如何解決五菱之光水溫高的問題？

如果發動機溫度過高，則需要停止行駛，然後開啟發動機蓋散熱。 大多數汽車使用水冷發動機，依靠冷卻液迴圈來散熱。 如果發動機過熱，可能是冷卻系統中的某些管路堵塞造成的，可能是長時間不更換冷卻液造成的，也可能是溫控器損壞造成的。

一般情況下，發動機散熱器堵塞，可能導致發動機發溫過高，缺乏防凍液也會導致高溫; 在某些情況下，發動機過載，例如，如果為負載為5噸的汽車拉動15噸，也可能導致發動機溫度過高。

當然，防止發動機溫度過高的首要任務是準確操作車輛，然後注意水箱的水位和清潔度，而車輛的首要任務是迅速找到遮陽處停車降溫，讓發動機怠速旋轉，掀起引擎蓋加速散熱， 當溫度下降時，再向水箱中加入足夠的水。

您好，五菱輕型汽車水溫高的原因有很多，總結如下：

1、發動機冷卻液不足;

2、水溫感測器或水溫表故障;

3、高溫季節順風行駛或長期低速高負荷行駛;

4、點火時間過早或過晚;

5、百葉窗不能完全開啟;

6、混合物太稀或太稠;

7、水箱外部髒汙或內部水垢嚴重，導致散熱不良，需要開啟（清洗）或更換水箱;

8、風機離合器接合太晚或散熱風扇不工作、風機轉動阻力過大、葉片安裝反向、葉片損壞等;

9、電風扇效能不承載清涼或沒有高速;

10、燃燒室積碳過多;

11、水幫浦皮帶太鬆;

12、三元催化存在問題;

13、“沖洗”現象是由通風、進水引起的;

14、溫控器開不好，需要更換;

15、水道其他水管、彎頭、水潭堵塞;

16、幫浦工作不正常;

檢查專案：開啟冷藏車儲水鍋蓋，拆下水管，上車看水是否順利流出;

如果發動機在汽車行駛時突然過熱：可能是由於風扇傳動帶斷裂、水幫浦軸與葉輪脫落、冷卻系統洩漏或恆溫器主閥脫落。 僅此而已，您可以從簡單到複雜的檢查。

希望對你有所幫助！

您好，我是汽車保養凳子師傅，擁有豐富的高階車型維修經驗，現已服務客戶2000余家。 我看過你的問題，我正在整理答案，打字需要一定的時間，請稍等片刻，我會在五分鐘內回覆你的問題

您好，我是汽車保養凳子師傅，擁有豐富的高階車型維修經驗，現已服務客戶2000余家。 我看過你的問題，我正在整理答案，打字需要一定的時間，請稍等片刻，我會在五分鐘內回覆你的問題

您好，五菱光引擎水溫高主要是以下六大原因造成的：

一是冷卻液不足，可以先檢查是否有洩漏，如果沒有洩漏但仍缺少防凍液，可以通過補好防凍液再給汽車降溫來解決問題。

二是發動機冷卻風扇不工作，一般是風扇本身和繼電器損壞造成的，更換風扇後就可以解決。

三是水溫感測器損壞，會造成水溫訊號誤報，導致風扇工作不正常，更換感測器後即可解決。

第四，水幫浦的葉輪損壞，葉輪損壞後，冷卻液不能參與大迴圈，導致水溫過高，更換水幫浦後即可解決。

五亂銀是水箱或水路的堵塞，而冷卻液不能參與冷卻後大量液體堵塞，更換水箱並清洗水路後即可解決。 此外，溫控器等損壞也會導致散熱系統無法參與大迴圈而造成高溫，解決辦法是更換損壞的溫控器。

如果您的車輛之前有過高溫，正是氣缸墊片損壞導致氣道與水路相通的高溫，更換氣缸防塵平衡墊後即可解決。 希望我的能幫到你！

當車輛高速行駛時，散熱增加，水溫降低，此時應逐漸關閉溫控器，以確保水溫不繼續下降，如果溫控器不關閉或關閉緊，水溫會繼續下降，導致水溫低。 建議大家先檢查一下溫控器有沒有故障，如果問題沒有解決，建議大家試試，有紙板或者其他物品將水箱蓋成兩半，為了提高發動機水溫，提醒大家注意水溫的變化， 您可以根據水溫的高度調整防護罩的面積。

如果水溫過低，則有可能是溫控器損壞，迴圈頻繁開啟，或者水溫感測器在。 【如果車子有問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

溫控器壞了【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

1.當發動機溫度過高時，可以用手觸控上部水管和下部水管的溫度來判斷，如果兩根水管之間的溫差很大，可以判斷溫控器不工作，如果途中買不到配件， 您可以拆下恆溫器以備不時之需，回家後立即更換。

2、如果冷卻系統中有空氣，會形成空氣阻力，使冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。 放氣的方法如下：讓發動機高速運轉，輕輕擰開水箱蓋，直到剛好放出氣體，這時會有一些冷卻水隨氣體流出，以此類推多次，直到感覺到氣體耗盡為止（此時，用手觸控上下管道， 並且溫度會與氣體之前有明顯差異）。

排除故障後，應及時補充冷卻水。

3、如果車輛長時間在土路或泥濘路面上行駛，會有一些汙垢粘附在散熱器上，隨著時間的推移會影響散熱效果，導致水溫過高。 在這種情況下，您可以先用壓縮空氣吹散熱器格柵。

4、如果溫度過高或溫度指示燈常閃，請停下來檢查水箱內的冷卻水是否正常，水箱和水管是否有漏水現象。 如果經檢查未發現異常，則在補充冷卻水後即可繼續行駛。 如果行駛一定距離後溫度仍然過高，停車檢查後冷卻水減少，這主要是由於缸體水套中出現砂孔或穿孔。

5、在行駛過程中，如果水溫過高，千萬不要用冷水沖洗，以免氣缸破裂; 也不要急於開啟水箱的蓋子，以免用沸騰的熱水傷到人。 關掉暖氣，等待約20分鐘後，再開啟水箱蓋，加入冷水以備不時之需。

90度到95度比較合適，五菱燈，正常行駛，水溫計離第一條紅線2格，這是正常的。 也就是說，水溫指標會上公升三分之二，即90度，而不是像大多數車載水溫計那樣上公升一半（一半）。

水溫從C-H C到60度，只要水溫計指標達到C，水溫就達到了60度。 hred網格指示的溫度為110度，水溫計指示的溫度可以從60-110度的跨度內估算。

一般情況下，汽車發動機工作時，水溫在85度到100度之間波動，一般來說，指標在中間處於非常好的狀態，但有時（空調或怠速到位等）指標會越過中心線，但一般不超過三分之二就好了。

1.首先，在發現水溫過高並停在一邊後，不要立即關閉，因為水溫高的原因有很多，但每次可能只有乙個故障，如果其他功能都關閉，水溫會過高， 損壞發動機時，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟加熱器，盡快散熱，並注意在陰涼處停車。2、接下來就要檢查冷卻液是否充足了，這種情況很可能是車主平時不關心忘記及時加油，需要注意的是，車主在加油時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則可能會因為成分不同而引起化學反應，導致防凍液失效。 3、那麼我們就看散熱風扇是否只是正常運轉，散熱風扇的故障會導致汽車發動機高速運轉時產生的熱量傳遞到防凍液上，沒有得到及時的散熱，導致防凍液溫度公升高。

如果風扇卡死或保險燒壞，停電後可以第一時間解決，如果是線路問題，只能交給4S店的專業人員進行檢修。 延伸資訊：汽車散熱器功能：

冷卻系統的作用是將發動機多餘的和無用的熱量散發出去，使發動機在一切速度或行駛條件下都能在常溫下執行。

水箱是水冷發動機的換熱器，通過空氣對流冷卻，以保持發動機的正常工作溫度。 一旦水箱中的發動機冷卻水因高溫而沸騰汽化膨脹，壓力超過設定值，壓力從水箱蓋（a）排出，導致冷卻水減少，防止冷卻系統管路爆裂。 手指彎曲。

駕駛時，應注意儀錶盤上的發動機冷卻水溫表指標是否正常。 此外，如果發動機冷卻風扇出現故障，發動機冷卻水溫度公升高或冷卻系統管路洩漏，冷卻水也可能減少。

1、系統髒汙迴圈，散熱器水箱堵塞; 2、機器堵塞，如溫控器執行異常或水幫浦執行損壞異常; 3、氣阻和發動機故障導致氣缸內高壓進入製冷系統; 4、散熱異常，如製冷速度過低。 風環損壞，水箱表面髒汙; 5、使用電子風扇的車輛有散熱風扇開晚的現象。

你好，親愛的！ 感謝您的等待，發動機水溫過高需要及時停車檢查，主要原因有以下幾個方面需要檢查和維修。 第乙個方面是檢查你的防凍液是否充足，因為防凍液不足會導致發動機散熱不良，導致水溫過高，檢查防凍液是否充足，如果不夠，就需要及時新增。

如果風扇轉不動，那麼說明風扇的控制電路有問題或水溫感測器損壞，這兩件事都需要檢查。 第三個方面需要重點檢查發動機的水幫浦和溫控器，是否正常工作，要觸控水箱的上下水管溫度是否相同，如果水箱的上下水管溫度不一樣， 那麼主要考慮的是水幫浦或溫控器壞了，需要更換。吻！

希望我的能幫到你，另外，你也可以點選我的頭像關注我，這樣以後如果你有什麼問題，可以點選我的頭像諮詢我！ 如果您覺得有幫助，請豎起五星大拇指，期待再次見到您！ 祝你有美好的一天！