁瑣的維護過程。

一般情況下，手動變速器離合器可以使用15-20萬公里左右，離合器提前損壞，主要與駕駛習慣和超載（微型車）有關。