對你來說，共享單車和送餐哪個更重要？

根據我的經驗，絕對的外賣真的很重要！ 台灣也有類似的共享單車，叫Youbike，但它有乙個固定的停車站，也在開發一種到處都能聽到的共享單車，但還不是很流行。 大多數人仍然自己騎自行車、電單車或開車。

無論我想去哪裡，我都可以乘坐公共交通工具到達，或者都在步行距離之內，共享單車對我來說並不那麼重要。 但是外賣呢？ 台灣遠遠落後於大陸的外賣，台灣各地的手搖飲料店都提供外賣，或者有些餐廳也有，但平時要積攢一定的錢才能提供這項服務，但有時候只想自己吃（眼淚）和學校食堂吃膩了，校外的好吃的也不多， 而且好吃的要坐公共交通工具到，我一點都不想去，而且食物很拼命（遠望） 在大陸的時候，懶得在家找早餐，就直接拿出手機，按了幾下，然後發到門口， 速度也很快，各種美食應有盡有，數量不限，可以無限份送達，而且又快又準，幾天的早餐都是外賣解決方案，好開心啊！

外賣更重要。 我可以出門，也可以走路，但是如果我餓了不想下樓，沒有外賣我就做不到。

這兩個都不重要，重慶不會騎自行車，太累了。 學校食堂的味道更好。 但如果對自己的身份更加樂觀，那無疑是外賣，共享單車的盈利模式還在探索中，外賣的市場潛力太遙遠了，對於大多數同學來說，一年都不能騎不上自行車，但一天不能不吃外賣。

共享單車很重要，我騎自行車的時候不敢停下來，我怕偷東西，外賣什麼的，我騎出去吃飯，所以我幾乎不需要它。

拿出來，其實到現在我都沒怎麼騎過，我有山區，光是走路，還是出門就是公交車或者滴滴或者計程車。

答案肯定是看看自己。 有些人不騎共享單車。 有些人不點外賣。

有些人兩者兼而有之。 也有人也不需要。 對於像我這樣每天需要騎共享單車上下班，幾乎不吃外賣的人來說，答案是顯而易見的。

就我個人而言，我不喜歡吃外賣，我更喜歡堂食，生活中共享單車的使用頻率也很低，因為我住在郊區，自行車普及率不是很高，我自己也買過自行車，但是我不經常騎，我喜歡每天步行和乘坐公交車。 所以它們對我來說都是低頻產品，並不重要。

我的手機裡沒有外賣app，習慣了每天步行到一些離吃飯時間最遠的餐館，多走路就走多走，偶爾騎摩拜單車去更遠的地方吃飯。 我不喜歡辦公室盤子的味道。

對我個人來說無所謂，我有自己的電瓶車、自行車，還有市民卡借**小紅車（小紅車比共享單車出現得早很多）。 您不需要當前的共享單車來四處走動。 帶走！

我平時自己做飯吃飯，外賣很少用，有沒有跟我沒關係，之前不餓的時候，店裡也會提供送貨**。 平時喜歡和同事一起去樓下的小店吃飯。 但現在都是自己做飯了！

外賣行業的發展將有效帶動共享單車的需求。

隨著外賣行業的快速發展，外賣騎手規模將不斷擴大，對共享單車的需求將不斷增加，2019年外賣騎手對共享單車的需求約為100萬輛，預計2023年外賣騎手對電動汽車的新需求將達到271萬輛。