詹天佑的個人資料。 不少於 500 字 50

詹天佑（1861年4月26日，1919年4月24日）是安徽婺原（今江西婺垣）人。英文名：Jeme Tien Yow

他是中國第一位鐵路工程師，負責“京張鐵路”等專案的建設，被譽為“中國鐵路之父”和“中國現代工程之父”。 十幾歲的時候，詹天佑就對機器很感興趣，經常和附近的小朋友一起用泥土和泥土模仿各種機器模型。 有時，他會偷偷拆開家裡的報鐘，擺弄和擺弄裡面的元件，問一些連大人都回答不了的問題。

詹天佑（1861-1919），又名詹天佑，出生於廣東南海縣。 1872年赴美留學，是中國近代史上第一位由政府資助的學生。 1878年6月考入美國耶魯大學土木工程系學習鐵路工程，獲學士學位。

1881年畢業後，他回到中國，進入福州馬尾船師學校駕駛班。 他參加了中法馬尾戰役。 後來，他先後在馬尾船師學校、廣州博學博物館、廣東海圖山水陸師範學校任教。

1888年，他成為中國鐵路公司的工程師，參與了天津鐵路的建設。 1894年，他當選為英國工程研究學會會員。 1900年任平（鄉）和李（陵）鐵路工程師。 1902年任信義鐵路總工程師。

1905年後，被調任京張鐵路總工程師、總辦公室、總辦公室，主持京張鐵路建設，發明了列車自動掛鉤，是我國第乙個自行設計建造鐵路的人。 1909年鐵路建成後，被清朝授予工程學者稱號。 後任粵漢鐵路局局長、粵川鐵路監事、中國工程師協會會長。

他曾經是中國的技術代表，與沙皇俄國就東東鐵路問題進行談判，並為通行權而戰。

詹天佑是我國傑出的愛國工程師。 1905年，詹天佑主持建設。

從北京到張家口的鐵板路。 在修建鐵路的過程中，詹權天佑克服了諸多困難，其中居永關採用了從兩端同時挖到中間的方法，八達嶺則採用了中間鑿井的方法。 在青龍橋附近，他設計了一條“人”字形線。

最終，鐵路提前兩年完工。 今天，在青龍橋站，有一尊銅像，那就是詹天佑雕像。

詹天佑是現代科學的開拓者和著名工程師，面對沒有資金、沒有回報的技術、無人接軌的困境，詹天佑這位現代科學的先驅和著名工程師，滿懷愛國熱情，奉命修建京張鐵路。 他以無私拼搏的精神，翻山越嶺，在北京和張家口之間走遍了山山，只用了500萬元4年就建成了京張鐵路，原計畫為外國人造價900萬元，耗時7年完成。

前來參觀的外國專家，皆是震驚和驚訝。 當時，為了表彰詹天佑的成就，美國一些大學決定授予他工學博士學位，並邀請他出席典禮。 不過，詹天佑接到設計另一條鐵路的任務，果斷拒絕了邀請。

他報效國、不做個人功勞的精神，贏得了國內外的讚譽。