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1.反向。
因為人和車輛的加速度應該是相等的。
因此,汽車底部會產生向前的靜摩擦力。
而且人的上半身不是用力的,所以它向後倒下。
2、列車來時,由於速度快,在列車附近會形成小的密度區域。
人身後是標準的氣氛。
所以很容易撞到火車,所以站在安全線外面。
3.在水中,地方越深,壓力越大。
目前的技術不允許潛艇潛入無限深。
所以潛水的深度是有限的。
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1.反轉行進方向。 因為人有慣性,汽車移動人的慣性,使人有與地面保持相對靜止的傾向,所以他們落在相反的行進方向上。
2.因為列車(地鐵)在執行時,帶動周圍的空氣跟著高速執行,高速氣流的氣壓小於靜止氣流,而這種氣壓差會把離車很近的人推到車上,造成危險。
3.因為水壓越深,潛艇越大,潛艇承受不了太大的壓力,就會被壓碎變形。
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1.將向相反的方向傾斜。 當汽車靜止時,人和汽車保持靜止,當汽車啟動時,汽車開始移動,而人仍然由於慣性而必須保持靜止,因此會與汽車的方向相反。
2 .流體流量大的地方壓力小,當列車快速通過時,會帶動周圍的空氣做高速運動,它靠近列車一定距離處的壓力很小,壓力來自外界,如果人站在距離內, 由於外界的大氣壓力,他們會被推到火車上,並且發生了危險,因此應設定一條一公尺長的線路。 3.
根據壓力=密度*g*深度,潛艇下潛越深,深度越深,當密度和g恆定時,深度和壓力成正比,壓力越大,過度下沉會使潛艇變平。
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1.落在與汽車行駛方向相反的方向,這就是慣性(因為他一開始就站著不動,慣性就是試圖保持他原來的速度)。
2、由於列車在通過時會帶動周圍的空氣高速執行,高速氣流的氣壓小於靜止氣流的氣壓,這種氣壓差可能會將安全線內的人捲入快速列車,造成碰撞傷害。
3.因為越深,水壓越大,強大的水壓會把潛艇擠出來。
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1個帖子。 因為人有慣性。
2、流速大的地方氣體壓力小,列車行駛時速度大,周圍空氣的流速也大。 如果在安全線內,很容易造成事故。
3、液體內部壓力隨著液體深度的增加而增加,潛艇具有承受的最大壓力值。 所以你不能無限期地潛水。
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1。保險絲應具有高電阻和低熔點!
如果電阻較厚,電阻會更小,所以捏乙個孔使其細長,這樣電阻可以更大。
2。電路圖 串聯 2 個電阻,併聯 2 個電阻!
不矛盾! 在電爐中燒水時,導線和電爐導線串聯,電流相同,根據q=i2rt,可以看出電阻大,產生熱量。
當兩個不同電阻的電爐連線到家庭電路時,兩個電爐併聯,按q=(u 2 r)t併聯
可以看出,電阻功率越小,產生的熱量就越多。
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這兩次的原因是阻力。 (1)電壓相同,電阻不同,p前=u2r小p後p=u2r大。
p大於p之後不易保護電路 (2)電爐線與連線線串聯,電流相等 根據o = i2 r t,可以看出導線電阻遠小於電爐導線電阻, 同時,導線電阻產生的熱量較少,電爐導線電阻產生的熱量較多。結果,電爐的電線又熱又紅,而連線到它的電線幾乎不產生熱量。 具體實驗我以後就不說了。
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第二應該是每個人的約束條件都不一樣。 小明的情況和電流一樣,所以電阻大,熱量大。 其次,當電路的電壓相等時,實際上兩個電爐的消耗量不同,小電阻的消耗量很大,這可以從p=u 2 r中看出
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1.汽車在斜面上的力f=4000*10*速度是達到最大速度時達到額定輸出功率p=fv
v=p/f=10m/s
最大速度是牽引力等於阻力,牽引力也是6000n2貨車額定功率p=fv=2000N*2m s=4000w,坡度受力,f1=f+mgsin30=7000NV1=p=地主速度不對???
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最大速度是當摩擦力等於牽引力時.
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當開關閉合時,電路進入工作狀態。 隨著與手柄相連的變阻器電阻的增加,在串聯電路的特性下,分配給電阻器的電壓增加,電壓表顯示的值也增加。
第一空格:串聯電路的電流在任何地方都是相等的:i 3 r1=第二空格:r2電壓為:,電源電壓:3+2 5v,第三個空格:4+6 10歐姆。 >>>More
如果方向相反,則合力的方向與一般方向相同。 但合力的大小是兩種力之間的差值。 (2)然後看加力後該點周圍的槓桿。 >>>More