深夜乘坐高鐵是什麼感覺？

這個時候，就像乘坐普通快車一樣，深夜坐火車的人不在少數，無論是在車站還是在車廂裡等火車，都不會感到孤獨。 但半夜的高鐵就不一樣了，很少有人會選擇半夜乘坐高鐵，車站和車廂裡沒有人在等，有點寂寞或害怕。 但是售票員呢，手機呢。

春節期間，我做了夜間高鐵。 只是因為我匆匆忙忙地去上海和朋友一起玩，為了節省白天的寶貴時間，我才不得不踏上這趟火車。 本以為晚上高鐵上人會少，還擔心火車上會不會有壞人，但越想越覺得詭異恐怖，不由得不寒而慄。

但當我坐下的那一刻，我明白我的擔心是不必要的。 高鐵上的人不比白天少，而且睡得很舒服，所以我想他們一定是在利用這個寶貴的假期時間，像我一樣去旅行。 坐在這趟靜謐的火車上，欣賞著這夜行的美麗風景，有一種獨特的魅力。

那一刻，所有的煩惱都拋在腦後，我只覺得舒服。

我覺得沒關係，我什麼都感覺不到，我更喜歡人少，乾淨。 然而，有時當你心情不好時，你會感到孤獨。

我記得那是從下午6點開始在車上，對面坐著的也比我們夫妻倆大一點，剛在車上幾個小時就在他們的求婚下我們打了一會兒牌，但到了晚上11點之後感覺很昏昏欲睡， 但是坐過火車的人都知道，那種狹小的空間實在是不穩，腦子昏昏沉沉的多難受，期間問兒媳婦感覺如何，她說她以後不坐火車了，半夜在家一點鐘，她到家做的第一件事就是趕緊找到廁所， 哈哈，她跟我說，其實是想在車裡上廁所的，可是一進洗手間，看到裡面的環境，就覺得很噁心，所以她決定等回家就忍了。

我坐臥鋪火車，晚上北京到南京，乙個人出差，那也是第一次坐夜車出差，感覺睡不著，輾轉反側，幸好大家都有小窗簾，拉上窗簾，關燈，但車廂裡還是能聽到鼾聲， 還有看電影、吃零食，我是乙個比較敏感的人，晚上有點聲音就睡不著覺，所以那一夜很累，晚上不想坐車。

從石家莊到北京已經是晚上10點多了，還好，還算不算太晚，但也可以說是深夜了，高鐵列車，深夜的感覺也沒什麼不同，就是人少了，乘務員也會坐在客艙裡休息， 時不時聊幾句。

我們都知道，高鐵一般白天執行，晚上進行維護，所以晚上高鐵的班次不會太多，速度也不會太快。

我很開心，人很少，帶著一包肯德基和周黑鴨，頭等艙座位躺下和ipad mini玩遊戲，不要太開心。

參加婚宴和同學聚會，喝得有點多了，從南京回徐州的時候坐上了高鐵，把我叫醒了坐在徐州隔壁的兩個男生，然後一直睡著了，然後真的準時被叫醒，下了車回家再睡

人事期待沒有問題，也不覺得寂寞，但離開的高鐵更讓人失望。

我只能說，我的家鄉沒有高鐵。

窗外一片漆黑，車廂裡傳來鼾聲。

胡說八道，高鐵晚上不執行。

這要視情況而定。 大多數高鐵站。

晚上會清，不能通宵; 但是，連線高鐵站的地下通道和換乘地鐵的大廳可能會開放。 高鐵在不同的國家、不同的時代、不同的科研和學術領域有不同的規定。 高鐵是指基礎設施設計速度標準高，可供列車在軌道上安全高速行駛，列車執行速度在250km/h以上的鐵路。

這要視情況而定。 大部分高鐵站晚上都會清空，不能在裡面過夜; 今年首次開通連線高鐵站的地下通道和換乘地鐵的大廳。 高鐵在不同的國家、不同的時代、不同的科研和學術領域有不同的規定。

高鐵假說是指具有高基礎設施設計速度標準的鐵路，可供列車在軌道上安全高速行駛，列車執行速度超過250公里/小時。

燈光漸漸亮起，五顏六色，星光璀璨，點綴著無邊無際的黑夜。 前襯衫之神。

紅結路燈下，緊鄰停車路。 坐在車裡，等著女兒下高鐵。 等待的時間太長了。 眺望窗外，透過叢林，隱隱約約的東站，在夜色中，燦爛奪目。

寬闊的道路上，汽車匆匆而過，偶爾聽到汽車剎車和鳴喇叭的聲音。 前方，計程車自覺排成長隊，紅色尾燈，閃爍閃爍，一閃一閃，如一顆顆珍珠在坍塌中流淌，空靈優雅，讓城市瞬間活躍起來。

過了一會兒，女兒的微信來了，說她已經下車站了。 於是，按照約定，我們在北站門口見面。 絡繹不絕的車輛和熙熙攘攘的人群，在這樣的夜晚匯聚成乙個光之世界，一片聲海。

突然，我想到分享乙個位置，很快，那個熟悉的身影，推著行李箱，向我走來。 一看到是我女兒，我就趕緊落車幫......

今晚高鐵站裡有很多像我們母女一樣的人嗎？ 在漆黑的夜裡，他們在尋找彼此，尋找親人之間濃厚的親情。