我的大黃蜂發動機 6，進氣口 4，其他所有東西 2，好嗎？

不夠，除了懸架+2就夠了，剩下的就加了，效能超過6之後，最好用一次+2的配件，這樣成功的概率就高了。

奧凌大黃蜂速成版 210 馬力，扭矩。 發動機中最常見的角度是 90°，它具有最理想的點火和振動特性。 一些 V8 發動機以不同的角度使用，乙個值得注意的例子是福特 Taurus Sho 中使用的福特山葉 V8 發動機。

基於福特的 Duratec V6，它是 60° 角。

雖然車輛種類繁多，但結構相似。 這應該說是標準化的功勞，也是對大規模生產線的需要。 隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，軌道車輛的形態開始發生變化，尤其是客車不再是老樣子。

但是，它們的基本結構沒有明顯變化，但具體部件具有更科學和先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本結構由五部分組成：車體、起落架、執行部分、耦合器緩衝裝置和制動裝置。

車身是車輛中用於裝載貨物或乘客的部分，是車輛其他部件安裝和連線的基礎。 早期車輛的車身主要由木材製成，輔以鋼板、弓杆等。 在現代，車身主要是鋼結構或輕金屬結構。

很多人認為進口的科邁羅不能算是真正的肌肉跑車，因為它“只”使用公升V6發動機，而真正的肌肉跑車應該使用V8發動機。 這並非沒有道理，但我們也應該看到，雖然推出的SIDI V6發動機版本不如Camaro SS版V8，但它已經擁有215kW（6400rpm）的最大功率和336Nm（5200rpm）的最大扭矩，官方加速資料為每秒100公里， 最高時速為240km h。 它具有缸內直噴和雙VVT技術。

年內連續被評為世界十大發動機之一。

你好，我還是挺喜歡奧靈大黃蜂的，馬力很強，福田康明斯發動機，更省油。

您好房東，可以加掛和點火，因為這兩項改裝的成功率比較大，多加Q：972356814，說明原因，問題的答案是：Hooper。 謝謝！！

首先新增點火裝置，然後發動機應該是最重要的兩個，然後新增懸架，然後是燃油和進氣口。

當然，你需要，發動機加到強位，並且有進氣口，燃油是15或12，點火是12，否則可能就不能雙噴了，懸架是根據你自己的感覺。

別人只是上去換，沒什麼壞處，但是懸架是不能隨意改的，一來看看下面網上的大黃蜂值來修改一下，我把雷靈引擎加到十個，懸架加乙個，其他的加到六個，不是我不想加，也不是我不能加， 所以，除了懸架之外，隨便加一下。

讓我們繼續改裝。 個位數的 mod 值根本不夠。

將引擎增加到 18（強）！ 大黃蜂十八強！ 燃料也會更強，忘記你需要多少！ 剩下的就是你的了！

減去懸架。 大黃蜂懸架加 2 穩定就足夠了。 只需新增其餘的力即可。 樓上說引擎+7就夠了。 我只聽說過 B 車 +15 或更多濫用車 A。

就我個人而言，我不太了解，但我仍然認為在搭配或技術和汽車的屬性上是有區別的。

您好，首先，發動機已經改得很好了，但是有一件事你忽略了暫停懸架的改裝，雖然懸架的改裝不如其他懸架的數量那麼感人，但也很重要，就像在空中一樣，它在空中很小， 但它會影響人們的健康。

如果不換懸架，很容易打滑，所以要注意懸架，大黃蜂的噴射時間很短，所以要換油，至少+9以上，這樣會比較平衡。

總的來說，你改變的計畫是乙個相對優越的計畫。 大黃蜂最佳改裝方案（發動機+11 12，點火+10 11，進氣口+9 11，懸架+2

以上觀點僅供參考，若有相似之處，純屬抄襲，以上觀點僅供本人（Apollo Cheshen）謝謝，希望能。

只能說，一般來說，如果還有修改過的配件，可以新增，但要修改才能平衡。