如何選擇變速箱油，變速箱油，選擇哪一種

通常稱為齒輪油，主要用於潤滑和散熱。 按質量等級分為5個等級，此後一直停產，市場上一般只銷售GL4和GL5。 在機油特性方面，手動變速箱油比自動變速箱油粘稠度更大，更換週期一般比自動變速箱油短。

汽車齒輪油的粘度等級主要取決於環境溫度。 90號或140號油可用於中國南部，80w90或75w90號油應用於東北和西北寒冷地區，85w90或85w140號油應用於中部地區。

2.AMT變速箱油：

AMT通常可以與MT變速箱油一起使用。 其工作原理是在手動變速器（MT）的基礎上改進的，主要是改變手動換擋控制部分，即在整體傳動結構不變的情況下，通過安裝微電腦控制自動控制系統來實現換擋，因此，AMT可以使用帶有MT的變速器油。

3. AT變速箱油：

它是一種自動變速器專用油，它有兩個功能，除了潤滑和散熱行星齒輪組的熱量外，最重要的是傳遞動力，因此其粘度相對低於手動變速器。 而且，它的作用是負責液壓傳動，所以流量要求更高，對氣泡的抵抗力也比手動傳動油更嚴格。 AT現在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，使用的變速箱油型號也不同。

注意：購買的機油等級必須等於或高於原車所用產品，即：如果之前用過4號，那麼更換時最好選擇4號或4號。

4、CVT變速箱油：

CVT油的本質與AT相似，但它也是一種特種油，因為CVT是一種特殊的鋼鏈傳動，對油的流量、摩擦效能、膨脹係數等要求不同，所以不能用AT油代替，相對來說，它的粘度比AT油低， 並且還有一定的阻尼摩擦力，防止傳動鏈打滑。Wilf 節能發動機油動力合成 （CVYF）。

5. DCT變速箱油：

DSG雙離合變速器雖然也叫自動變速器，但它與以前的自動變速器有著根本的不同，DSG可以理解為兩個MT的組合，所以變速器中使用的機油是齒輪油和液壓油。 它也是一種特殊產品，不能與其他傳動油混合。

變速箱油：自動變速箱油表有兩面。

冷側是指變速器油溫在30-50之間。

熱側是指變速器油溫在50以上。

由於變速器油溫在30-50時難以掌握，一般採用熱方式測量。

測量自動變速器機油的方法比較複雜，是在發動機怠速時測量發動機。

1.汽車正常執行約5分鐘（使自動變速器油達到50以上）2停車，沒有點火。

3.踩下剎車，撥動變速桿，每個檔位至少停留2秒，最後停在P檔

4.保持發動機怠速運轉並開啟發動機艙蓋。

5.拉出自動變速器油尺，先用乾布擦拭乾淨。

6.將量油尺插回底部並將其拉出。

7.油應位於熱側的兩個秤之間。

8.將量油尺插回底部以完成檢查。

看完大家回答了很多標誌，我就不一一重複了。

但還是需要提醒大家的是，變速箱油最好按照廠家描述的機油，除了品牌外，還要注意型號、粘度。

有時越厚並不總是越好，這會增加變速箱阻力。

因此，遵循原廠的要求，選擇大品牌。

這要看你是手動檔還是自動檔，如果是手動檔，可以用市面上的休閒齒輪油來做，這個要求不高，用幾萬公里再換，不是幾十塊錢，很便宜。 但是如果你是自動變速器，那就很複雜了，因為自動變速器的變速器油除了起潤滑作用外，還有傳遞動力的作用，最好用等量的換熱器來更換，否則很可能就不乾淨了。 所以，先推薦原廠，如果找不到，就買個大品牌。

市場上的變速箱油大致分為5大類，分別是手動（MT）變速箱油、自動（AT）變速箱油、AMT變速箱油、CVT變速箱油和DCT變速箱油。具體選擇因汽車而異。

變速器油之間最根本的區別在於其摩擦系的差異，自動變速器油具有更細膩的油分子，以及有效的抗剪下性，在半離合器狀態或結合的瞬間，作用在摩擦材料表面的油膜可以起到有效的懸架緩衝作用， 可以緩和強大的衝擊力，使組合更順暢。崑崙潤滑生產的全合成雙離合變速器油是一種全合成油。 並取得了全球最重要的雙離合器控制模組公司BW認證，這是行業內的權威認證，崑崙潤滑也是國產產品。

如何選擇合適的變速箱油。

變速箱油品牌有：

1、美孚：熱穩定性好，耐高溫氧化，防鏽防腐效能好，低溫潤滑有效。

2.博世：可防止油泥堆積，防止金屬零件的粘結和腐蝕，在較低溫度下仍能保持良好的變速效能。

3.道達爾：道達爾具有優良的低溫效能，優異的熱和氧化安定性以及優良的防鏽和消泡效能，原材料均採用進口，配方來自法國，可以說是高效耐磨，穩定可靠的傳動油。

4、長城：具有優良的熱穩定性、氧化安定性和清洗效能，以及優良的低溫啟動效能，滿足不同溫度區域的潤滑需求。

5. 嘉實多：推薦用於大多數亞洲（如日本）自動變速器製造商，以及安裝在愛信自動變速器上的歐洲車輛 （ATF）。

根據您的汽車，選擇不同。

如果德國人選擇采埃孚，美國人選擇AC，日本人選擇愛信，但有些德國大眾汽車也配備了愛信的箱子，最好選擇愛信的變速箱油。

實際上，這主要取決於您的汽車配備的變速箱品牌。

采埃孚（ZF）擁有100年的變速器開發和製造經驗，加上采埃孚在汽車底盤和旋轉領域的長期經驗，其產品的特殊性和可靠性為全球製造商和客戶帶來了更好的駕駛體驗和更具成本效益的維修產品。 采埃孚自動變速器油因其專業、專注、優質等優勢而受到廣大車主的高度認可。

愛信自動變速箱油。

其次是愛信自動變速器油，日本愛信是世界500強企業之一，愛信是享有很高聲譽的國際品牌，他們的自動變速器油質量上乘，作為乙個老品牌，他們非常重視自己的品牌聲譽，所以在生產過程中都要求經過專業的質量檢測， 任何產品都必須確保質量、穩定性，並確保在同領域做到最好。

PDK自動變速箱油。

與傳統潤滑油相比，PDK自動變速箱油可以："強勁而平穩的變速"它廣為人知，提供40,000公里的兩年保修，因此深受廣大車主的喜愛。 PDK已成為中國潤滑油行業的知名強勢品牌。

詢問一次要更換多少油。

問乙個問題，好嗎？

問題：一瓶是多少公升？

怎麼不說話。

每瓶一公斤，一次 4 至 5 瓶。

您還有其他問題嗎？

目前，自動變速器油的好品牌，如：美孚、嘉實多等，質量都差不多，都是好品牌，注重研發和售後，配套的換油機很乾淨。

美孚、愛信、殼牌、ATE都非常好。

不推薦中獎牌，太籠統了。。

這取決於您擁有什麼樣的汽車，是否最適合家用車的原始製造商。

其他的還有采埃孚、愛信、美孚、尼森土地運動和福克斯，都相當有名。

由你決定，只要你符合要求，我就用聖宇傳動油。

我個人建議，汽車的變速箱油最好選擇原裝變速箱油，這樣更適合參考。

【太平洋汽車網】齒輪油。 變速箱和後橋是用齒輪油的，機油叫機油，兩者的效能不同，不要混淆，而且變速箱的齒輪油與發動機不匹配，不存在影響發動機燃燒的問題。

加入齒輪油。 變速箱和後橋是用齒輪油的，機油叫機油，兩者的效能不同，不要混淆，而且變速箱的齒輪油與發動機不匹配，不存在影響發動機燃燒的問題。 不要被誤導。

齒輪箱內齒輪油過多有如下作用：齒輪轉動時，油攪拌阻力增大，傳動效率降低; 結果，齒輪箱溫度過高，齒輪油容易變質; 當油溫公升高時，減速機內部壓力增大，減速機容易漏油。

叉車齒輪箱加8號液壓傳動油，液壓油是液壓系統中使用的液壓介質，利用液壓能量，在液壓系統中起到能量傳遞、抗磨液壓油、系統潤滑、防腐、防鏽、冷卻等作用。

GS潤滑油專業養護鏈無論是自動變速器油，還是手動變速器油，都有一定的保質期，汽車行駛到一定里程或保養週期到了之後，就需要立即更換機油。 因為，隨著使用時間的延長，變速器油會變髒，粘度會降低，變速器不會得到很好的保護。

隨著汽車變速器種類的增加，專用變速器油的數量也隨之增加。 常見的變速箱油有MT、AT、AMT、CVT、DCT等。 需要注意的是，不應混合使用不同的變速箱油。

汽車變速器油的選擇應考慮其作用：保持變速器系統的清潔，延長變速器的使用壽命，具有耐低溫的功能等。 每個齒輪箱的技術要求不同，因此製造商有自己特定的齒輪箱油。

變速箱油與其摩擦系統之間存在根本區別。 自動變速器油的油分子更細膩，抗剪下，能有效懸浮緩衝，減輕衝擊力，使粘接更順暢。 市場上的變速箱油大致可分為五大類：

提供手動（MT）變速箱油、自動（AT）變速箱油、AMT變速箱油、CVT變速箱油和DCT變速箱油。 每種油的技術要求都不同。 機油等級必須等於或高於原車。

如果以前用過4號油，換油時最好選擇4號、5號或6號油。 由於特殊的傳動鏈，CVT變速器油的流量、摩擦效能和膨脹係數不同。 粘度低於AT油，並有阻尼摩擦力，防止傳動鏈打滑。

DSG雙離合變速器使用的機油是齒輪油和液壓油，不能與其他變速器油混合使用。 齒輪油粘度等級的選擇取決於環境溫度。 90號或140號油可用於南方，80w號90號或75w90號油可用於東北和西北松茶的寒冷地區，85w號90號或85w號140號油可用於社季中部。

1.對於變速箱、潤滑、粘度和油溫穩定的側模，特別是油溫自動變速器的油溫，在散熱器太髒、熱量無法散發的情況下，電腦在檢測到高溫後會進入緊急執行模式，並強制公升檔（鎖檔，鎖特定檔位驅動）， 會有“幹”油踏板的車輛不能行駛，行駛起來有拖沓感、挫敗感，當油溫超過135°時，離合器片的摩擦片會造成很大的損壞。

2.自動變速器汽車：正常情況下，每2年更換一次或4-60,000公里以上。

具體需要看行駛情況，如果車輛處於平穩檔位，變速箱噪音變化不大，則不能改變; 如果汽車在換檔時看起來很生澀，並且在速度超過 100 公里/小時後變速箱的聲音明顯變大，您可能需要更換機油。

3.手動變速器汽車：手動變速器汽車技術成熟，故障率低，可靠性強，一般3年或每6-8萬公里更換變速箱油。

4.更換機油時，可以順便檢查一下變速箱油，由於檢查過程比較繁瑣，可以請發貨經銷商的服務部門處理。 為了準確測量，汽車必須排入空檔，怠速執行，停在平坦的地方，機油必須執行到80 93的工作溫度。