高鐵和動車組有什麼區別，求解

嚴格來說，動車組是一種列車，高鐵是一種鐵路線。

動車組是指列車的型別。 這是中國獨一無二的名字，與以往的普通列車不同。 一般情況下，普通列車由機車牽引，車廂本身沒有動力; 動車組車廂本身是有動力的，在執行的時候，不僅機車驅動，而且車廂“自己跑”，這樣動力可以分散，執行速度會更快。

同時，與普通列車相比，動車組的振動和噪音偏低。 因此，子彈頭列車是一種不同於普通列車的列車型別。

目前，在國內，有不同型號的子彈頭列車，如CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380（沒有CRH4，因為“4”是“死亡”的諧音，算是倒霉的; 每個型號下都有小分部，如CRH1A、CRH1B等; CRH6尚未正式投入運營），中文名稱為Harmony，英文名稱為CRH，是“China Railways Highspeed”的縮寫。事實上，無論是在中國的“高鐵線”上，還是在所謂的“子彈頭列車線”上，車廂執行的都是動車組，不同的是型號不同：CRH1、CRH2（CRH2C除外）、CHR5三種車型均為200km級，設計時速為200km，最高執行速度為250kmh; CRH2C、CRH3 和 CRH380 的續航里程為 300 公里，設計速度約為 350 公里/小時，最高時速為 380 公里/小時。

沒有區別，速度差不多，但價格相差很大。

不同的名稱，不同的列車，不同的速度，不同的軌道，不同的駕駛要求，不同的動牽引比等。 名字不同：高鐵全稱是高速動車組旅行列車，動車組全稱是動車組旅行列車。

列車數量不同：高鐵是以g開頭的列車數量，g是漢字高的拼音字首。 子彈頭列車是以d開頭的列車編號，d是漢字的拼音字首。

高鐵和子彈頭列車的區別：名稱不同、車號不同、速度不同、鐵軌不同、行駛要求不同、動牽比不同等。

1、名稱不同：高鐵全稱是高速動車組旅行列車，動車組全稱是動車組旅行列車。

2、列車數不同：高鐵是以G開頭的列車編號，群申曉G是高漢字的拼音字首。 子彈頭列車是以d開頭的列車，d是漢字的拼寫語音字首。

3、速度不同：高鐵時速300公里以上，子彈頭列車時速200公里以上。

4.不同的鐵軌：高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌，這就是為什麼它們被稱為高鐵。 子彈頭列車使用的鐵軌可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經過改裝的普通鐵軌，具有特定的相容性。

5、駕駛要求不同：高鐵可稱專用線路，因此整線設定的站台很少。 子彈頭列車全線設定的站台較多，主要為城際線路。

6、動力牽引比不同：高鐵屬於強動力分散系統，動車組拖車（動車組拖車）小於1比1，大於1比3。 動車組屬於弱功率分散系統，動阻力比一般為1比5和1比6。