新手學開車，希望有能力的人捐款

在換檔過程中，離合器也應壓到末端，以確保完全分離並切斷從發動機到變速箱的動力輸入。 保證換檔平穩，對變速箱齒輪基本沒有影響。 由於變速箱現在裝有同步器，離合器踏板沒有完全踩到最後，也可以強制換檔，但會對齒輪的齒輪產生影響，降低齒輪的使用壽命。

關於斜坡起步，保守安全的方法，在停車狀態下，不要先發手剎，先踩離合器踏板，掛上1檔，再踩油門，觀察發動機轉速表，轉速在2000轉/分左右，保持油門位置，同時慢慢鬆開離合器踏板，當離合器接近完全鬆開時， 你會感覺到發動機對汽車和手剎對汽車的制動“更強”，然後鬆開手剎，同時注意加大油門，汽車就會平穩地“上坡”。

當車技比較熟練的時候，還可以掛一檔後鬆開手剎，車子就會向後滑行，這就要求下次鬆開離合器和踩油門的動作要快，油門要夠。 汽車會向後滑動一點，啟動平穩。 但是，當出現交通擁堵且車距較近時，盡量不要使用這種方法。

使用第乙個相對安全。

換檔時離合器必須完全脫離，這樣可以延長變速箱的使用壽命。 但是，是否需要完全踩下離合器踏板取決於汽車。

大多數汽車不需要它，但有些汽車需要，開過電單車的人應該有經驗，只要分離完成，就可以換檔，並且變速箱沒有損壞，為什麼非要踩到最後，沒有地方可以製造它。

上坡要慢慢練習，我學開車的時候沒有學過用手剎坡道起步，師傅直接教用腳剎坡道起步，但只適合小型車，對油門的控制要求很高。

我開的日本車動力比較小，在坡道上先剎車剎車，手剎放下，慢慢鬆開離合器，這樣車就有了前進的動力（通常車子會抖動），右腳迅速直接踩在油門上，速度控制在2000-2500轉/分，移動時右腳離合器處於半聯動狀態， 右腳在原地，同時在加油時鬆開離合器，這個方法比較難掌握，建議稍微練習一下，因為我只會用這個方法，所以我只能說這個。

那要看你的離合器是否緊了，反正正常換檔應該不會很費力，你可以多試試換檔的感覺就知道了，至於斜坡起步，加油的時候一定要先鬆開離合器，到功率比較大再鬆開才鬆開，否則會向後摔倒，甚至死火， 這還要多練習，學會聽發動機的聲音來判斷動力是否足夠！

學票的人大多都沒碰過車，不要覺得自卑，不懂就不要問教練，他不敢不教你，你總是可是他拿不到佣金，誰會從娘腹裡開車，他的教練怎麼樣？

學一點，沒有捷徑，熟能生巧，你在路上看到那麼多司機，其實讓他們過來再考一遍，估計能通過的人寥寥無幾，當然學習的時候很嚴格，學完就好了，其實， 開車並不是那麼困難。

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還不如先理論再實踐，不然那些豬頭教練會讓你生病。

你還是多和別人出去玩，你是副駕駛，看看別人怎麼開車！！

咱們去駕校學習吧，實際教練帶出來的和練習的和我自己的練習不一樣。 在駕校學習和與很多人相處也進步很快，現在有很多已經有書但不會開車的人花錢在駕校練習。 非要上班就不方便了，不過應該有週末上課，每個週末練就行了。

先測試理論，再測試樁測試，再測試路試，最後測試路試。

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學習開車是你自己的理解。

熟悉汽車的基本結構。

所謂知己知彼。

去駕校，你學不完這屬於能工類，口述爛了，不去練，也沒用。

在有經驗的人的指導下，把車開走是很容易的，關鍵是有處理問題的能力和經驗。

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我認為你應該看得很遠，提前做好準備，直到危險擺在你面前才採取應急措施，因為新手在緊急情況下容易犯錯誤。 因此，提前處理潛在的危險是最重要的。 祝你好運。

不要開快車，繫好安全帶，在路上開車不要緊張，不要用油門當剎車，最好能和人一起坐在副駕駛上，萬一遇到緊急情況，忘記的時候可以幫你緊急拉手剎，但在路上正常行駛時不要急拉手剎， 只有當停車人員想出去時。

身心放鬆 不要緊張，不要跟著前面的車，提前預測前方複雜的路況，剩下的按照學校的教學去做。

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1、自己開車的時候，要先告訴自己，自己能做到，大家都是這樣來的。 準備。

2.上車時記得繫好安全帶。

3.在路上遇到麻煩時不要著急，永遠記住剎車就在方向盤下方。

4.直行時緩慢行駛，不要變道。

5.汽車與汽車之間應該有足夠的距離，並且應該看兩輛車，即前面的車和前面的車。

6、變道時注意“一燈兩眼”：即開啟轉向燈，看變道側的反光板（觀察另一側車道是否有車輛），看轉向一側是否有車輛（後視鏡盲點）。

7、轉彎時要做好提前減速的準備，除了“一光兩眼”外，還要看道路兩旁是否有行人過馬路。

8.停車和倒車取決於四個角，哪乙個不能掛！

最後，不要開快車，不要開賭車，要遵守交通規則（首先要學會精通交通規則）。 游泳準備。

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