別克的林蔭大道是什麼型別的轎車？ 主要思想是什麼？

中大型車方面，定位競爭對手為梅赫西迪-賓士E級、奧迪A6L、寶馬5系、沃爾沃S80L。 概念是大空間，但現在的模型仍然是舊模型，並沒有出來**。 發動機是可選的，不環保，不節能。

別克大道是一款中大型轎車，該車軸距為3009公釐，長寬高分別為5175公釐、1899公釐、1480公釐。 別克林蔭大道共配備三款自然吸氣發動機，分別是公升自然吸氣發動機、公升自然吸氣發動機和公升自然吸氣發動機。別克林蔭大道的自然吸氣發動機在6,700rpm時的最大功率為187kW，最大扭矩為296Nm，最大扭矩為2,900rpm。

發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。

使用鋁合金氣缸蓋塊可以降低發動機的重構阻力，從而可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

該發動機與6AT變速箱匹配。

使用6速自動變速器可以提高汽車的平穩換檔和燃油經濟性。

別克林蔭大道前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種結構複雜的獨立懸架，它是在雙叉臂懸架的改進產品的基礎上，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。

麥弗遜懸架是一種相對簡單的獨立懸架，只有乙個L形控制臂。

百萬購車補貼。

別克林蔭大道是一款中型大型轎車，該車軸距為3009公釐（mm），長寬高分別為5175公釐（mm）、1899公釐（mm）、1480公釐（mm）。 別克大道共配備三款自然吸氣發動機，分別是公升自然吸氣發動機、公升自然吸氣發動機和公升自然吸氣發動機。Behe Huaik Boulevard 的自然吸氣發動機在 6700 rpm 時的最大功率為 187kW，最大扭矩為 296 Nm，最大扭矩為 2900 rpm。

該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋體。

使用鋁合金氣缸蓋塊可以減輕發動機的重量，從而可以提高汽車的操控性和燃油合理性。

與該發動機匹配的是 6AT 變速器。

使用6AT變速器可以提高汽車的換檔平穩性和燃油合理性。

別克林蔭大道前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和座椅舒適度。

多連桿懸架是一種結構複雜的獨立懸架，這種懸架是基於雙叉臂懸架的改進產品，即將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。

麥弗遜懸架是一種相對簡單的獨立懸架，只有乙個L形調節臂。

百萬購車補貼。

1.別克大道個人很喜歡這輛車，還不錯： 1.

2.全新別克林蔭大道搭載採用尖端技術的全新V6 SIDI智慧型直噴發動機。

3.該發動機的最大功率為187 kW/6700 rpm，最大扭矩為296 Nm/2900 rpm。

4.結合六速手動自動變速器和高效能後輪驅動系統，車輛加速至僅 0.100 公里/小時。

6.發動機的上公升動力在同級別中排名第一，高效節能優勢明顯，執行舒適性與安寧性超越同級別; 3.這款V6 SIDI智慧型直噴發動機與別克豪華SUV Encore搭載的V6 SIDI發動機相同。

後者作為該系列的代表，在2008年和2009年兩次獲得“世界十大發動機”; 4.由於採用了最先進的缸內直噴技術，與相同排量的傳統發動機相比，V6 SIDI智慧型直噴發動機的功率和扭矩都有了明顯的提公升，但同時油耗降低了5%，冷啟動時汙染物排放減少了25%， 完全符合歐4排放標準。

百萬購車補貼。

這是別克子彈的標誌。