汽車發動機的結構部分，汽車發動機的結構

發動機是一種複雜的機器，由許多機制和系統組成。 無論是汽油機，還是柴油機; 無論是四衝程發動機還是二沖程發動機; 無論是單缸發動機，還是多缸發動機。 為了完成能量轉換，實現工作迴圈，保證長期連續正常執行，必須具備以下機制和系統。

1）曲柄連桿機構。

曲柄聯動機構是發動機實現工作迴圈和完成能量轉換的主要運動部件。 它由本體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。 在動力衝程中，活塞在氣缸內以直線運動的方式受到氣體壓力，通過連桿轉化為曲軸的旋轉運動，並從曲軸輸出動力。

在進氣、壓縮和排氣衝程中，飛輪釋放能量並將曲軸的旋轉運動轉換為活塞的直線運動。

2）氣體分配機構。

閥門機構的作用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進排氣門，使可燃混合物或空氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出，實現通風過程。 大多數氣門機構採用頂置氣門機構，一般由閥組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。

3）供油系統。

汽油機供油系統的作用是根據發動機的要求配製一定量和濃度的混合氣體，供給氣缸，燃燒後的廢氣從氣缸排入大氣; 柴油機供油系統的作用是將柴油和空氣分別供應到氣缸內，在燃燒室中形成混合物並燃燒，燃燒後最後排出廢氣。

4）潤滑系統。

潤滑系統的作用是將一定量的清潔潤滑油輸送到相對運動的零件表面，實現液體摩擦，降低摩擦阻力，減少零件的磨損。 並對零件表面進行清潔和冷卻。 潤滑系統通常由潤滑油通道、油幫浦、濾油器和一些閥門組成。

5）冷卻系統。

冷卻系統的作用是及時消散被加熱部件吸收的部分熱量，確保發動機在最合適的溫度狀態下工作。 水冷發動機的冷卻系統通常由冷卻夾套、水幫浦、風扇、水箱、恆溫器等組成。

6）點火系統。

在汽油發動機中，氣缸中的易燃混合物由電火花點燃，為此，火花塞安裝在汽油發動機的氣缸蓋上，火花塞的頭部伸入燃燒室。 所有能按時在火花塞電極之間產生電火花的裝置稱為點火系統，通常由電池、發電機、分配器、點火線圈和火花塞組成。

7）起動系統。

為了使發動機從靜止狀態過渡到工作狀態，需要先用外力使發動機的曲軸旋轉，使活塞往復運動，氣缸內的可燃混合物燃燒膨脹工作，推動活塞向下移動，使曲軸旋轉。 發動機可以自行執行，占空比可以自動。因此，從曲軸在外力作用下開始旋轉到發動機自動怠速啟動的整個過程稱為發動機的啟動。

完成起動過程所需的裝置稱為發動機的起動系統。

發動機由曲柄連桿機構和氣門機構兩大機構和五個系統組成; 供油系統、點火系統、起動系統、潤滑系統、冷卻系統。

現代汽車的發動機大多是與汽油或柴油和空氣混合直接在氣缸內燃燒，利用燃燒氣體的膨脹壓力推動機器運轉並產生動力，因此稱為內燃機。

汽油發動機由兩個機構和5個系統組成。

1）曲軸連桿機構。曲軸連桿機構是由車體、活塞、連桿、曲軸、飛輪等主要部件產生和輸出動力的機構。 機體是發動機的基本骨架，包含燃燒室和氣缸筒，用於儲存可燃混合物並為活塞運動提供空間; 外觀配備了各種配件。

活塞和連桿用於承受氣體壓力，推動曲軸旋轉做功，配合曲軸飛輪完成三個輔助衝程。 曲軸和飛輪將連桿傳遞的力轉化為旋轉扭矩，通過飛輪傳遞到傳動裝置，同時帶動水幫浦、發電機等配件工作。

2）氣體分配機構。根據發動機的工作順序和各氣缸工作週期的要求，及時開啟和關閉進排氣門，使可燃混合物及時進入氣缸，排出廢氣。

氣門機構一般由氣門、氣門彈簧、氣門導管、氣門座嵌件、搖臂、搖臂軸、推桿、挺桿和凸輪軸組成。

3）燃油系統。根據發動機不同工況的要求，將燃料和空氣製備成一定比例的可燃混合物，供應到氣缸進行燃燒功，燃燒後的廢氣排出。

化油器供油系統由油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進排氣管等主要部件組成。 電噴發動機的供油系統與上述不同的是，省去了化油器，採用了電控燃油噴射系統。

4）潤滑系統。潤滑系統的主要功能是減少發動機的磨損。 發動機潤滑系統由機油幫浦、濾清器、限壓閥、機油壓力表等主要部件組成。

5）冷卻系統。冷卻系統的作用是利用冷卻水或空氣強行冷卻發動機加熱部位，將發動機溫度控制在最有利的工作範圍內。 冷卻系統通常由水幫浦、冷卻散熱器、風扇、溫控器和水溫表等主要部件組成。

6）點火系統。點火系統的作用是將蓄電池或發動機的低壓電轉化為高壓電，並根據發動機的工作順序，輪流突破每個氣缸內的火花塞間隙，產生電火花，點燃可燃混合物。 點火系統由點火線圈、分配器、電容器、火花塞、點火開關等組成。

7）起動系統。起動系統的作用是帶動曲軸旋轉，使發動機進入正常工作狀態。 起動系統由直流電動機、傳動機構、控制機構等組成。

就其整體功能而言，發動機基本上由兩大機構組成：曲柄連桿機構和氣門機構; 五大系統：起動系統、供油系統、點火系統、潤滑系統、冷卻系統。

以下是各機構和系統的組成和功能簡介：

1）曲柄連桿機構。

它主要由氣缸體和曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。

功能：將燃料燃燒過程中產生的熱能轉化為活塞往復運動的機械能，然後通過連桿將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動，向外界輸出動力。

2）氣體分配機構。

主要由進氣門、排氣門、挺桿、搖臂、凸輪軸正時齒輪等組成。

功能：使可燃混合物及時進入鋼瓶，並及時排出鋼瓶中的廢氣。

3.起動系統。

它主要由起動機及其附件組成。

功能：啟動靜止發動機並使其正常執行。

4.供油系統。

主要由汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、空氣濾清器、進氣管、排氣管、排氣消聲器等組成。

功能：將汽油和空氣混合成合適的可燃混合物放入氣缸內進行燃燒，將燃燒產生的廢氣排出發動機。

5.點火系統。

它主要由蓄電池、發電機、斷路器（結合配電裝置和其他組成電器）、點火線圈、火花塞等組成。

功能：確保氣瓶內的壓縮混合物在規定時間及時點燃。

6.潤滑系統。

主要由油幫浦、過濾器收集器、限壓閥、潤滑油道、油初濾器、油精濾器、油冷卻器等組成。

功能：潤滑油在一定壓力下以相對運動的方式送至零件表面，以減小它們之間的摩擦阻力，減少零件之間的磨損，同時起到冷卻摩擦零件和清潔摩擦零件表面的作用。

7.冷卻系統。

它主要由水幫浦、散熱器、風機、配水管、缸體排水閥、缸體和澆築在氣缸蓋中的空腔（水套）組成。

功能：將加熱部件的熱量散發到大氣中，以保證發動機的正常執行。

曲柄連桿機構。

閥門機構。 燃油系統冷卻系統。

潤滑系統、起動系統。

我們來談談發動機的原理，發動機中的活塞做往復運動，你需要知道發動機的四衝程，進氣、壓縮、工作、排氣。 進氣口，純淨的空氣進氣

您好，發動機由曲柄連桿機構和氣門機構兩大機構組成，以及冷卻、潤滑、點火和燃料供應。 它由五大系統組成，包括啟動系統。 主要配件有： 氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。

發動機部件：由曲柄連桿機構、氣閥機構、機油幫浦、機油濾清器、限壓閥等部件組成。

1、曲柄連桿機構是發動機實現能量轉換和完成工作迴圈的主要運動機構，由缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等部件組成。

2、閥門機構的作用是實現發動機的通風過程，根據發動機的工作週期，定期開啟和關閉進排氣門，使可燃混合物進入氣缸，廢氣從氣缸中排出。 氣門機構通常由氣門機構、氣門機構機構和氣門執行器組成。

3）供油系統。

汽油機供油系統的作用是製備一定濃度和數量的新鮮可燃混合物，並根據發動機的要求送入氣缸。 柴油機供油系統的作用是將柴油和空氣分別按一定比例供給氣缸，在燃燒室中形成混合物並燃燒，使發動機能夠連續工作。

4、潤滑系統的作用是向發動機運動部件的摩擦面供應一定量的清潔潤滑油。 它主要由油幫浦、機油濾清器、限壓閥等部分組成。

5.冷卻系統冷卻系統的作用是吸收和散發發動機受熱部件的多餘熱量，確保發動機在最合適的溫度狀態下工作。 它主要由水幫浦、冷卻夾套、散熱器、風扇、溫控器等部分組成。

6.點火系統點火系統的作用是產生電火花，在規定時間點燃氣瓶內的可燃混合物。 它主要由點火線圈、分配器、蓄電池、發電機和火花塞組成。

7、起動系統的作用是啟動發動機。 曲軸在外力作用下開始轉動，發動機開始自行運轉的過程稱為發動機的啟動。 起動系統主要由起動器及其附件組成。 希望能被你收養，謝謝。

1 發動機。

發動機是汽車的動力裝置。

它的功能是使供應給它的燃料燃燒。

並產生動量（

將熱能轉化為機械能）。

然後，車輪通過底盤的傳動系統驅動汽車。

現代汽車使用的燃料主要是汽油和柴油。

汽油機由曲柄連桿機構、氣門機構、供油系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統、起動系統組成。

是的。 柴油發動機沒有點火系統，因為氣缸內燃料的點火方法是壓縮點火。

2 底盤。 底盤的作用是支撐和安裝汽車發動機及其部件和總成，形成汽車的整體形狀，並接受發動機的動力，使汽車能夠移動，保證汽車的正常行駛。

底盤由傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統組成。

3.車身及輔助裝置。

車身安裝在底盤的框架上，供駕駛員、乘客乘坐和裝載貨物。

除了乘用車和一些乘用車是整體結構外，卡車的車身一般由駕駛室和貨箱兩部分組成。

4 電氣裝置。

電氣裝置由兩部分組成：電源和電氣裝置。

電源包括： 蓄能器和頭髮。

發動機; 電力。

該裝置包括發動機的起動系統、點火系統和其他電氣裝置，包括照明、訊號、儀表、空調、音響、雨刮器等。

第一主體集團，第二主體兩大機構。

它比較複雜，主要由閥門機構和曲柄連桿機構以及被驅動的附件組成。

發動機是將某一型別的能量轉化為機械能的機器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學能在燃燒後轉化為熱能，然後通過膨脹和輸出功率將熱能轉化為機械能。 發動機是由許多結構和系統組成的複雜機器，其結構型別多種多樣，但由於基本工作原理相同，其基本結構相似，發動機的整體結構如下圖所示。

汽油發動機。

柴油機。

汽油機通常由曲柄連桿、配氣和供油、潤滑、冷卻、點火和啟動五大系統組成。 柴油機通常由兩大機構和四大系統（無點火系統）組成。

結構：1個曲柄連桿。 曲柄連桿機構由缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪組成。 這是當發動機產生動力並將活塞的線性往復運動轉換為曲軸的旋轉運動並將動力輸出到外部時。

2）氣體分配機構。氣門機構由進氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿、凸輪軸和正時齒輪組成。 其作用是及時將新鮮氣體充入氣缸，並將燃燒產生的廢氣及時排出氣缸。

3 燃油供應系統。 由於使用的燃料不同，可分為汽油機供油系統和柴油機供油系統。

汽油供油系統分為油箱式和燃油直噴式兩種，通常使用的化油器供油系統由油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管和排氣消聲器等組成，其作用是將已配製好的可燃混合物供應到氣缸， 並控制進入氣缸的可燃混合物量，從而調節發動機輸出的功率和轉速，最後將燃燒後的廢氣從氣缸中排出。