手動變速器和自動變速器誰更耐用，每個要開多少公里才需要更換？

正常保養下，大眾的手動變速器50萬公里不需要大修，合資工廠的自動變速器一般15萬公里不需要大修（不包括PSA的AL4）。

另外，不要相信某某自動變速器終身免維護的說法，這往往會將其壽命從10萬多公里縮短到10萬公里甚至上萬公里。

自動變速器的舒適性和手動變速器的運動感總是不相容的。

手動和自動一體機的出現，終結了這種困境，讓購車者不再遷就。 駕駛員可以根據不同的環境和自身需求隨意切換換檔模式，將手動變速器的駕駛樂趣與自動變速器的便利性和舒適性完美融合。 乘風而上，隨心所欲地移動雙手。

當一匹馬平時，掛上三檔，長線，困難時改用自動變速器，緊跟在後面，一步一鬆。

自動手動變速器的手動模式其實是自動換檔，但是你可以根據路面的需要加減檔位（而不是手動模式我想象中的手動模式是手波車的開啟方式），如果不想自己加減檔位， 手動模式必須能夠像掛在 D 檔一樣由汽車本身自動換檔。

這類車手動換檔時，應選擇合適的換檔速度，一般一檔1500轉/分，其他檔2000轉/分3000。 手動降檔時，不必一次按順序降檔乙個檔位，可以用力剎車，降速時檔位也會下降。

為方便起見，平時不需要使用說明書，但超車時可以使用說明書，長按按鍵，從D撥到3，效果也不錯。 因為自動變速箱雖然有降檔功能，但感覺有點延遲。 超車前，撥號手動降一檔，一來就油門就下來，非常酷！

自動變速器在踩油門後撞到方向並進入超車道後降檔，這實際上延長了超車時間並增加了危險性。

手動變速器可以在起步時使用，也可以在旅途中使用。 但是，需要注意的是，如果在加速或減速時沒有及時手動換檔，則會自動跳檔。 您也可以在下陡坡時使用手動變速器，並在低速檔控制手動變速器，無需加油和制動即可滑動。

在自動變速器的情況下，在駕駛時切換到 D 檔會毀掉汽車。

目前，自動手動車型的變速箱多為進口，換擋非常敏感，對換擋的要求很高。 換檔必須快速準確。 由於長時間換檔不到位，計算機將無法正確識別檔位，從而導致檔位程式紊亂，導致傳動程式失靈。

建議車主加快換檔速度，提高換檔精度，行駛時盡量不要將手放在檔位旋鈕上，以免造成檔位跑偏。

首先手動變速器行駛10萬公里左右後更換變速箱油更為合適。 因為隨著車內公里數的增加，變速器中的雜質越來越多，變速器油會變得越來越粘稠。 製造商的維修手冊還指出，自動變速器。

需要定期更換變速箱油。 閥體在自動變速器中的作用是控制機構，它通過不斷改變油的方向來改變檔位，以達到提高轉速和降低轉速增加轉矩的目的。

此外，變速箱油需要定期更換。 變速箱油具有傳遞液壓動力和清洗潤滑兩種功能。 理論上，很多型號的ATF是不需要更換的，但是北京的工作條件特殊，沙塵暴。

更多，道路擁堵，空氣質素。

差異。 建議車主定期更換ATF。 一些進口汽車聲稱自動變速器。

密封效能好，ATF質量高，因此無需更換ATF。 但是，從車輛使用和維護的角度來看，定期更換ATF可以使變速箱的潤滑和力傳遞更加高效。

其次是：自動對於車輛來說，換3萬至6萬公里的變速箱油一般是合理的。 更換變速箱油時，如果太濕，請立即清潔發動機。 通常濕度過大的變速器油會出現乳白色泡沫狀態，車主可以判斷。

在潮濕的情況下，它會導致效能下降，最終導致異常磨損，在嚴重的情況下會導致機械故障。

最後，自動變速器的執行環。特別是發動機運轉時，重要的是要知道高溫是氧化反應。

最好的催化方法（即使有沒有高溫促進的催化劑），這些因素也會迅速引起油品的氧化變質（遇水容易乳化，所以即使是歐洲使用的油品也很難維持三年; 但是自動變速器不同，一是遠離高溫，平均工作溫度在80-90度之間，二是沒有燃油汙染，二是空氣接觸不像發動機，所以這些都是變速箱油使用壽命更長的原因。

一般最好兩年左右更換一次，或者等6萬公里後再更換一次。 應定期更換，以確保汽車的使用壽命不受任何陰影的影響。

手動擋汽車一般在行駛5萬公里左右時就要更換變速箱的機油，如果定期更換，那麼汽車的保養和使用會更好。

手動擋汽車在行駛5萬公里左右時一般需要更換變速箱油，並定期更換變速箱油，以使汽車的效能更好。

手動變速器更耐用。

1.手動變速器：結構簡單，效能可靠，製造和維護成本低。 傳動效率高，理論上更省油，換檔響應快，能更直接地表達駕駛者的意志，讓駕駛更有趣。

2.手動變速器的缺點：自動變速器操作繁瑣，換檔的明顯缺點是無法彌補的。

3.自動變速器：由於採用液壓傳動，傳動平緩，可以保持行駛穩定性。 操作更方便，只需將變速桿放在D檔，就可以隨意踩下制動油門，故障率相對較小。

4.自動變速器的缺點：制動效果差，車輪向發動機方向的傳遞力作用小，需要利用液壓來完成盲鍵調速，動力在變速器中損失，因此更耗油，由於結構複雜，一旦修復，成本較貴。

相比於手動變速器和自動變速器，我個人認為手動變速器更耐用：

1、手動齒輪箱：結構比較簡單，效能非常可靠，製造和維護成本低，傳動效率高;

2、理論上更省油，換檔響應速度快，能更直接地表達駕駛員的意志，讓駕駛更有趣;

3、自動變速箱：制動效果差，車輪對發動機方向的作用小，動力需要通過傳動中的液壓來完成，所以比較耗油，而且由於結構複雜，大凌一旦修好，成本也比較貴。

總結。 您好，我是您的專屬技師，細心、細心、熱心解答您的汽車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案！ 為了提高手動變速器的速度，如果是前輪驅動汽車，需要拆卸變速箱，然後更換差速器內部的盤齒，如果是後期車型，只需要開啟後差速器，然後更換內部齒輪即可更換差速器， 裡面最大的盤齒，更換這個檔位可以降低發動機的轉速，提高汽車的轉速，同時可以達到節油的效果。

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

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東南DX3手動五速可以改嗎？

現在 3200 rpm 對於 100 碼來說太高了。

汽車可以改，但前提是有些車型需要定製，市面上的一些配件可以更換，更換後，動態凝視的速度可以關閉並破壞到500到800轉/分左右。

**可定製，哪顆牙是換的。

如果是定做，就要從當地找貨源，一般更換差速器的盤齒和錐齒。

手動變速器比十年前的自動變速器更省油。 這涉及乙個概念——變速器效率，以及自動變速器趕上手動變速器的過程。 變速器的輸出軸功率與輸入軸功率之比就是變速器的效率。

當然，效率越高越好。 ”

自動變速器是自動的，因為有乙個液壓或氣動或電動系統需要發動機驅動，這會給發動機帶來額外的負載和油耗。 例如，與DCT變速箱和手動變速箱相比，離合器的開合和換檔操作解放了駕駛員的左腳和乙隻手，但實際上，這些操作是必不可少的，但是由ECU控制的液壓系統為他做到了。

齒輪的節油和油耗取決於兩點。 首先，齒輪箱的傳動效率。 汽車本身就是一台強調效率的機器。

發動機強調熱效率，其他機械部件強調機械效率。 最重要的是，引擎產生的悔恨有多少可以轉化為我們用來製作悶悶不樂的程式碼的東西。 第二，是時候換檔了。

只有在最合適的時間換到最合適的檔位，才能達到最經濟的狀態。 手動變速器和自動變速器的對比其實有點不合理。 手動變速器依靠駕駛員通過控制速度來換檔。

自動變速器可以通過調節油門和制動器來自動換檔。

所以這就是油耗問題所在。 手動變速器需要控制檔速和轉速之間的關係，所以很多人會對轉彎和減速產生誤解。 降檔與否對我來說似乎太麻煩了，然後我需要馬在降檔後爬回來。

尤其是在城市裡，如果你開得不快，當你轉下檔時，你會立即被超車。 事實上，油耗往往出現在這些小細節中。 減速後，你不是降檔，而是猛踩油門，油耗會立即增加。

由於成本有限，當時很多普通車只能配備4AT，只有部分豪華車可以配備多速變速器。 因此，無論從變速器、換擋方案，甚至是綜合的外部因素來看，手動變速器確實比自動變速器更省油。

我覺得確實是這樣，因為手動變速器非常省油，而自動變速器非常省油，這也是有科學依據的，所以我們在買車的時候一定要注意這方面。

是的，在生活中買一些手動擋汽車是件好事，這些汽車非常省油，非常省錢，而凳子的倒塌也會讓你在生活中擁有非常霸氣的駕駛體驗。

其實不是這樣的，其實自動變速器更省油，油量靈敏度控制會更好，所以很多人會認為自動變速器。

在當今的汽車市場中，自動變速器正逐漸成為主流。 一方面，由於路面擁堵，另一方面，自動變速器相對容易操作。 因此，近年來自動變速器的發展也非常快，也是各車型的主要賣點之一。

消費者也喜歡這樣，所以在選車的時候，喜歡問變速箱是不是極快。 但是問這個問題你會得到什麼？ 齒輪越多，變速箱越好嗎？

讓我們一一介紹一下。

市場上有多少種自動變速器？

市場上仍在流通的自動變速器是AT、CVT、雙離合和AMT。

其中，AMT是過渡性產品，現在世界上只有一款，新車也不再使用，因為他本質上還是手動變速器，而且有很強的挫敗感，所以今天就不重點介紹他了。

<>主流還是6AT，一些高階車型使用8AT，美式9AT換檔邏輯並不完美。

AT變速箱使用最廣泛已經有一段時間了，但近年來它似乎在自主品牌中失寵了，這也與它的一些特點有關。

AT變速箱的優勢非常突出，因為他的技術成熟，應用廣泛，都是穩定性非常高的變速箱，各種汽車品牌的廠家也方便配套AT變速箱。 基本上，它是大多數汽車愛好者可以接受的變速箱。

但他也有缺點，有人會說AT變速箱的挫敗感是缺點。

我覺得這有點吹毛求疵，首先，我經歷過某品牌的汽車將AT變速箱調整到靜靜滋潤的狀態。

即使大多數品牌都做不到這一點，他們的挫敗感也可以忽略不計，他們不會給你帶來任何東西。

那麼它的缺點是什麼呢？ 也就是說，結構過於複雜，如果複雜的結構出現問題，難免會很難修復，即使你的故障率很低，也不可能有零故障率。

至於近年來自主品牌的使用，也是因為他複雜的結構帶來的高成本，現在自主品牌為了打最好的仗，放棄了很多東西。