China IV 和 Jing V 有什麼區別，China IV China V 是什麼意思？ 謝謝

北京V是北京的排放標準，比較高，對應的汽油標準也比較高，如果買一輛北京V排放汽車加油，就不好了，容易拋錨，因為要求苛刻，對應的京V標準車一般比國標優惠很多

參照排放標準，北京五應高於國IV標準。

京五標準是北京市自己定製的標準，略高於國IV標準，還有歐IV標準，一般汽車由歐IV和國IV標準標識，歐IV標準高於國IV標準，即汽車尾氣排放達到國家四級機動車汙染物排放標準（相當於北京五期標準）。 簡稱“國IV標準（北京V標準）”。

您好，與“國家”排放標準相比，“北京”標準中的氮氧化物排放限值降低了25%，指標更加嚴格，首次規定了顆粒物（PM）的排放限值。 “京”標準為各種汙染物設定了排放限值，包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物等。 與《國家》標準相比，《北京》標準中氮氧化物排放限值的“收緊”最為明顯。

“國”標限為每行駛1公里克，而“京”標限為克，減25%。

北京V標準是北京市定製的標準，略高於國IV標準。

國五、國六兩個概念是指國家法規頒布的汽車排放標準，全稱是《輕型車輛汙染物排放限值及測量方法》。 它們之間的區別在於它們是在不同階段制定的。 這些標準的目的是控制和減少車輛排放的汙染物，改善環境空氣質素。

國五排放標準將於2017年1月1日起實施，國六排放標準將分兩個階段實施：國6a、國6b，2019年7月1日起，新註冊輕型車輛將實施國6a排放標準。

“國五（國四）”是汽車的排放標準。

具體如下：“國五”排放標準等同於歐五標準，最新的歐五標準將於2009年9月1日起在歐洲正式實施。

2012年，北京計畫實施國五標準，一旦北京全面實施國五排放標準，就意味著不符合該排放標準的車型將不被允許進入北京銷售。

為配合國五排放標準的實施，北京將進一步提高油品質量，適應國五標準。

1999年，北京實施國一標準，2002年實施國二標準，均比國家水平提前2年左右，隨後國三標準和國四標準也相繼實施。

2010年2月，北京市開始研究開發機動車"第五國"2012年前後，北京市機動車排放標準將從“國四”公升級為“國五”，並於2008年實施。

1.國IV是指：國家機動車汙染物排放第四階段;

2.國五是指：第五階段國家機動車汙染物排放。

由於汽車尾氣汙染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法對世界各國來說勢在必行。

上世紀六七十年代，針對汽車尾氣排放制定了法律法規，並通過嚴格的法規推動汽車尾氣排放控制技術的進步，隨著汽車尾氣排放控制技術的不斷完善，制定更高的標準成為可能。

汽車國四（國五）是指可用於汽車的國四或國五機油，國四使用的機油符合國四標準，V國使用的機油符合國五標準。 （iv 是第四國，v 是第五國）。

第四排放標準是國家機動車汙染物排放標準的第四階段，汽車排放的主要汙染物有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧）、CO（一氧化碳）、PM（顆粒物）等，通過應用較好的催化轉化器活性層、二次空氣噴射和帶冷卻裝置的廢氣再迴圈系統等，控制和減少車輛汙染物排放到以下規定值標準。

指國家在汽車的排放量。

第五，第六個國家代表汽車排放的廢氣汙染物總量的等級標準，數字越大，等級越高，相應的發動機排放量越低。 因此，國六的排放標準高於國五。

由於汽車使用的主要燃料是汽油，因此排放的所有汙染物主要包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氫氯氟烴、非甲烷總烴等，當這些汙染物達到一定水平時，會破壞大氣中的臭氧層，從而引起溫室效應和酸雨的形成。

此外，最致命的傷害是對人體的傷害。 因此，為了控制這些有害汙染物的排放，國家制定了汽車尾氣排放的相關標準，其主要目的是推動汽車製造商逐步提高汽車內燃機技術，以減少排放，減少汽車尾氣對環境的汙染。

買車時需要注意的事項如下：

1、確認採購能力

確定購買力，買車後不影響家庭整體生活質量，一般根據家庭近三年的平均收入，一般拿出家庭20%的三年，但不超過家庭固定資產價值的10%。

2. 關注點：

對於一輛家用車來說，最重要的是安全性，其次是可負擔性，因為汽車的安全承載著乙個家庭的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩個步驟，基本確定要購買的幾款車型，並到4S店現場確認，包括試駕、詢價、出借、維修保養等相關資訊。

主要區別在於燃油廢氣中排放的有害物質的量。

簡單來說，國三標準汽油含硫量上限為150mg千克，國四標準汽油含硫量上限為50mg千克，國五標準汽油含硫量上限為10mg千克。 其餘指標相同。 主要考慮的是考慮到環境要求，逐步降低硫含量。

2014年12月實施國IV標準，2017年12月實施國V標準。

同時，國四（國五）是同時符合兩種排放標準的機動車。 如果您所在的地區立即實施國五標準，當地的4S店也將更換國五標準車。 您可以從以下幾點檢查排放標準。

首先，最明顯的查詢方式就是在我們汽車的前擋風玻璃上，看看標籤後面的環保標誌的標籤，就很容易找到。 另一種方法是在買車的各種資料中尋找它，找到車輛一致性的頁面或車輛證號開頭的頁面，其中有排放標準的描述，但不是直接寫國家，而是一串字元。 然後，您可以搜尋此字串的含義。

中國 4 和中國 5 是指排放標準。 除了外觀上貼有國家4和國家5的標誌外，其他沒有區別。 既然是排放標準，對發動機和變速箱的技術要求自然更高。 也就是說，廢氣排放更少，更環保。

具體內容：1、簡單來說，國三標準汽油含硫量上限為150mg千克，國四標準汽油含硫量上限為50mg千克，國五標準汽油硫含量上限為10mg千克。 其餘指標相同。 主要考慮的是考慮到環境要求，逐步降低硫含量。

2017年12月實施國IV標準，2017年12月實施國V標準。 與國IV排放標準（2005年發布）相比，國V標準對汙染物排放限值進行了大幅收緊。

3、環保部科技標準司負責人表示，以汽車為例：汽油車的氮氧化物要嚴格25%，柴油車的氮氧化物要嚴格28%。 國五標準增加了顆粒物顆粒物數量的新限值，根據國五標準，顆粒物排放限值要嚴格82%。

4、在國V標準中，汽車汙染控制裝置的耐久里程翻了一番，從原來的8萬公里提高到16萬公里。 即在16萬公里以內，汽車汙染物排放應符合本標準限值的要求。

國四（國五）這種標註意味著同一車型同時有2個排放標準，假設你去買車，也可以買國IV，也可以買國五，即“以實物為準”。 你明白了。 它。

不同之處：與國四相比，氮氧化物（NOx）、碳氫化合物和氮氧化物（HC+NOX）、顆粒物濃度（PM）的總和標準有所提高，國五增加了顆粒物顆粒數（PN）和甲烷以外的碳氫化合物（NMHC）標準。

1.汽油車的區別。

在國五標準中，汽油車的氮氧化物（NOX）排放限值比國IV標準嚴格25%，並增加了甲烷（NMHC）和顆粒物濃度（PM）以外的耐直噴汽油車碳氫化合物的新標準。

2.柴油車的區別。

對於柴油車，氮氧化物（NOx）排放限值收緊了28%，碳氫化合物和氮氧化物（HC+NOX）的總和指數收緊了23%，柴油車的顆粒物濃度（PM）限值提高了82%，新顆粒物顆粒物（PN）的數量也針對柴油車， 而PN標準僅適用於柴油車。與汽油車相比，國五排放標準對柴油車的要求顯然更高。

對於汽油車，提高了氮氧化物排放要求，還增加了對油缸內直接注入的汽油車顆粒物濃度的檢測。 對於柴油車來說，很多指標都有了很大的提高，其中顆粒物濃度為82%，而國家五大目標這次增加的柴油車更多，體現了國家對空氣治理的決心。

1.“國五（國四）”是汽車的排放標準。

2.“國五”排放標準等同於歐五標準。

3.自 2009 年 9 月 1 日起，歐洲正式實施了最新的歐盟 V 標準。

4.北京計畫在2012年實施國五標準。

5.一旦北京全面實施國五排放標準，這意味著低於該排放標準的車輛將不允許在北京銷售。

6.為了配合中國排放標準的實施，北京將進一步提高石油產品的質量，以達到中國的標準。

7.北京市於1999年實施國家標準，2002年實施國家標準。

8.這兩個標準比國家標準提前了大約兩年。

9.隨後，國家和國家標準相繼實施。

2月，北京市開始研究制定機動車“國五”排放標準及相關用油標準的編制工作。

大約在2008年，北京市的機動車排放標準將由“國家級”公升級為“國家級”。

國四是國家統一排放標準，北京五是針對北京空氣質素汙染嚴重的標準，排放標準略高於國四，國外歐四幾乎一樣！

汽車尾氣排放，達到國家機動車汙染物排放第四階段標準（相當於北京市第五階段標準）。

簡稱“國IV標準（北京V標準）”，IV是羅馬字母“4”的意思，V是“5”的意思。

汽車環保中國四部是第四個國家。

“國IV標準”的全稱是：機動車國家排放標準第四階段，相當於歐洲的“歐洲標準”。 與《國三標準》相比，《國四標準》在機動車排放控制上更加嚴格，要達到《國三標準》，要達到標準，還需要進一步降低汙染物30 50。

北京五號相當於國五標準，即車輛在北京、上海、廣州取得許可時必須達到的排放標準;

國四為國IV標準，除北京、上海、廣州等地外，全國均可達到。

中國4標準比北京5標準（中國5）低一級。