薩博35戰鬥機的發展歷史

薩博在設計龍時尚未發展出跨音速面積率理論，這對龍的超音速效能產生了一定的影響。 由於“龍”的整個機身基本筆直，原本以為“龍”笨重且不靈活，但實際上恰恰相反，雙三角翼的空氣動力學布局使其具有良好的近距離作戰效能。 自“龍”投入使用以來，瑞典沒有購買外國戰鬥機，結束了防空作戰需要“局外人”的歷史，因為對於空軍來說，“龍”滿足了防空作戰的需要。

與“龍”同時期的無尾三角翼設計的戰鬥機也有美國的F-102攔截機，但對於美國空軍來說，這種總產量超過1000架飛機的攔截機並不成功，它的最高速度只有馬赫，巡航速度也只有馬赫，沒多久就被淘汰了。 1956年在英國服役的格洛斯特“標槍”是一種亞音速攔截器，裝備數量少，效能比“龍”差得多，可以與“龍”相提並論，屬於法國“幻影”。 達索的傑作“幻影”戰鬥機，在多個國家擁有出色的效能、裝備和豐富的戰鬥經驗，“龍”是“龍”無法企及的。

但是，應該考慮到瑞典是乙個總人口不如查井市的國家，薩博設計的第一架超音速戰鬥機採用了大後掠無尾雙三角翼布局，最高速度設定為馬赫，後來其改裝速度達到2馬赫。 瑞典人使用先進技術的勇氣不僅體現在飛機的設計上，還體現在其獨特的S型坦克，博福斯炮，小型隱形艦艇，AIP潛艇......這是瑞典。

SAAB-35戰鬥機“龍”是由瑞典SAAB飛機公司開發的多用途超音速戰鬥機。 它可以執行各種任務，例如截擊、對地攻擊和照相偵察。 設計始於 1951 年，原型機於 1955 年 10 月進行了首次試飛。

預生產版本於1958年2月首飛。 到 1973 年，已經生產了 589 輛。 是60年代瑞典空軍的主力戰鬥機; 其型別有：

A、B、D、F型是具有對地攻擊能力的攔截器; C型，雙座教練機; E型，戰術攝影偵察型; XD型是匯出到丹麥偵察型的攻擊; XS型號是出口到芬蘭的凌空抽射型。

1985年，奧地利成為最後乙個購買“龍”的國家，也是唯一乙個購買“龍”的非北歐國家。 奧地利購買了瑞典皇家空軍使用的 24 架 J 35D。 翻新後，這些“龍”的名稱改為J 35O，字母“O”代表奧地利，因為奧地利的瑞典語名稱是“Oesterreich”。

所謂的“一機多機”呢？ 簡單來說，就是可以根據不同的要求變成攔截機（戰鬥機）、攻擊機（強力攻擊機）、偵察機和教練機的飛機。 也就是說，當飛機更換為某些裝置時，它可以分別執行不同的任務。

SAAB37“雷霆”戰鬥機是瑞典在35年代初開發的SAAB70“龍”的繼任者。 前後型有六種型別，分別負責攻擊、攔截、偵察和訓練。 AJ37、SF37、SH37 和 SK37 這四款車型屬於第一代設計，共生產了 189 輛和 9 輛原型車。 JA37 和 AJS37 屬於第二代設計，共生產了 149 架。

6型飛機的總數為339架。

AJ37是一種對地攻擊型別，但也可以執行有限的攔截任務。 SH37是一種配備雷達的偵察海上攻擊版本，配備了改進的火控雷達PS-371 F，可以在海面雜波的背景下探測目標。 **任務計算機CK37的儲存容量也大於AJ37。

並配備SKA24D600mm夜景攝像機。

它是一種攝影偵察型別（SF-spaningfoto）。 該飛機配備了七個攝像頭（三個SKA24C 120mm攝像頭，乙個SKA24和兩個SKA31 600mm攝像頭）和資料記錄裝置。 SK37 是一款雙座教練機，其火控裝置與 AJ37 基本相同。

JA37是齊射，JA37“雷霆”的火控裝置包括EP-12電子顯示裝置，CD107數字**計算機和PS-46 A多功能攻擊雷達。

AJS37是從AJ37“雷”改裝而來的過渡型號，以滿足JAS39“鷹獅”戰鬥機投入使用前的作戰需求。 1991年春，它開始完善和發展，1993年後，它陸續進入現役。 計畫改裝115架飛機。

薩博37“雷霆”作為鴨式布局和短距起降戰鬥機，實現了一機多機型的設計思路，是符合瑞典國情的成功之作。 作為六十年代發展起來的戰鬥機，它有超前的一面，但當然也有一些不可避免的缺陷。 “Ray”設計的主要遺憾之一是它沒有引入空中加油技術，就當時瑞典與歐美航空大國之間的國際關係而言，即使不可能從國外獲得該技術並自主開發，這也不難獲得。

當然，對於瑞典當時的國土面積和國防政策來說，“雷霆”即使不使用空中加油技術，也完全可以滿足作戰需求。 另乙個遺憾是，機械控制系統仍在使用，如果幾年後投入使用，可能仍能趕上電傳操縱技術的應用，這將大大提高“雷霆”的操控效能。 對於靜止不穩定的鴨式戰鬥機來說，利用機械控制系統要充分發揮其高機動性並不容易。

對於航空迷來說，這些技術的採用將使“雷霆”更加完美，成為理想的完美戰鬥機。

AJ37空重（kg）：9500

最大起飛重量（kg）：18000

最大載彈量（kg）：3600

最高水平飛行速度（km/h）：2125

爬公升率（ms）：203

實用天花板（公尺）：18300

運輸里程（公里）：2000

內側**：30mm Erlikon KCA Cannon 1

尺寸。 飛機長度（包括空速管）40公尺。

機器的高度為90公尺。

機翼面積 m2

機翼長寬比45

前翼展45公尺。

前翼面積（外露） 20 m2

主軸距為76公尺。

前主輪距為69公尺。

重量和負載（估計）。

正常起飛重量（不含外掛程式）15000 kg。

正常**負載）17000 kg。

效能資料。 最高水平飛行速度（高度11000 m）>m2高度100 m）。

實用天花板18,500公尺。

作戰半徑（高、低、高、帶外掛程式）>1000公里。

低 低 低，帶插電式） >500 公里。

爬公升時間（從釋放制動器到海拔 10,000 公尺，帶加力燃燒室）< 1 分 40 秒。

進近速度約為220公里/小時。

起飛跑距離：400公尺。

著陸執行距離500公尺。

極限過載 +8g