很多捷達空調為什麼溫度高

空調系統工作不好，有時熱風吹出來的原因如下：

1）空調膨脹閥堵塞，導致製冷劑不能很好地迴圈，使製冷無法製冷;

2）空調冷熱迴圈風門動作異常，行駛時會開啟熱迴圈風門;

3）蒸發箱在旅途中結冰，結冰，導致冷空氣吹不出，但這種現象一般伴有風量減小的現象;

4）系統故障，導致有時電磁離合器線圈未接合;

5）電磁離合器線圈有故障，有時不能很好地接合;

根據這些情況一一檢查。

資源。

這是乙個常見的問題，取下水箱口的溫度安全閥，就沒事了，但一定要記得在冬天安裝。

發動機太熱，所以空調不工作。

轉動水箱。 它可能會更好。

我的車也有這個問題，找了幾個人還沒解決。

如果您不明白，請提出其他問題。

這似乎是乙個普遍的問題，我也有這種情況。

請解釋**高溫？ 它是在什麼情況下出現的。 描述現象。

水箱和內部水道中的堵塞可能會影響冷卻液迴圈，或者可能存在水垢。

捷達是德國大眾集團在中國的合資企業，一汽-大眾，其第一款產品Jetta-MK1於1979年在歐洲上市。 就其結構而言，捷達（包括後來的Vento Bora）是一款在車內帶有後備箱的高爾夫，而捷達可以看作是高爾夫的變體。

VS7：捷達VS7是捷達品牌的另一款SUV產品，定位為中型SUV。 隨著VS7的推出，捷達SUV產品陣容進一步豐富。

外觀方面，採用了捷達品牌最新的設計語言，全新設計的品牌logo個性十足，多邊形鍍鉻點陣前格柵+兩側LED大燈鮮明，讓人對捷達有了全新的認知，並增加了LED日間行車燈，以及帶有銀色前唇裝飾的常規前環， 就是營造一定的運動氛圍。

1.風扇轉速不夠！

2、水箱散熱不良！

3.水幫浦壓力不好！ 【汽車問題，請問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

你好！ 這一般是由於水路內臟迴圈不良造成的，建議將水箱內部和發動機水路清洗乾淨，如果不好的話，水幫浦壞了，但這種情況很少發生，希望我的回答能幫到你，祝你車車快樂【車問， 問車長。4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

你好，這很簡單，你洗車的時候，把水槍從水箱裡拿開，水槍和水箱是垂直清洗的，我保證你等紅綠燈不高溫【車問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

建議去4S店測試一下。 比較保險。

這可能是由於溫度感測器損壞、風扇皮帶鬆動或防凍液迴圈不良造成的。 新款捷達採用新一代家族設計語言，水平前格柵，大量鍍鉻裝飾，黑色大燈緊密結合。

配備鋼琴漆中控台和內部明亮的鍍鉻裝飾，它運動感十足，品質卓越。

捷達配備了豐富的鍍鉻裝飾，時尚寬敞的內部空間，新款捷達擁有時尚寬敞的內部空間，對稱的設計，簡潔而硬朗，凸顯運動氣息; 搭配豐富的鍍鉻裝飾，使車內整體大氣更加優雅美觀。

功率方面，發動機最大功率為66kw 5500rpm，峰值扭矩在3800rpm時可達132Nm; 發動機在6000rpm時的最大功率為81kW，在3800rpm時的最大扭矩為160Nm。

發動機組配5速MT，組配5速MT或6速AT。

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捷達汽車溫度過高的原因是：1：溫度感測器壞了; 2:

風扇皮帶鬆動，防凍液迴圈不良; 3：防凍液缺失或水垢過多，閥門關閉不緊，導致排氣管堵塞。 以上都會導致汽車溫度公升高。

汽車的高溫會對發動機造成損壞，因為發動機在非常高的溫度下工作，它是通過冷卻液和冷卻風扇、水箱來冷卻發動機的，如果沒有冷卻液，發動機的工作溫度就會越來越高，因為物體的熱脹冷縮原理， 發動機的內部鏈條會膨脹，因此會導致發動機氣缸故障。發動機溫度過高的常見故障點有：1

發動機冷卻系統中缺乏防凍液可能是由於發動機洩漏造成的，例如水幫浦洩漏、管道破裂、水箱破裂等。 2.發動機冷卻系統中的恆溫器故障導致水太熱。

由於恆溫器無法開啟子彈，發動機內部的冷卻液流動受阻，因此冷卻液溫度過高。 3.發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液散熱不良。

所以水溫燈亮了，導致冷卻液溫度過高。

攝影：陳翰林） @2019

大眾捷達汽車高溫的原因是什麼 捷達車高溫的原因如下：1. 溫度感測器壞了; 2.

風扇皮帶鬆動，防凍液迴圈不好; 3.防凍液不足或水垢過多，閥門關閉不良會導致排氣管堵塞。 以上都會導致汽車溫度公升高。

汽車的高溫會對發動機造成損壞，因為發動機在高溫下執行，冷卻液和冷卻風扇和水箱起到冷卻發動機的作用。 沒有冷卻液，發動機將在越來越高的溫度下執行。 由於物體的熱脹冷縮原理，發動機內部零件會膨脹，導致發動機氣缸失效。

發動機在高溫下的常見故障點如下：1. 發動機球拍冷卻系統中沒有防凍液可能是發動機的洩漏點，例如水幫浦洩漏、管道損壞、水箱損壞等。

2.發動機冷卻系統中的恆溫器故障導致水溫過高。 由於溫控器無法開啟，發動機內部的冷卻液流動受阻，因此冷卻液溫度過高。

3.發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻紅霄液散熱不良。 結果，水溫燈亮起，導致冷卻液溫度過高。

1.檢查水箱風扇是否正常工作的最簡單方法是開啟車輛的空調和製冷系統，如果空調壓縮機已經啟動，風扇仍然不運轉，則風扇一定是壞了。

2.散熱器散熱不良：這種情況多發生在4月和5月，柳絮和棉絮較多的時候，只需要開啟引擎蓋觀察位於保險槓後面的散熱器是否混雜了太多異物，如果散熱器堵塞太嚴重，則需要去維修店清洗。

3.在這種情況下，冷卻液不能正常迴圈，根本無法起到冷卻作用，主要是因為水箱和回水管處於室溫（正常情況下應該是熱的），並且由於水管中氣體的膨脹，此時上下水管會變得很硬。

4.冷卻液不足：這是乙個比較容易觀察到的情況，只要開啟發動機艙，看看冷卻液液位是否符合要求即可。

5.水幫浦工作不良：水幫浦皮帶會因打滑、怠速等現象而使用時間過長，出現此問題時，主要特點是踩油門一段時間後會恢復正常。

6.水溫感測器橋接裝置、儀表和電路異常：如果上述問題已經消除，那麼水溫過高可能是由於水溫感測器的故障或儀表和電路的故障造成的，那麼就需要及時到維修站進行詳細檢查。

您好，這是乙個比較常見的故障，之前很多有見識的網友都問過，我也回答過，雖然型號不同，但原因相似： 1.不知道你們是怎麼清理水道的？ 水箱內部是否清潔過？

水箱堵塞會導致空調水溫高、水溫高、水溫高的故障，這是最常見的原因之一。 水箱內部的清洗需要拆卸水箱，清洗水箱內部的管道，然後組裝水箱，但是解體的水箱不能很好地保證密封，所以如果麻煩的話，有乙個確認水箱堵塞（你可以用手電筒照明通過水箱噴嘴觀察內部水道）， 您可以直接更換它;2、空調系統內部壓力過高，如製冷劑和空氣過多，這時冷凝器的溫度會遠高於100度，隨著冷卻空氣的流動，位於水箱前面的高溫冷凝器會加熱水箱！ 這種情況很少見，但確實有些，你可以通過測量高壓來判斷。

通常第一種情況要多得多。

清洗水箱，溫度高時檢查風扇耦合器轉速，低時更換，檢查皮帶鬆緊度。 檢查空調的電子風扇。 清潔冷凝器。

如果以上均未完成，則恆溫器已損壞。 如果要拆下溫控器，此時應堵住小迴圈，以保證冷卻液全部由水箱排出; 安裝新的溫控器時，要注意水孔，如桑塔納沒有水孔，這時應該用6mm的鑽頭鑽孔。 乙個功能是用作標記; 另乙個功能是在汽車加熱過程中，產生溫控器兩側的溫差，使溫控器隨著水溫準確開啟。