青年巴士和西夾克巴士哪個更好

就我個人而言，我認為Sivo即將倒閉，不再與年輕人處於同一水平。

1L純粹是沃爾沃的信任，我真的受不了了，只是一瞬間，一點都不專業。 現在國內最高端的是年輕的尼奧普蘭，最貴的超過500萬。 尼奧普蘭也是歐洲最好的。 如果你不明白，就不要胡說八道。

您好，您的問題已經有問題了，您說歐洲之星和青年車的概念被您弄糊塗了，歐洲之星是青年客車的主要車型，外觀非常大氣，他的定位是高階客車，但是歐洲之星的很多青年車型號和客車並沒有明確寫在歐洲之星上。

青年巴士是最豪華的，但歐洲之星是其中最好的！

歐洲之星和青年巴士是一回事！

青年客車在中高階市場，市場上超過130萬輛的公交車幾乎全部來自青年，宇通屬於中端市場，價效比高，視個人需求而定，我個人認為青年車雖然比較貴，但是物有所值，效能配置是一流的，如果是開三四年的客車， 那麼你可以選擇宇通，畢竟它是一顆冉冉公升起的新星，乙個國產品牌，還是有自己的優勢。

年輕人比不上宇通 市場不一樣 年輕人的汽車都是百萬座的豪華客車，宇通有十幾輛中型客車到70、80個座位。

年輕人正在做高階汽車市場。

宇通處於中檔汽車市場。

根據您的需求和投入的資金。

宇通客車。

無論是口碑還是車內質量，還是售後服務，整體都比較好。

我都坐過，年輕人更大氣。 這款宇通的質量比開車的朋友使用壽命更長。

我有兩座坐在果嶺上，相比質量有限，聽車有限，朋友說的多。

這要看你想要什麼配置，金龍也可以高，但是現在市面上的年輕人他的配置比金龍高很多，據說有300多萬年輕人買了一條好的路線，你不知道是真是假。

你的對比太籠統了，要看**和配置，怎麼比較200萬多的車和50萬的車。

宇通汽車***一些，我的親戚是開運輸公司的，還有青年、金龍、宇通等幾個品牌的客車，但宇通的質量穩定性是最好的。 建議選擇宇通。

青年客車在中高階市場，市場上超過130萬輛的公交車幾乎全部來自青年，宇通屬於中端市場，價效比高，視個人需求而定，我個人認為青年車雖然比較貴，但是物有所值，效能配置是一流的，如果是開三四年的客車， 那麼你可以選擇宇通，畢竟它是一顆冉冉公升起的新星，乙個國產品牌，還是有自己的優勢。

當然，這是一輛年輕人的公共汽車，因為年輕的機車是德國投資製造商;

年輕人在車裡很舒服很安靜，宇通一般不是乙個檔次。

各有特色，青春比較好。

我推薦給年輕人，它光滑舒適，但並不便宜。 宇通也不錯，寂靜也不錯。

你問這個問題就像問吉利和領克哪個更好。

宇通汽車歷史悠久，品質上乘，是全國14家客車生產骨幹企業之一，2015年，宇通在《財富》雜誌評選的《財富》500強中排名第207位; 2015年，宇通在世界品牌實驗室評選的“中國最具價值企業500強”中排名第117位，品牌價值達億元。

這個問題相當於比亞迪和奧迪哪個更好。

宇通比較好，我就是在這個客車廠做的。

這取決於您購買的等級。

比如低端的蘇州金龍車價效比最高，售後服務也相當不錯。

如果想買高階的青少年是不錯的選擇，蘇州金龍和斯堪尼亞聯合生產的A90系列也不錯。

當然很年輕。

前橋獨立懸架的世界專利。

滿載車身已發展到第八代。

這要看具體配置，客觀來說，年輕人尼奧普蘭更好，你看那麼多長途客運公司使用年輕客車，而且年輕人的產量遠高於北方，年輕人使用新材料、新工藝、質量、動力匹配各方面都更上一層樓，

浙江市場只有年輕人多，浙江人有錢。 最好的是安道凱。

開了兩年，國車就不行了。 但宇通是個例外。 擁有國內最好的底盤。

宇通是最具成本效益、最堅固、最耐用、最省油的產品。

宇通佔客運市場的60%以上，其他省份有多少長途客車不是宇通？

三條龍好看，但不耐用。 但隨著90年代的流行，它仍然有很大的市場。

目前中國客車仿製市場是（一過三龍），去年宇通佰銷量破4萬輛，達到世界第一，其基礎是認真的質量管理和品牌運營，我覺得宇通還是比較真實的，我是宇通客車廠家，所以看到你說了這麼多，不想參與你的**。

宇通並不是乙個永遠佔主導地位的客車，所以它還是隨著兄弟客車公司的發展，宇通金龍民族客車品牌是否值得支援，國外客車銷量太低，不適合中國國情，買一輛客車選擇宇通。

宇通擁有大量的金龍***銷量。

許多巴士都是定製的，這取決於你想要多少價格，並且有數百萬輛金龍出口到歐洲。