換油時不清洗汽車會不會傷到發動機？

雖然剩下一點機油是正常的，但車主難免會疑惑，剩下的舊機油會不會損壞發動機？

其實我們太擔心機油具有清洗、潤滑、冷卻、防腐、密封等功能，發動機內部磨損產生的金屬碎屑可以隨著機油的迴圈而保留在油底殼中，因為油底殼機油幫浦在將機油輸送到發動機上部的同時會過濾機油， 然後機油會進入潤滑油通道，因此不會損壞發動機內部。

此外，發動機工作中的機油，受燃油燃燒溫度和各種介質和金屬的催化作用的影響，逐漸變質老化，產生各種對發動機有害的物質，如積碳、漆膜和油泥等，因此需要定期清潔潤滑系統，清理殘留的機油，以保證發動機的“健康”！

不，因為新的機油濾清器會有效地過濾掉積聚在濾清器中的碎屑。 如果您不放心，請維修人員為您新增機油或發動機清潔劑。

不，它不會。 只要你定期維護它，就沒問題。

更換後的機油中有雜質，因此在更換時，盡量清洗乾淨，以免汙染新機油。

您好，現在有更換機油的清洗裝置，可以徹底清洗潤滑油迴路，效果特別好，但成本高，建議每2萬公里做一次。

機油起到發動機的清洗、潤滑和冷卻作用，更換機油的目的主要是在更換之前考慮清洗和潤滑效果。 當然，換油的時候把清洗一下就好了，如果真的不乾淨，問題不大，但是如果發動機進入雜質、水或沙塵等，就要從底部清洗乾淨，排油後一定要加滿新油， 而殘留的廢機油會混在一起，新舊機油的混合也不會產生所謂的化學反應，即使牌號不同也沒關係，因為主要成分基本相同。

其實每次換油，就算放乾淨，也會有殘留物，這是不可避免的，而且說危害也就不大了。 殘留的機油可以看作是變質的機油，其中有一定量的積碳。 少量舊機油不會影響發動機的潤滑，但新機油具有減少殘油危害的清洗能力。

不過，在換油的過程中，或多或少都有潛規則，那就是如果車主不注意，機械師很可能會趁機油不放出的時候加新機油，然後告訴車主新機油已經加好了，這個時候估計很多車主都不會主動要剩下的機油了， 取出油底殼螺桿重力卸料是最簡單快捷的方法，很多維修工人都是用這種方式排油的，由於放油口的角度和油底殼結構的不規則性，總有一部分油（大約那個）沒有自然流出。

我們發動機中的機油需要流入發動機的整個潤滑系統，所以這就導致我們的機油流向發動機，所有需要潤滑的角落，比如發動機缸體中的小油管，發動機缸體的油路中有很多單向閥。

它會損壞發動機。 而這也會導致發動機的效能會降低，也會影響發動機的使用壽命。

如果機油不乾淨，會損壞發動機，因為機油更換時間長，質量不好。

會造成損壞，所以放油時一定要保持乾淨整潔，以免損壞發動機。

是的，而且會導致發動機的質量越來越差，也會影響後續的制動，也會影響之後的正常駕駛。

這樣肯定會影響發動機，換油時一定要選擇與車輛相符的機油，一定要注意之前的機油清洗。

舊機油會粘附在發動機內部各個零件的表面，即使放乾淨，發動機中仍然會殘留舊機油。 當新增新油時，舊油會與新油合併，這當然會對新油產生影響。 只要是正常操作，這種影響基本可以忽略不計。

即使還剩下一些油，也沒有太大區別。 一般來說，很難說油是靠重力改變的。 但是，換油比較頻繁，影響不大。

我是陽光工匠的技術人員，車主需要特別注意的地方：換油時，必須更換濾清器。 由於濾清器中殘留的機油大約一公升左右，而舊機油濾清器的濾芯會含有大部分的機油殘留物，因此加入新機油後，這些參考會重新進入潤滑系統，對新機油造成嚴重汙染。

也就是說，換油不換濾清器，就等於白換了。

應盡可能使用粘度較低的油來保持油路暢通。 例如，在高溫季節或發動機磨損嚴重的條件下，選用高粘度機油有利於油膜的形成，減少發動機磨損。

1.全合成機油：全合成機油具有更好的高低溫效能，換油週期更長，適用於更惡劣的汽車工況，適用於豪華高效能車，在10000-12000公里左右更換。

2.半合成機油：半合成機油的更換週期約為8000-10000公里，效能適中。

3.礦物油：這類油一般在5000公里左右需要更換。

盡量選擇多級機油，多級機油由於省油、壽命長、效率高，對發動機有更好的保護作用。 基於多級機油的特性，笨蛋在使用過程中出現過早發黑、機油壓力小於普通機油，屬正常現象。

如果機油不乾淨，不會損壞發動機，但會縮短新機油的使用時間。

自從我買了車以來，我已經兩年多沒有做過保養了，今天朋友提醒我，如果我不做定期保養，也會影響汽車的使用壽命。 我還了解到師傅在做保養的時候會把機油放進去，當時有個疑問，機油可以清洗嗎？ 如果不清洗，會不會損壞發動機？

在我們的4S店或汽修店裡，我們經常會遇到兩種更換機油的方法，一種是抽出機油，另一種是從油底殼中釋放機油，那麼這兩種方式哪一種更清潔呢？ 師傅說，我們可以先按照常規方法把車子打上去，然後擰下放油螺絲，如果還能有有機油流出來，那就是證明放得乾淨，如果把放油螺絲拆下後沒有油流出來，那我們抽的就乾淨一點。

對於經常開車的汽車來說，第一步就是看看原來的機油還剩下多少傻油，油位已經低於下限，但儀表還沒有報警，德國車一般都有這個問題。 開啟每個通風口，使氣壓和大氣壓盡可能平衡，在鬆開過濾器時，要特別注意過濾器，像這個過濾器安裝在上面，過濾器的質量，鬆開它時，過濾器裡面的油會漏出來，最好在過濾器周圍鋪一條毛巾。

在處理和清潔所有東西後，我們現在將機油新增到公升中，啟動汽車執行，讓機油充電並均勻粘附一圈。 很多維修店或者4S店不會注意到的是，每次換油後，都不會去客服檢查是否有漏油。 還有最後維護的重置，也應該做！

汽車保養要注意細節，有很多精緻的，不同的油底殼和不同的型號，抽油和放油哪個比較乾淨，這實在是沒有辦法一概而論，但是我們不能不為車做保養，保養還是做，神的信譽知識可以慢慢學會！

當機油不清洗時，會損壞發動機，因為如果不清洗，上面的東西實際上會被複製和清空，所以我們必須清洗它。

您好，如果少量的剩餘一般影響不大，是不可能把機油換乾淨的，肯定會剩下一點。

是的，因為不同的油含有不同的成分，所以需要先清潔油箱，然後才能更換新的油箱。

是的，所以在更換機油時，一定要保持機油清潔，同時清潔油箱內部。

<> “每次換機油，都會影響發動機的壽命嗎？”

如果機油不乾淨，發動機會損壞嗎？

其實我們太擔心機油具有清洗、潤滑、冷卻、防腐、密封等功能，發動機內部磨損產生的金屬碎屑可以隨著機油的迴圈而保留在油底殼中，因為油底殼機油幫浦會在機油輸送到發動機上部的同時過濾機油， 然後機油會進入潤滑油通道，因此不會損壞發動機內部。

此外，發動機工作中的機油，受燃油燃燒溫度和各種介質和金屬的催化作用的影響，逐漸變質老化，產生各種對發動機有害的物質，如積碳、漆膜和油泥等，因此需要定期清潔潤滑系統，清理殘留的機油，以保證發動機的“健康”！ 陵墓寬闊。