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在 SAP 中,某些業務物件具有有狀態屬性,用於控制和約束業務的當前操作。
例如,PM模組的工單狀態屬性和PS模組的專案定義並不儲存在每個業務的業務表中,而是由SAP統一管理。
System Status]以i開頭,主資料表為tj02,描述表tj02t
表 TJ04 允許您根據業務物件編號(例如 WBS 是 PRN)找出所有相關狀態。
使用者狀態]以e開頭,每個使用者狀態關聯乙個使用者引數檔案,引數檔案下不使用相同的狀態碼,主資料表為tj30,文字表為tj30t
對於每個事務,都有乙個唯一的物件編號,欄位名稱通常為 objnr,它存在於業務表中(aufk、proj...)。
jest:儲存物件編號的當前狀態。
jcds:存在對物件狀態進行修改的歷史記錄。
function module: status read 讀出業務物件的當前狀態(請注意,它包括正在進行的緩衝區的狀態)。
狀態更新(批量新增或修改狀態)。
我更改狀態狀態更新(取消當前狀態,啟用新狀態)。
此外,還有乙個獲取專案狀態描述的功能:狀態文字編輯,在ABAP專案開發的一些經驗總結中進行了詳細描述。
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它們是否都是同一型別的單位(例如,千克和克)。 如果沒有,請嘗試在物料主資料中設定單位換算關係,例如,公尺和千克之間的換算關係(最好是每個固定值)。
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當單位不一樣時,不能直接用309合併,可以做以下操作:方法。
一、盈虧的利用方法。 方法。
2.使用成本中心接收A,然後將B返回成本中心。
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建議看一下BSB SAP論壇,盡量把問題描述清楚,截圖什麼的,然後順便把帖子的標題和位址發到群裡,吼吧,群裡的版主、幫派成員和熱心的成員,有的會去論壇, 如果他們願意,他們會幫助你回覆。
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您已經列出了所有可以使用的方法。 或者你可以介紹一下背景,也就是兩種不同值的材質,為什麼要做材質對材質呢?
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大致理解如下:
庫存移動的型別決定了會計處理的方式,例如:當一些物料移動時,有些應該記錄在生產訂單的成本中,這是一種型別,有些應該作為乙個部門進行費用化並費用化到某個成本中心,所以這是另一種型別,SAP中有很多型別。 這裡簡單提一下,這也是我的理解,不知道有沒有偏差。
物料之間的轉移是:它是物料到物料的轉換,比如物料A到物料B的轉換(SAP似乎只能用同乙個單元進行轉換,而且不同單元之間的轉換,所以需要變通),這種應用在化工行業比較常見, 或塑料行業,這種加工方法的結果可能會造成庫存價值的差異。這需要相應地處理。
希望您的理解會有所幫助。
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我和一些高階顧問談過這個問題,應該說沒有標準功能,需要開發。 當然,目前尚不清楚是否有行業解決方案可以解決它。 當時的應用場景是:
整車企業以CKD方式進口零部件時,在採購和接收時,將拆解後的零部件的零件編號入庫,而不是採購訂單中的CKD零件編號。 這意味著收據將開啟物料清單。
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如果您只有少量的材料要拆除。
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正常沒有,採購訂單有變化,但您正在檢視的MB5T或ME23N的介面不重新整理?
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在MB5T中,“數量”列和“採購訂單數量”一般相同,兩者都是發貨數量減去收到的數量,即在途數量。 事實並非如此,但此專案通常存在多個計算單位轉換關係。
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這個問題不是很清楚。 如果是 2 種羨慕襯衫材料,則輸入 2 行、1 行和 1 件。 如果數量為 2,則只需輸入 1 行,數量為 2。
由於駕駛員坐在汽車的左側,因此左右兩側的後視鏡將與駕駛員的視線不同。 為了盡可能還原實際場景,使駕駛員的後視鏡與左右場景相同,汽車的後視鏡被設計成左右不一致。 駕駛員座椅在左側時,左側後視鏡會相對較大,而右側後視鏡會更小,反之亦然。 >>>More