在汽車中新增多少機油應該對發動機沒有影響？

不可能給汽車加多或少的機油，對汽車有一定的影響，所以用量要控制好，可以根據機油尺來判斷。 但是我總是去外面加油，這種問題我沒怎麼遇到過。 我還是把網上買的機油拿到汽修店，質量也很可靠。

我買了德國GT機油，沒有假貨問題，質量更有保證，現在假機油太多了，而且汽修店不是真的，還是自己買***。

區別在於：1、汽車工作環境差或高負荷行駛會有較大的區別，例如，高速或滿載加油時，發動機聲音小，車身抖動小，如果是油量差的汽車，發動機聲音會增大， 機身有明顯的抖動，加速效能較差，會在短時間內引起問題。2、長期使用不當的加油機積碳多，零部件磨損大，能跑30w公里的汽車只能跑10w公里。

關於汽車機油的選擇：機油的選擇應嚴格按照您駕駛的汽車的使用說明書進行，因為不同的標籤代表發動機機油的不同粘度和適應的工作溫度，根據您所在地區的氣候、溫差等條件進行分類選擇符合手冊要求的機油， 可以起到汽車發動機最佳維護和效能的作用。如果你的車沒有超過中高檔車的檔次，可以選擇中等價位的進口美孚、殼牌或國產長城發動機油，與其他普通品牌的發動機油沒有太大區別。

三分之二。 加太多油會對發動機產生影響，嚴重損壞三元催化轉化器，還可能導致發動機漏油，降低發動機功率，對曲軸的旋轉產生更大的不必要的阻力，從而影響功率輸出，增加油耗。 總之，由於機油的增加，發動機的損失很大，為了保護發動機的使用，最好抽出多餘的機油。

機油使用注意事項。

新車仍處於磨合期，要特別注意機油的選擇，機油的牌號不宜過低，粘度不宜過高。 這是由於發動機磨合期軸承間隙小，軸承之間容易產生金屬磨屑和大量熱量，這就要求潤滑油具有較好的流動性，即粘度較小，這樣才容易帶走金屬屑，起到更好的冷卻作用， 以免發生燒瓦、夾井的事故。

同一機油的不同品牌可以暫時混合，但不應長時間混合。 但值得注意的是，不同品牌、不同規格的機油不應混用。 由於不同的機油新增劑成分不同，混合在一起容易形成析出物，不利於發動機潤滑。

給汽車加太多油的影響：

2、功率下降：進入燃燒室的機油量大大增加，增加了燃燒室中的積碳，增加了活塞運動阻力，降低了發動機功率。

3、環保不達標：會加重廢氣排放，嚴重影響三元催化轉化器的壽命，甚至可能直接損壞三元催化轉化器。

4、漏油：降低發動機壽命，可能導致發動機漏油。

機油是車輛上必不可少且最重要的東西。 機油是保證發動機正常運轉的必要潤滑劑，其具體作用是潤滑金屬零件，減少零件之間的摩擦，帶走發動機在工作時產生的熱量，清理磨損後產生的細小金屬碎屑，以及密封、減震、防鏽等功能。 一般最好將油量保持在油尺油位的最低刻度和最高刻度之間。

您好，在量油尺的中間上下刻度，很好 1

2.功率下降 進入燃燒室的機油量大大增加，增加了燃燒室中的積碳，增加了活塞運動阻力，降低了發動機功率。

3.環保不達標 由於進入燃燒室的油量增加，廢氣排放變差，嚴重時可能使三元催化轉化器中毒損壞。

4.漏油 由於潤滑油被大量攪動，曲軸箱內的壓力增加，當壓力長時間作用在曲軸的油封上時，會加速潤滑油的老化和變形，最終導致潤滑油的洩漏。

發動機機油根據型號好，不多不少，多一點都會有一些發動機的小問題，用德國車，把機油我直接燒在GT魔紅油上，四種PAO基礎油更好的改善了機油燃燒的情況，多加機油就不合適了， 選擇更好的油來改善或偉大。

德國汽車不能過度燃燒機油。 基本上，它是標準的四公升，如果你新增更多，它會加熱並產生嚴重的。發燒嚴重，發燒嚴重，聲音相當低沉。

建議在機油尺的上限和下限之間加註機油，不要低於中間刻度，因為發動機的高溫會使高速行駛時機油變稀，如果機油量少，會降低潤滑效果和冷卻效果。 實踐證明，理想的做法是將油加註到高於上限 1 4 的低垂直點。 此外，還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術效能等諸多因素。

因此，最好選擇專業的汽車維修中心，在仔細判斷汽車後，選擇合適的機油，並仔細操作維修過程，以防止隱患。 當然，一般的汽車維修中心不會多加機油（成本控制），但如果是自己的機油，汽車維修中心就不會太在意，那麼你應該注意不要多加機油。

給汽車加太多和太少的油有什麼危險？

如您所知，機油對於發動機的運動極為重要，因為它負責潤滑和散熱。 因此，在任何時候，發動機的機油都不應該短缺。 但是新增太多（超過標尺的上限）會產生不良後果。

機油過多會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，多餘的機油會進入燃燒室參與燃燒，導致車輛燒油，冒藍煙，增加油耗。 燃燒油（主要由碳製成，非常堅硬）的殘留物積聚在燃燒室壁上，減少了燃燒室空間，從而降低了發動機的壓縮比，同時也加速了氣缸和活塞的磨損，從而縮短了車輛的壽命。 如果機油過低，發動機的某些部件如：

凸輪挺桿、氣門等不能充分潤滑，造成部件磨損，甚至造成氣缸拉扯、磚軸燃燒事故。

因此，最好按規定的量加油，並定期檢查油位，確保油不能過多或過少。 通常每輛車都有乙個機油尺，目的是讓車主檢查燃油油位。 這是一根簡單的長鐵棒，但你不能只是把它拉出來看才能正確判斷油量。

機油是保證機器執行不可缺少的潤滑劑，它專門作用於機械執行，潤滑部件，減少部件摩擦和衝突造成的損壞。

適合汽車的油量示意圖。

機油是保證機器運轉不可缺少的潤滑劑，它專門作用於機械運轉來潤滑零件，減少零件摩擦和衝突造成的損壞，也通過這種操作達到密封防鏽的效果。 它還具有許多功能，因此可以說，汽車保養時的換油和加油是保養中必不可少的專案。

我應該在車裡加多少油？

1.油的適用性通常在量油尺的上限和下限之間增加，即在量油尺上的最小值和最大值之間。

2.檢視車輛的使用者手冊。 由於每個型號不同，因此維護指標也存在差異。 最方便、最準確的加油方式是按照使用者手冊進行操作。 一般排量小的機油為公升，排量大的機油為4公升以上，以使用者手冊為準。

車內油過多會有什麼影響？

2.三元催化轉化器損壞。 隨著進入燃燒室的油量增加，這會加重廢氣排放，直接影響三元催化轉化器的使用壽命。

3.加速汽車各部位使用壽命的老化。 潤滑系統中的油量過多會直接導致汽車其他部位的壓力增加，而這種增加最直接的表現就是加速其使用壽命的老化。

解決方案：如果油量增加，業主可以通過從藥房購買注射器和輸液管來吸出油。 此外，光亮的單據也可以由老司機或4S店處理。

一般來說，在油尺的範圍內，新增更多的油會進入氣缸筒進行燃燒，導致浪費和積碳。

將量油尺新增到中心線。 不要走得太遠，也不要走得太低。

一般可保持在加油底座油位的最低刻度和最高刻度之間。 盡量不要低於中間，因為發動機在高速運轉時的高溫會使機油變稀，如果機油量低，會降低潤滑後的壽命。 中間多一點是可以的，但永遠不要新增超過量油尺。

多加少機油都會對汽車的發動機產生一定的影響。

加太多油會導致油位過高，然後吸入閥。 它可能會在很長一段時間內將油帶入活塞類。 當機油因燃燒而燃燒時。 此外，還會產生一些碳沉積物。

如果油位過低，可能會導致潤滑油不足，導致連桿潤滑不足。 或導致活塞潤滑不足，會損壞提公升杆和活塞。

因此，當我們向汽車新增機油時，必須根據需要在其規模範圍內新增機油。 這更合理。

每次加油時，只需在量油尺的最高和最低刻度之間新增油，最好不要低於中間。 由於高速行駛時發動機溫度公升高，機油會變得略微稀薄，如果加油量太少，可能會導致潤滑效果下降，中間多一點也沒問題，但不應超過加油尺的最大刻度。

加油過多的危害如下：

1、加油時，會導致進入燃燒室的油量上公升，從而增加燃燒室中的碳量，導致活塞運動阻力更大，最終導致發動機功率下降。

2.油耗上公升，當發動機缸體中的油量過多時，會導致曲率隱藏的巨集軸在旋轉過程中產生很多不必要的阻力，導致動力輸出受到影響，油耗上公升。

3.漏油，當機油量增加時，會導致油封壽命縮短，導致發動機漏油。