汽車空調不冷卻的原因？

原因一：汽車移動後，冷凝器的風速大，換熱效果好，所以效果自然好。 怠速時，冷凝器周圍溫度高，風速小，製冷劑不能冷卻，所以效果不好。

如果過去一切都能正常工作，現在不工作了，那就是汽車冷凝器的風扇壞了。

原因二：也可能是冷凝器不散熱導致空調不冷，尤其是冷凝器和水箱之間的縫隙，如果多年不清洗，可能會堵塞，高壓氣幫浦需要吹氣或拆下清洗。

原因三：也可能是製冷劑不足，導致空調系統管路製冷劑量不足，壓力降低，帶走的熱量變小，給人一種空調只吹風不製冷的感覺。 一般來說，空調管路或冷凝器會有輕微的洩漏，這是正常現象。

原因如下：

1.缺乏製冷劑。

製冷劑的損失主要是洩漏，如果你的車空調不好，在加滿製冷劑一段時間後，那麼你就應該注意了。 乙個比較簡單的方法適合洩漏，你可以透過中間的網格看到冷凝器表面有油和潮濕，在這種情況下，冷凝器一般是洩漏的。

2、冷凝器太髒。

夏天經常發現空調很差，去4S店修車的時候，往往建議車主做個活動來清洗水箱。 清洗水箱和冷凝器的目的主要是散熱，楊柳絮貼在冷凝器上，會導致發動機溫度過高或空調差。 清洗時一定要注意先用吹氣槍吹乾淨，否則用水槍清洗會適得其反，不僅空調的不良油耗也會增加。

3.管道中有水。

汽車空調製冷系統中有乙個乾燥罐，其任務是吸收製冷劑中的水分，當乾燥罐中的乾燥劑處於飽和狀態時，水不能再被過濾掉，當製冷劑通過膨脹閥的節流孔時，壓力和溫度因素降低， 而冷卻液中的水會在小孔內產生凍結現象，造成製冷劑流動不順暢，阻力增大，導致空調無法製冷。

汽車空調不製冷的原因是什麼？

這可能是由於保溫膜的保溫效果變差或所塗膜的保溫性低所致。

市面上的汽車窗膜品牌眾多，讓人不知所措，不同熱分離器的保溫效能更是參差不齊。 劣質薄膜產品質量很不穩定，往往容易腐爛，隔熱性低，使用一段時間後，幾乎只有一層薄膜沒有隔熱效果，車內溫公升不能迅速降低車內冷藏室的效果，車主剛買車膜時會覺得不如空調效果好。

1.空調壞了;

2.空調因停電不製冷;

3.空調由恆溫器自動識別並停止。

具體檢驗方法有：

1.檢查壓縮機皮帶：如果皮帶太鬆，應進行調整，否則容易使空調系統製冷不良。 檢查空調系統軟管接頭是否有油漬。 如果發現洩漏，請及時到維修辦公室解決。

2.清潔冷凝器：由於汽車冷凝器表面經過清潔，因此很容易將熱能散發到外界。 定期清洗冷凝器表面可以大大提高空調系統的冷卻效果。

3.檢查製冷劑液位高度：檢查製冷劑液位高度。

玻璃窺視孔通常安裝在烘乾機的蓋子上，用於操作電機和空調系統，以觀察製冷劑通過玻璃窺視孔的流動。 如果空調工作正常，透過窺視孔可以看到清澈的製冷劑在不斷流動，高溫下偶爾會有小氣泡

1.電壓不夠。 電壓不穩定會影響空調的冷卻效果，因為當電壓降低時，電機的功率會降低，進而導致冷卻效果不佳。

2.不要長時間清潔和保養空調。 散熱器是空調中空氣的必要場所，灰塵和汙垢會不斷積聚在上面; 如果散熱器上的汙垢過多，會堵塞出風口，影響散熱效果。

3、房間空間過大，門長期頻繁開關，長期暴露在陽光下，空調頻繁啟停也會影響空調的製冷效果。

4.空調中缺乏氟化物。

空調中的氟利昂量不夠，當空調用於製冷時，空調的製冷不起作用。

1.製冷劑問題。

汽車空調系統由多根金屬管組成，這些管之間有小縫隙，因此汽車空調系統中的製冷劑有輕微的洩漏。 此外，汽車空調系統中的乾燥劑會吸收水分並積聚部分製冷劑，因此當製冷劑數量減少到一定程度時，汽車空調的製冷能力就會降低。

2、過濾器的濾網堵塞。

汽車空調中的製冷劑和冷凍機油過多也會使過濾器的濾網堵塞，產生製冷效果，阻力會增大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，導致汽車空調無法製冷。 有時，一旦空氣進入汽車空調系統，製冷管的壓力就會過高，製冷劑迴圈不良也會造成製冷不足。

3、冷凝器太髒。

冷凝器主要用於散熱，但時間長了，會導致冷凝器上的灰塵越來越多，導致散熱不良，嚴重影響製冷效果。 還有乙個過濾器也應該清洗，如果過濾器壞了或已經到了使用壽命的盡頭，就需要更換新的。

捷達空調不製冷可能由以下3個原因引起，注意檢查以下3個方面：

1、水箱、冷凝器長時間不乾淨。

水箱和冷凝器是車輛重要的散熱裝置，如果太髒，會導致散熱不良，不僅會導致發動機溫度過高，而且會直接影響空調的製冷效果。 因此，當你覺得在炎熱的天氣裡使用空調不理想時，首先要考慮的是車輛的冷卻系統是否已經清洗過。

2、空調濾網灰塵過多。

空調濾清器的作用是阻擋車外的灰塵進入車內，長時間使用後，空調濾清器會出現偷竊、異味，甚至堵塞的情況。 當空調過濾器被灰塵和異物堵塞時，會嚴重影響空調的風量，然後風量檔位會開得很高，噪音很大，但實際風量很小，所以吹出的冷空氣會減少很多， 影響製冷效果。

3、鼓風機有故障或損壞。

鼓風機是空調的電源，如果出現問題，空調就不通風了。 至於鼓風機有沒有損壞，車主開啟空調，開大風後，可以聽到安裝在車內的鼓風機的位置，裡面有沒有工作，或者鼓風機裡有什麼東西卡住的聲音。

當你遇到這種故障時，外機處於停機狀態，這時你可以用手感受一下機箱外側的溫度是否過高。 這類故障一般是由於外機散熱效能差，安裝位置不當造成的; 散熱器太髒，通風散熱差; 內網太髒，系統壓力過高保護： 1、電源電壓低，空調室外壓縮機不啟動，所以機器在製冷狀態下不工作，所以還是熱的; 2、室內機網眼太髒，不清洗，導致製冷系統壓力過高。 3、房間大，空調小，沒有正常製冷量按比例的空調（比如乙個30平公尺的房間，你去裝一台小機，也就是32個掛機），所以製冷的製冷量不能滿足要求，所以溫度不能降低; 4.空調是用三分質量七分安裝的，如果安裝好的空調有誤，就相當於沒有安裝空調（如內外機組連線管擰緊、連線線錯誤、 等）。

可以先自己觀察，也可以找維修師傅測試一下：首先測量進風口和出風口的溫差，如果溫差在（13-15）攝氏度左右，說明製冷狀況良好; 二、室外機截止閥尺寸的狀態，（粗管為低壓管，細管為高壓管）高壓管表面若有冷凝或滴水，說明製冷良好; 如果有霜覆蓋，說明製冷劑不足，需要及時補充; 內機出水管是否正常。

製冷劑的正常工作壓力約為公斤級壓力（主要與環境溫度有關），如果您有自己的壓力表，可以將其連線到維修閥進行測試）。第三，空調設定的溫度與自身製冷的製冷程度不匹配，最低溫度為16度，如果設定為16度，則不停機，這樣外機就一直在工作，當然比設定25度時浪費電， 至少一半的電力將被浪費。 四、溫度設定：

人體溫度適應夏季：（冬季24-28攝氏度：20-24度）最好設定在這個範圍內，這樣可以有效防止空調病的發生，使人們可以從空調環境中走到戶外，以免因不適應而引起頭暈。

建議大家找專業的維修人員來維修，雖然自己動手省錢省事，但也會出現很多後遺症。 ~

汽車空調的解決方案不酷：

1、空調中製冷劑不足導致製冷效果差或無法正常製冷，車主需要為車輛補充製冷劑。 2、車輛壓縮機故障，不能正常工作，不能產生冷空氣，因為壓縮機的主要功能是製冷，車主需要及時修理壓縮機。 3、空調沒有保養，導致空調濾芯和冷凝器太髒，有堵塞，影響空調的製冷效果，業主需要及時清洗空調，更換新的空調濾芯。

4、車輛電路有問題，無法給空調系統供電，空調不能正常工作，因此車主需要及時檢查和修理車輛電路。 5、業主沒有按空調製冷開關，或將風量調得太小，沒有設定空調的功能，使空調不冷。

1、製冷劑過多導致製冷不足。

製冷劑過多一般是由於檢修時製冷劑加得太滿造成的，因為製冷劑在空調系統容積中的比例是有要求的。 如果比例過大，會影響其散熱，即散熱越多，冷卻能力越大; 反之，如果散熱少，冷卻能力就會小。 同樣，如果在維護過程中加入過多的冷卻油，製冷系統的散熱量也會降低。

2、製冷劑過少導致製冷劑不足。

製冷劑缺乏的大多數原因是由於系統中製冷劑的少量洩漏。 如果空調系統中沒有足夠的製冷劑，當製冷劑在蒸發器中蒸發時，也必須減少從膨脹閥注入蒸發器的製冷劑量。 因此，吸收的熱量會減少，冷卻能力也會減少。

3、製冷劑和冷凍機油中含有過多的雜質和微堵塞，導致製冷能力不足。

如果整個空調系統中的製冷劑和冷凍機油內臟過多，過濾器的濾網必然會堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力增加，流向膨脹閥的製冷劑相對減少，導致製冷能力不足。

4、空調製冷系統有滲水現象，造成製冷不足。

製冷系統的主要任務之一是吸收製冷劑中的水分，防止製冷劑因製冷劑中水分過多而降低製冷能力。 但是當乾燥罐中的乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，水就不能再被過濾掉，當製冷劑通過膨脹閥的節流孔時，由於壓力和溫度因素的降低，冷卻液中的水會在小孔中產生凍結現象， 並導致製冷劑流動不順暢，阻力增大，或根本無法流動。

5.系統中有空氣。

一旦空氣進入空調系統，製冷管壓力就會過高，製冷劑迴圈不良也會造成製冷不足。 此類故障主要是由於製冷系統密封不良，或維修時抽真空不完全造成的。

6、壓縮機傳動帶太鬆。

空調壓縮機傳動帶鬆動，壓縮機工作時會打滑，造成傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑輸送量減少，從而直接降低空調系統的製冷能力。

7、冷凝器散熱能力下降。

由於汽車的工作環境不同，安裝在汽車發動機前面的冷凝器表面會布滿油汙、泥漿或雜物，使其散熱能力降低。 此外，散熱風扇的故障，如傳動帶鬆動、風扇轉速下降或風扇轉速過高，都會導致冷凝器的散熱能力下降。

汽車空調不製冷是因為空調系統中的製冷劑洩漏，製冷劑沒了，所以空調不冷藏。 可以檢查空調系統中的管道、空調幫浦、冷凝器、蒸發罐等部分部件是否損壞，是否造成製冷劑洩漏。