Lavida 和 New Bora 有什麼區別？哪個更好？

15個回答

匿名使用者2024-02-06

新波拉島和新拉維達誰更好？選擇誰？太糾結了！
匿名使用者2024-02-05

新一代寶來和新款Lavida在外觀上看起來非常相似，但它們和駕駛有什麼區別呢？
匿名使用者2024-02-04

Lavida 和 Bora 之間的區別在於：不同的製造商、不同的上市時間和不同的平台技術。

首先，製造商不同。

1.Lavida：Lavida是上汽大眾生產的汽車。

2.寶來：寶來是一汽-大眾首款自主設計車型。

其次，上市時間不同。

1、Lavida：2008年6月25日，作為上海大眾推出的全新A級車上市。

2.寶來：2001年，一汽-大眾的新款轎車以“寶來寶來”的名義正式登陸中國。

第三，平台技術不同。

1. Lavida：Lavida 採用相對更新的 PQ35 平台技術。

2. 寶來：寶來使用相對較舊的PQ34L平台技術。
匿名使用者2024-02-03

Lavida：中國和德國家用車的結合。

Lavida是一款純粹的家用車，雖然車頭掛著大眾LOGO，但Lavida成熟穩重的外觀滿足了大多數國內使用者的審美需求，這也成為保持良好銷量的強大力量。內飾風格與原版寶來有些相似，但細節有所修改，中控台簡潔明亮，簡單方便使用。

材料也感覺很硬。通過加長軸距，拉維達的後排空間得到了很好的提公升，如果後部利用率高，拉維達可以完全滿足需求。 Lavida 發動機的 105 馬力和 155Nm 扭矩並不強，但幸運的是，兩款大眾變速器都表現良好，這可以使 Lavida 的動作相對輕快。

配置比較豐富。

新寶來：大氣而實用。

全新寶來全新設計的車身造型更符合中國人的審美，空間感明顯增加。新款寶來的整體車身線條充滿了濃郁的運動氣息，新款寶來發動機從資料上看，與Lavida相同，最大功率為88千瓦，最大扭矩為180牛公尺。該發動機最重要的特點是，當轉速超過2000轉/分時，它將連續輸出最大扭矩的95%以上，這為行駛過程中的超車和再加速提供了強有力的支援。

搭配6速手動自動變速器，也有效降低油耗。公升發動機仍然是上一代寶來動力系統的延續，最大功率為74千瓦，最大扭矩為145牛公尺。新寶來內飾簡潔對稱，凸顯出寧靜的氛圍。

大空間的概念不僅留下了足夠的想象空間，而且除了家庭需求外，還可以用於商務目的。

Bora 和 Lavida 哪個更好？以Lavida自動舒適版為例，與寶來自動舒適版相比，這兩款細分車型的定位與第一款相差不遠，但在配置方面存在較大差距。 Lavida的配置比寶來豐富得多，配備了無鑰匙啟動系統、多功能方向盤、前倒車雷達、轉向輔助燈等配置，而這些配置是寶來所缺少的。
匿名使用者2024-02-02

這兩款車是與一汽-大眾和上汽-大眾同級別的兩款競爭車型，其實這款車最大的區別在於它們的歷史和定位。 Lavida是上汽大眾推出的一款只在中國銷售的緊湊型三廂車，寶來的原始車型是從國外引進一汽-大眾的，記得寶來在很久以前就還有主力運動型轎車的推廣，然後拉維達直接上來關注家庭，從實用的角度來看， Lavida 的後部空間比 Bora 更寬敞、更舒適。不過，這兩款車已經發展到現在，已經是國內市場上最暢銷的緊湊型轎車了，這兩款車的銷量相當恐怖。

在外觀和內飾風格上，這兩款車的差異其實相當大，雖然都紅氣強勢，但還是有明顯的區別，這兩款車剛剛經歷了大一代。在外觀方面，我更喜歡Lavida，雖然Bora剛剛被替換，但設計感還是感覺不夠，簡約是主力，Lavida的設計感看起來更時尚。尤其是在格柵部分，Lavida的多條鍍鉻水平線比寶來的大網格更有大氣感，感覺車身的視覺感也更寬廣。

在室內設計方面，也感覺Lavida更舒適，橫直的設計風格比寶來曲折的風更大氣。因此，拉維達在這個級別的霸權、優質的設計、合格的做工材料、大眾的品牌力，以及合適的**、配置、空間上，還是比較難碰到對手的，這讓在這個級別追求實用性和價效比的消費者難以拒絕。

在配置方面，兩款車處於同一級別，但個別配置存在差異，但並不影響其整體配置級別。兩款車都配備了相同的動力總成，沒有區別。事實上，這兩款車之間的最後一戰還是在造型設計方面，以及空間和乘坐舒適性方面。

更重要的是，終端和經銷商的服務，這些軟性品質讓這兩款車在人們心中有些不同。但從本質上講，我認為這兩者只是一輛車。由你決定哪乙個更賞心悅目。
匿名使用者2024-02-01

Bora 和 Lavida 有什麼區別？你應該如何選擇？聽聽老司機怎麼說。
匿名使用者2024-01-31

乙個是上汽大眾，另乙個是一汽-大眾，都是合資車，基本兩款車幾乎一樣。
匿名使用者2024-01-30

大眾汽車Lavida和寶來車肯定是有區別的，首先，寶來在大眾汽車中。它是轎車級別中最低的汽車之一。最低的車。

它的銷量遠不如Lavida。所以我個人認為，如果我買車，我一定會選擇Lavida。
匿名使用者2024-01-29

Lavida和New Bora都是大眾的A級轎車，在各個方面都有些遜色，但新款Bora的外觀更穩定，而Lavida更適合年輕人駕駛、上汽大眾Lavida和一汽-大眾寶來均基於大眾PQ34平台開發。

車型尺寸方面，新寶來長寬高分別為4523*1775*1467mm，軸距為2610mm; 拉維達的長寬高分別為4605*1765*1460，軸距為2610mm，兩款車不相上下。

動力方面，寶來運動版搭載7速DSG雙離合自動變速器，最大輸出功率為96千瓦。 Lavida 的藍驅版本採用高速 DSG 自動手動變速器。
匿名使用者2024-01-28

1、外觀差異：兩款車在外觀方面風格迥異，Lavida的商務氛圍比較穩定，而寶來則相對簡約運動。 Lavida的正面裝飾著多個橫向鍍鉻部分，拓寬了水平視野，突出了大氣，而寶來正面則更加簡潔和融合。

2、尺寸差異：兩款車軸距相同，但車身尺寸分別為4670mm、1806mm、1474mm; 寶來的長、寬、高尺寸分別為4663mm、1815mm和1462mm。

大眾系統的質量還可以！

祝你有美好的一天！
匿名使用者2024-01-27

事實上，如今的寶來和拉維達都是基於大眾汽車的新MBQ平台開發的。它們甚至具有完全相同的軸距。

除此之外，它們可以理解為“同一模型的不同版本”。乙個是長春一汽製造，另乙個是上海上汽製造。
匿名使用者2024-01-26

新寶來與新拉維達的競爭，是一汽與上汽的較量，也是全球車與中國車的較量。

寶來作為德國大眾的全球汽車，讓一汽-大眾在中國生產，而拉維達雖然掛著大眾標誌，卻是上海大眾自主研發的汽車。

從外觀上看，Lavida更符合中國人的審美，因為寶來從二代開始就變得越來越醜，尤其是現在的**，它的尾巴太醜了。不過，寶來雖然看起來比拉維達短，但它的軸距和拉維達一樣，都是2.61公尺，也就是說，乘坐空間沒有區別，只是行李略小。

再看底盤，前麥弗遜後扭力梁一模一樣。

引擎從引數上看是一樣的，基於上面的對比，從保值的角度來看，還是寶來更強，拉維達原本有“桑塔納拉皮”的說法，但目前看來，消費者似乎還是接受了它，從現在的**來看，同樣的配置，寶來是低的，而且折扣也很大。

結論：如果你不討厭寶來尾巴的形狀，那就選擇寶來、手動、DSG，或者悠閒。
匿名使用者2024-01-25

駕駛的兩輛車之間沒有區別。只是 Lavida 在細節設計、安全性、配置和舒適性方面都優於 Bora。

由於一汽-大眾緊湊型車有兩款車型，新寶來和新蘇騰，必須相互分離，防止定位重疊，浪費市場資源。因此，一汽-大眾對新寶來的影響相對較差。為了拉大與新蘇騰的差距！

上海大眾緊湊型車只有一款全新Lavida車型，因此在配置上的自由度高於一汽-大眾，因此在設計細節、安全配置和舒適性等方面都優於新款寶來，在某些配置和材質上接近新款蘇達的水平，但它總體上落後於新的蘇騰。為了與新款寶來拓展坡度，防止定位過度重疊。而且您可以保持低價！

因此，Lavida成為中國銷量最大的轎車車型，大多數人選擇為新款Lavida付費。新款Lavida的銷量相當於新款寶來和新款Suteng的總銷量！因為 Lavida 的配置接近 Suteng，但它的成本沒有新 Suteng 那麼多。

但新款Lavida和新款寶來車的駕駛效能基本沒什麼區別，我個人覺得新款Lavida前窗的視野比新款寶來大！

我個人認為，優先選擇新款Lavida是價效比最高的，如果沒有現成的車，而且等待取車的時間太長，也可以選擇新款寶來代替。比較兩輛車，駕駛上沒有區別！優點和缺點基本相同！

Lavida基本上可以說是新寶來精緻舒適的版本！
匿名使用者2024-01-24

它是Bora的運動版。 Lavida 的自舒適版本的配置要差得多。

兩款車的生產平台、發動機、變速器完全相同。

因此，汽車的油耗大致相同，平均為7 DOS。

維護應該基本一樣，理論上北邊的寶來方便，南邊的琅琊方便，大城市不關心南北。

空間稍長，寶來略寬，整體感覺是琅琊穩穩適度。寶來更有活力，更聰明。

這兩款機型的外觀各有優劣，拉維達的銷量明顯不錯，這與產量、地區、美學有關。 Lavida完全由上汽自主設計開發，除發動機外，全部為中國製造，國外沒有這樣的車。寶來是中德合作的產物，但寶來顯然價效比更高，同款**低4000-5000。

寶來配置有無骨雨刮器、ESP、16寸輪轂、內建天線等，Lavida是自動空調等。

當然，具體配置細節，房東也要檢視說明書，根據自己的喜好確定兩款車的關鍵大件是否一模一樣，建議房東試駕兩款車，再根據配置細節和外觀偏好來決定。 Lavida在上海到處都是街道，但Lavida比Bora大一點，後排空間感覺比Lavida好。
匿名使用者2024-01-23

這兩款車其實是同一輛車的兩個外殼，在駕駛時在效能和操控性上沒有區別。只是細節設計和配置上的差異，總的來說，在駕駛空間、儲物空間、舒適性、安全性等方面，新款Lavida比新款寶來要好。但我個人認為，就目前的風格而言，選擇新的寶來更好。

因為可靠性是第一位的，所以其他一切都是次要的。目前，新款Lavida和新款寶來最大的區別在於發動機。新款Lavida採用大眾最新款EA211全鋁發動機，新款寶來採用老款大眾EA111鑄鐵發動機。

兩種發動機在功率方面沒有明顯差異。不過，EA111發動機比EA211可靠一點，而且採用正時鏈傳動，基本終身免維護，不易損壞。壽命與發動機壽命基本同步。

新型EA211發動機採用正時皮帶傳動，每68萬公里需要更換一次，皮帶雖然不貴，但人工成本非常昂貴，換一條皮帶一般要花費數千元。而且，更換後調整發動機變速器正時也很麻煩。皮帶的強度不如鏈條的強度，皮帶有鬆動或斷裂的可能，傳動帶嚴重斷裂時有報廢整個發動機的可能。

因此，雖然新寶來在駕駛空間、儲物空間、安全性和舒適性方面不如新款Lavida，但差別並不大。在發動機方面，新寶來的舊EA111發動機更可靠。