汽車空調的四個基本工作環節對應的部件有哪些？

汽車空調製冷的原理與其2113其他製冷裝置相同。 5261製冷劑工作液在液體4102中在蒸發器中製冷，低溫液體吸收汽化1653的潛熱進入製冷劑氣體並被壓縮機吸入壓縮，壓縮氣體的壓力和溫度公升高，然後流入冷凝器，冷凝器進行風冷？ 都是風冷汽車空調嗎？

積雪使製冷劑氣體凝結，冷凝後的高溫高壓液體儲存在冷凝器底部和儲液罐中，冷凝時釋放的熱量由風機帶出並分散到車外。

空調的4個主要部件包括：壓縮機、冷凝器、蒸發器和四通閥。

壓縮機：從蒸發器中抽出空氣，將製冷劑壓縮成高溫高壓蒸汽，為整個製冷迴路提供動力。

冷凝器：在高溫高壓下冷卻製冷劑蒸氣，放出熱量，冷凝熱量被外部空氣介質帶走。

節流裝置：通過改變管路尺寸來調節壓力，使高壓製冷劑液體變成低壓製冷劑液體，同時調節蒸發器的供液量。

蒸發器：製冷劑在空氣中汽化吸收熱量，同時空氣中的水分凝結成小水滴，從而達到除濕降溫的效果，實現製冷過程。

汽車空調的 4 個基本部件是壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器。

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汽車空調。

該系統主要由製冷系統、供暖系統、送風系統、控制系統和空氣淨化系統組成。

汽車空調製冷系統主要由蒸發器、空調壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥和高低壓管道組成。

加熱系統主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。

汽車空調一般主要由空調壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、接收器乾燥器、軟管、冷凝風機、真空電磁閥、惰輪和控制系統組成。

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥機、膨脹閥、蒸發器等主要部件以及空調管道和製冷劑組成。

壓縮機——在發動機的帶動下，蒸發器內吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸氣不斷被吸入，壓縮後形成高溫高壓製冷劑蒸氣，排入冷凝器，為冷凝器內製冷劑的持續冷凝放熱創造高壓條件。 同時，克服製冷迴路中製冷劑的迴圈流動阻力。

冷凝器——壓縮機排出的高溫高壓製冷劑蒸汽中所含的熱量釋放到流經冷凝器的外界空氣中，製冷劑蒸氣冷凝成具有一定過冷度的製冷劑液體。 冷凝器多布置在汽車前部冷卻水箱的前面，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。

儲罐乾燥機 – 當製冷系統執行時，液態製冷劑經過過濾、乾燥和吸濕，並暫時儲存。 其上方常安裝視鏡，觀察製冷劑是否充足，流量是否正常（製冷劑應無泡沫，流動順暢）。

膨脹閥——對來自儲層乾燥器的高壓製冷劑液體進行節流和降低壓力，形成低溫和低壓的霧狀製冷劑，噴入蒸發器。 注入蒸發器的製冷劑流量可根據蒸發器出口製冷劑蒸汽的溫度自動調節。

蒸發器 – 低溫和低壓製冷劑液體不斷蒸發和汽化，以吸收流經蒸發器空氣的熱量並冷卻機艙內的空氣。 蒸發器布置在轎廂內，通常由離心風機供氣。

空調管道 – 由連線製冷系統元件的鋁硬管和橡膠軟管製成。

製冷劑 - 蒸發器中製冷劑的汽化吸收了機艙內空氣的熱量，實現了製冷，冷凝器中的冷凝將熱量釋放到車外的空氣中。

1.壓縮機;

2.電子控制離合器;

3.冷凝器;

4.蒸發器;

5.膨脹閥;

6.接收器乾燥器;

7.管道（軟管）;

8、冷凝風機一具;

9、真空電磁閥（真空電磁閥）;

10.閒人;

11.控制系統。

汽車空調系統主要由以下部件組成：汽車空調壓縮機、冷凝器、節氣門膨脹結構、蒸發器、管道等。 汽車空調壓縮機：

它是汽車製冷系統的心臟，是促進製冷劑在製冷系統中不斷迴圈的動力源。 排氣管路：壓縮機與冷凝器之間的連線管路、高壓管路。

製冷劑從壓縮機流向冷凝器。 冷凝器：將壓縮機排出的高溫高壓過熱製冷劑蒸氣排出，通過金屬壁管和/或翅片將熱量釋放到冷凝器外的空氣中，使過熱氣態製冷劑冷凝成高溫高壓液體的熱交換裝置。

進水管：冷凝器與節流膨脹機構連線管路、高壓管。 製冷劑從冷凝器流向節氣門膨脹機構。

節氣門膨脹結構：在整個系統中起到節流和減壓的作用，是整個系統中高壓和低壓的分界分工。 蒸發器：

它是一種低溫低壓液態製冷劑，採用節流膨脹結構節流，其中吸熱汽化達到製冷效果。 吸入管路：蒸發器與壓縮機之間的連線管路。

製冷劑從蒸發器流向壓縮機。

空調可以控制機艙內的空氣溫度，既能加熱空氣，又能冷卻空氣，從而將機艙內溫度控制在舒適的水平;

2.空調能夠排出空氣中的水分。 乾燥的空氣吸收人體汗水，創造更舒適的環境;

3.空調可吸入新鮮空氣，具有通風功能;

4.空調過濾空氣並去除空氣中的灰塵和花粉。 1.壓縮機;

2.電子控制離合器;

3.冷凝器;

4.蒸發器;

5.膨脹閥;

6.接收器乾燥器;

7.管道（軟管）;

8、冷凝風機一具;

9、真空電磁閥（真空電磁閥）;

10.閒人;

11.控制系統。

汽車空調一般由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、儲液乾燥機、管道、系統等組成。 汽車空調系統是實現機艙內空氣的冷卻、加熱、通風和空氣淨化的裝置。 它可以為乘客提供舒適的乘坐環境，減輕駕駛員的疲勞強度，提高行車安全性。

空調機組已成為衡量汽車是否功能齊全的指標之一。

壓縮機：壓縮機是空調製冷系統的“心臟”，是製冷劑在系統中迴圈的動力源。 其作用是將低溫低壓吸入的氣態製冷劑壓縮成高溫高壓製冷劑，這是製冷劑由氣態向液態轉化的過程。

冷凝器：冷凝器的作用是將壓縮機排出的高溫高壓冷卻器蒸汽冷卻成高壓製冷劑液體，然後送入儲層乾燥器。 冷凝器主要有三種型別，分別是分段式、管狀帶式和翅片式。

儲罐乾燥機：儲罐乾燥機從字面上可以看出它既有儲罐又有乾燥功能。 其作用是補充製冷劑，以補充洩漏製冷劑的多餘空間，同時起到過濾的作用，過濾掉製冷劑中的雜質和水分。

膨脹閥：膨脹閥又稱節流閥，是汽車空調製冷系統的主要部件，是汽車空調製冷系統高壓和低壓的分界點。 其作用是將儲層乾燥機中的高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器的液態製冷劑量，使其適應製冷負荷的變化，同時可以防止壓縮機的液體震動現象（即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機後被壓縮， 容易造成壓縮機閥門損壞）和蒸發器出口處的蒸汽異常過熱。

蒸發器：低溫低壓的液態製冷劑通過蒸發器吸收周圍空氣的熱量，使其沸騰汽化，使蒸發器的表面和空氣溫度降低，然後由蒸發器冷卻，變成冷空氣送入汽車冷卻。

汽車空調系統由製冷系統、加熱系統、配風通風系統、控制系統、空氣淨化系統五個子系統組成。

1.製冷系統。

功能：對車內空氣和從車外進入車內的新鮮空氣進行降溫除濕，使車內空氣變得涼爽舒適。

組成：由壓縮機、冷凝器、儲罐乾燥器、膨脹閥、蒸發器、冷凝器冷卻風機、鼓風機、製冷管路、製冷劑等組成。

2.加熱系統。

功能：對車內空氣和從車外進入車內的新鮮空氣進行加熱、加熱和除濕。

組成：一般由加熱器芯、水閥、鼓風機、控制面板、管道等組成。

3.空氣分配和通風系統。

用途：將外部新鮮空氣吸入車內進行通風換氣。

組成：由進氣方式阻尼器、鼓風機、混合空氣模式阻尼器、氣流模式阻尼器、導風管等組成。

4.控制系統。

功能：控制空調製冷系統和供暖系統的溫度和壓力，控制車內空氣的溫度和風速，滿足駕駛員對車內環境的需求。

組成：主要是指控制面板和控制電路。

5.空氣淨化系統。

功能：去除空氣中的灰塵、異味等有毒氣體，使空氣清新潔淨，為駕駛員的身心健康做出貢獻。

組成：過濾除塵由無紡布、幹纖維過濾器、金屬網浸入式過濾器組成。 靜電除塵器由初級過濾器、除塵器、充電電極、負離子發生器、鼓風機、活性炭過濾器等組成。

現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風空氣淨化裝置和控制系統組成。 汽車空調一般由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、儲液乾燥機、管道、冷凝風機、真空電磁閥）、惰輪和控制系統組成。

1.壓縮機;

2.電子控制離合器;

3.冷凝器;

4.蒸發器;

5.膨脹閥;

6.接收器乾燥器;

7.管道（軟管）;

8、冷凝風機一具;

9、真空電磁閥（真空電磁閥）;

10.閒人;

11.控制系統。

汽車空調系統主要由製冷系統、加熱系統、通風系統、淨化系統、控制系統五部分組成。

汽車空調製冷一般有壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、膨脹閥、蒸發罐、高低壓管道，以及壓力開關和空調控制面板。

復活活塞壓縮機。

那麼壓縮機的型別就可以根據其結構來分配，首先是往復式活塞式。 所以這種結構是現在最常見的模式，它在技術和生產方面都有非常豐富的經驗。 而且對材料的要求會比較低，成本也比較低，如果駕駛員的汽車效能較差。

如果它不是那麼高，你可以選擇這樣的壓縮機來匹配你的汽車。

一般由蒸發罐、壓縮機、冷凝器、儲液乾燥罐、膨脹閥、高低壓管道等組成。

壓縮機、冷凝器、壓力開關、膨脹閥、蒸發器、管道、蒸發器溫度感測器、室內外溫度感測器、陽光強度感測器。

首先，自冷系統負責空調的冷卻部分。 其中，主要部件有：製冷壓縮機。

負壓機將空氣壓縮成高溫高壓氣體。 然後，需要冷凝器，氣體通過節流元件，將高溫高壓氣體輸送到冷凝器，冷凝器將氣體冷凝成液體。 其中，還需要毛細血管的參與。

2.氣路系統。 它是一種空調內部交換系統，可以促進空間內熱空氣的轉換。 主要由離心風機和軸流風機組成。

3.電氣系統。 電腦控制空調系統由電腦手動設定，由電腦控制自動操作，包括壓縮機的執行、加熱器水閥的開啟、攪拌風門的開啟角度、鼓風機風速的選擇等。 全自動空調，所有自空調一般都是按鍵控制，作業系統一般是電動氣動的。

4、其次是箱子和面板，這是空調的外包裝，和衣服一樣。 它還具有自己的功能，例如空調的框架，每個系統的支撐以及氣流的引導。 主要部件是機櫃、面板和百葉窗格柵。

5.風扇系統。 它可以吸入新鮮空氣並起到通風機的作用，在與外界空氣對流的過程中，汽車空調系統中的空調過濾器可以過濾空氣，並可以過濾空氣中的灰塵和花粉等物品，使車內空氣保持清潔清新。