汽車發動機進水怎麼辦？

如果發動機被淹了怎麼辦：1、如果進水進入發動機不嚴重，只是部分水從空氣濾清器進入，那麼只需要清洗空氣濾清器、氣缸和節氣門上的水蒸氣。

2.如果發動機多了一點水，但不影響車輛的正常行駛，但發動機聲音很大。 可能是汽油和機油混入少量水，車主可以盡快更換機油，清洗發動機相關零件。

3、如果發動機進水量大，車輛無法啟動，無法行駛，發動機的氣缸、活塞和連桿都可能變形。 如果出現上述情況，發動機幾乎報廢，無法維修，車主需要更換新發動機，或者乾脆報廢車輛。

1、車輛涉水過程中如遇進水、失速，應立即關閉點火開關，不要再次嘗試啟動發動機，將車輛移至安全地點，盡量使車輛前高後低，使進入排氣管的水流出，避免損壞三元催化轉化器和消聲器。

2、判斷後，如果水進入發動機，應拆下火花塞，在人為切斷供油系統和點火系統後，用電機輸送電機，使進入發動機的水順利排出。 同時，檢查車輛各系統的機油狀態，如有起泡、渾濁，及時更換。 試驗完成後，應使用壓縮空氣清洗發動機艙內的電氣連線部件，以防止電氣連線部件積水造成的腐蝕。

關鍵清除區域是：保險絲盒、感測器插頭和體內積水。 清理後，進行車輛道路測試，確認發動機在行駛過程中沒有異常噪音。

如果有明顯的行駛噪音，請檢查發動機軸承和旋轉部件。

3、涉水時如果進車廂，保養過程主要是清理車內的水，車底盤下部有幾個密封膠塞，開啟膠塞時可以放出車廂內的水。 但是，由於室內裝飾材料地板膠的吸水性強，應將地板膠水去除，放置在寬敞的空間內，以利於水分的蒸發，安裝後，還需要注意開啟空調，將車輛迴圈開關調整到內部迴圈，使車廂內的水蒸氣通過空調系統排出車外， 這是夏季非常快速的除濕方法。

4、底盤零件在涉水過程中容易造成潤滑油劣化，尤其是涉及轉向、傳動等系統時。 例如，維護手冊要求陸地巡洋艦在涉水後對底盤部件進行潤滑。 同時，在路試過程中應仔細聆聽底盤是否有異常聲音，或拆卸檢查底盤。

去年9月4日也下水了，但是沒有生火，就叫了4S店的朋友過來，拆了進氣系統，把水弄出來，一會兒就沒事了。 大概過程是這樣的，把面前的風扇附近的所有零件都拆掉，把所有的火化塞都拿出來，然後不知道拉了什麼樣的安全，讓我用裡面的高壓把水吹出來。 再戴上它，它就一打了。

處理進水進入發動機的方法是立即聯絡維修店，對發動機進行大修，並根據實際情況更換零件。 火災熄滅後不要重啟汽車，每次下大雨時，很多道路都會有深水，開車時要注意路面的水深。 如果水深超過 20 厘公尺，請勿涉水。

您好，根據您的描述，如果發動機被淹，需要拆卸發動機進行清潔和維修。 希望！

進水進入發動機很嚴重，需要拆卸發動機進行排水。

汽車發動機進水了，需要大修。

1、如果發動機只是混入水蒸氣進入空氣濾清器，我們只需要簡單處理，將空氣濾清器、節流閥和氣缸中的水蒸氣清理乾淨即可。

2.如果發動機進水量很大，但不影響正常行駛，但聲音比較大，可能是機油和汽油中有少量水，就需要更換機油，清理發動機相關零件。

3、如果水量很大，發動機已經進水了，但汽車還沒有啟動，發動機沒有造成損壞，我們需要把水排幹，清理乾淨，然後重新安裝，換油。

4、如果發動機進水量大，啟動後不能驅動，此時發動機的氣缸、連桿和活塞已經變形，可以認為發動機已經報廢了，我們只能更換新發動機或直接報廢汽車。

發動機進水不在基本車輛損壞保險的承保範圍內，您需要在投保時選擇“特殊發動機損壞保險”選項才能獲得索賠。 需要注意的是，如果您在車輛發動機被淹並損壞發動機後強迫汽車再次啟動汽車，保險公司會認為這是故意的，不會支付賠償金。

1、如果你的車輛被淹了，不管是停車泡水還是開車進水，都不要單獨救，更不要重新開始，叫拖車把損失降到最低。

2、一旦發生事情，不用擔心不在保險理賠範圍內，打電話給保險公司準備案件（一定要在24點內報案）。

這不叫發動機進水，發動機進水是指發動機工作時通過空氣濾清器將水吸入發動機，造成損壞。 只是發動機外面是溼的，不影響使用。 如果您感到不自在，請將蓋子開啟一會兒，讓它晾乾。

這沒有問題，機器就是機器。 不要太當真！ 無。 30 多年前，我曾經這樣清潔我的發動機。

汽車發動機得到水，乾燥後再使用。

一旦車輛在水中熄火，就不能再次嘗試點火，因為在大雨中或涉水時無法判斷是什麼原因導致點火，所以最可靠的做法是不要再次啟動發動機。 一般來說，發動機進水有三種情況：

第一種情況：車輛浸泡在水中後，發動機直到被拖回修理廠才啟動; 這種情況是車輛只澆了一次水，之後被拖到修理店，發動機沒有半啟動，基本不會對發動機造成不可逆轉的損壞，主要工作是清理發動機內部的水，但清潔程度要根據情況考慮， 在更多情況下，進氣管和進氣歧管被拆除，並利用壓縮空間將內部的水吹乾。

第二種情況：車輛在水中行駛，發動機因進水而熄火; 如果您的汽車在水中窒息，機械師很可能會要求您授權他們拆卸發動機。

首先，要確定連桿在異常熄火過程中是否被壓碎變形。 通過卡鉗的測量，可以比較兩個活塞在同一地方形成的距離和氣缸的上邊緣，如果兩者的數值有差異，則值較大的一側可能是連桿變形，當然也有可能兩者都有問題， 這需要通過旋轉曲軸將兩個活塞置於上止點位置，看活塞的邊緣是否與雨缸的上邊緣齊平，以進一步確認。經過逐一檢查後，完全可以確定哪個氣缸有問題，以便訂購相關零件。

但往往對於維修工程師來說，為了達到更好的維修效果，他們主張更換所有的連桿和活塞。

第三種情況：在少量進水進入發動機後，車主啟動發動機並在不知不覺中行駛了一定距離。 如何判斷發動機是否損壞？

如果曲軸不能用扳手轉動，可以初步判斷連桿損壞嚴重，拆卸後應將發動機缸體、連桿和活塞整體更換。 具體測試情況與第二種情況相同。

發動機進水怎麼辦？

如果發動機沒有損壞，先拆下火花塞，拍拍水，安裝後能正常運轉就沒有問題了。

首先，要大致判斷一下發動機處於什麼樣的狀態。 基本上有三種情況：一是車輛浸泡在水中後發動機被淹，更重要的是，直到車輛被拖回修理廠後，發動機才啟動; 二是車輛在水中行駛，因進水進入發動機而熄火; 第三，發動機被淹後（少量的水不會阻止發動機啟動），車主在不知情的情況下啟動發動機並行駛一定距離。 這些問題都是從那些沒有購買相應保險的車輛的角度來討論的，其實就算有相應的保險，在評估損壞的時候，也是基於省錢的原則。

第二種方法：

如果車輛在通過水的過程中熄火，一定不能再次啟動，再次啟動有三種可能：第一，它仍然可以開啟，但空氣濾清器進水，發動機吸入空氣，將部分水帶入進氣道形成水蒸氣， 而水蒸氣與汽油混合並充分燃燒，對發動機影響不大。其次，少量的水進入發動機，與氣缸內的機油混合後，油質變差，含油的油會增加發動機零件的磨損，以後發動機噪音和振動可能會變大。

第三，重新啟動發動機幾秒鐘後發出聲音再關閉，然後啟動多次一直無法啟動，這種情況最為嚴重，因為水不能壓縮，發動機在水進入氣缸後仍在高速運轉，而做功時水不能壓縮， 直接導致氣門和連桿頂部彎曲，活塞卡死，氣缸磨損嚴重，曲軸彎曲，建議房東盡快更換機油。有些車型設計有擋泥板或引擎蓋上的進氣口，在水中行駛造成的飛濺也太高了，無法比較。 記得更換機油並將進氣管吹乾淨。

首先，要判斷發動機的進水情況：大多數人都知道進水進入發動機的危險最簡單的方法是檢查機油顏色是否異常，如果機油變成乳白色，則說明油箱或發動機中有水。

眾所周知，當車輛涉水時，水通過進氣歧管進入氣缸，由於水的不可壓縮性，活塞運動行程會變短，導致發動機連桿彎曲或斷裂，在極端條件下，折斷的連桿會飛出並突破氣缸體。 汽車在水中熄火的原因是分配器蓋被淹沒後分配器失去正常點火功能，發動機空氣濾清器濾芯浸泡在水中，導致進氣阻力增加，進水進入燃燒室，火花塞無法點火。 如果此時重新啟動發動機，很容易爆胎

如果水進入發動機，水也會進入機油，這會導致機油變質並改變其原有效能。 這樣一來，機油就不能發揮其潤滑、冷卻、密封、防腐等作用，最終也會對發動機造成傷害。

其次，檢查各種管道是否被淹沒。 包括空氣過濾器和空氣過濾器下方的外殼是否有明顯的進水痕跡，並檢查進氣管和進氣歧管是否有明顯的進水痕跡。 最後，檢查發動機的火花塞和氣缸壁是否有積碳痕跡，拆下各氣缸的火花塞，檢查是否潮濕，當發動機正常工作時，各氣缸活塞到上止點的位置是否相同，氣缸壁上止點（壓縮間隙）的位置清晰。

當發動機被淹沒時，活塞由於水難以壓縮而無法達到原來的上止點位置，活塞運動行程變短，上止點位置會明顯下移。

在暴雨天氣下，在路上行駛很容易導致進水進入發動機，那麼發動機進水怎麼辦？

要找出進水的原因，如果不是發動機的問題，請更換機油。 如果氣缸蓋墊片損壞，需要到專業維修店更換氣缸蓋墊片。

當車輛通過積水路面時，如果水太深，可能會導致發動機入水而熄火，如果車輛在通過水的過程中熄火，即使有少量水進入發動機，也一定不能過高或再次啟動， 進入氣缸後與機油混合，使機油變差，含油會增加發動機零件的磨損，以後發動機的噪音和振動可能會變得更大。需要注意的是，如果發動機因進水而停機，發動機啟動幾秒鐘後又關機，然後多次啟動都沒有啟動，這種情況最為嚴重，因為水不能壓縮，水進入氣缸後發動機仍在高速運轉， 而且工作時水不能壓縮，直接導致氣門和連桿彎曲，活塞卡死，中間氣缸磨損嚴重，曲軸彎曲，這時可能需要把卡車拖到4S店或修理廠進行檢查和維修。因此，當我們車輛的發動機入水時，我們必須盡快關閉發動機，呼叫齊武救援**，等待救援。

嚴禁再次啟動並繼續行駛，以免造成不必要的損失。