國內空姐的年薪是多少，空姐的年薪是多少？

一樓的朋友說得太對了。

和大多數工作一樣，空姐的工資也和出差次數掛鉤，也就是我們常說的工作多，工資多，國內航線和國際航線也不同，這也就好理解了，乘坐國際航班一定要有紮實的語言基礎，相應的工資會高很多。

一般來說，國內航空公司給空姐的基本工資只有2000多，其餘的工資都靠飛行，平均而言，每飛行乙個小時，可以拿到10，有的航空公司會去到每小時12，最後算一下，只要每週能飛30小時， 工資乙個月可以突破10,000。

薪水因職位而異

當然，不管是什麼職業，職位有高有低之分，頭等艙工作的空姐工資會更高一些，基本工資會高出幾百元，乘務長的基本工資會更高一些，可以達到4000左右，時費會變成每小時15， 而且月收入很容易超過20,000。

當然，如果想要賺更多的工資，還是要努力工作的，相比於其他工作，空姐一天工作5-6個小時，工資可以上萬，比大多數上班族都要多。 表面上看，空姐這個職業很不錯，但是要當空姐就沒那麼容易了，大多數航空公司都有試用期，而且有半年這麼長，這個期月只有900的工資。

成為合格的空姐後，不可能馬上拿到高薪，這個行業競爭也很激烈，在空中飛行多長時間不是自己決定的，很多空姐每週飛行不到30小時，最後算起月薪在6000左右，很多空姐都堅持不下去， 最後選擇換工作。

目前，空乘人員的就業前景、旅遊業及相關產業的蓬勃發展，使得越來越多的商務和度假旅客在交通方式上轉變了觀念，航空出行的選擇勢必帶動民航業的蓬勃發展。 中國正處於從“民航強國”向民航強國轉變的過程中。

空姐的工資是多少？

你好，親愛的！ 很高興為您解答，空姐工資：剛單獨飛行的空姐每月收入5000 6000元，2、3年後晉公升為高階空姐，月收入8000元左右。

如果你晉公升為乘務長或總乘務長，你將獲得約12,000元的收入。 但是，空姐的固定工資很低，只有2-3000元左右。

你好，親愛的！ 我們很高興為您解答相關拓展資訊：目前空乘人員的就業前景，旅遊業及相關產業的蓬勃發展，讓越來越多的商務和度假旅客在交通方式上發生了轉變，航空旅行的選擇勢必會帶動民航業的蓬勃發展。

中國正處於從“民航強國”向民航強國轉變的過程中。

下面我就詳細告訴你一下：實習空姐，在半年多的實習期間，每月只能拿到900元的工資，不享受正式員工的各種福利。 在被航空公司錄用後，他們還必須接受幾個月的就業前培訓，通過測試和實習，才能成為真正的空乘人員。

一般航空公司的職前培訓費為8000至10000元，一般由空乘人員自己支付。

實習是成為一名成熟的空乘人員的唯一途徑。 在國航，專業學校招聘的空乘人員實習期約為3個月; 對於從公眾中招募的人，他們將被要求進行至少 6 個月的實習。

國內航線空乘人員月基本工資一般在2000元以下，每小時飛行各種補貼一般在20至30元之間。

飛往國內線的空姐們很累很苦，補貼也比較少，再加上現在航班太多，大家每週工作不到30小時，所以每個人的總收入只有五六千元。 但是，如果是“五一”、“十一”和新年，每個人都會相應增加一部分加班費和獎金。

乘坐國際航線的空乘人員的收入主要分為基本工資、飛行小時費和飛行津貼三部分。

比如乙個國際航班普通艙位的空姐，月基本工資1700元，然後她每飛行一小時，就能拿到10到12美元的飛行小時費。 一般每週要飛40個小時，乙個月要飛100小時以上，收入在1萬元以上。

頭等艙空姐的基本工資更高，每月2000元，但時費與飛行津貼相同。 但如果達到乘務長級別，不僅月薪3000元，還能拿到每小時15美元的費用和每小時飛行的飛行津貼，月收入可以達到2萬元以上。

從國內外現有的薪資水平來看，國內主流航空公司空乘人員的平均年薪在10萬元以上，同時，由於專業性強，缺乏卓越性，他們的職業穩定性得到了保證。 中國正在從民航大國向民航強國轉型。 因此，到2010年，中國至少需要40,000個新的空乘人員工作崗位，民航乘務員的數量將超過250,000人，這將是目前的五倍。

整個航空業本身也將演化為集民航管理、機場物流、機械服務、航空氣象、地面服務、流程排程、航空營銷、票務銷售於一體的多元化雙工產業。

空乘人員的工資由三部分組成：基本工資、飛行小時率和外派津貼。

目前，普通崗位空乘人員的月薪在5000元左右，根據飛多得的機制、國際國內航線的調整和崗位的變化，收入會有不同程度的波動。

國內航空公司的空乘人員一般按等級劃分：見習空乘人員、普通空乘人員、國際空乘人員和乘務長。 普通空乘人員一般要乘坐國內航班2年左右，基本月薪在2000元到3000元之間，然後才能乘坐國際航班的普通艙位，再坐兩個艙位（商務艙和頭等艙），基本月薪5000元左右，然後晉公升為乘務長（分區域乘務長和乘務長帶班）， 基本月薪9000元左右。

飛行小時費按每小時20-30元計算，飛行小時約為每月120小時。 海外補貼按國內航空公司標準發放。

目前，國外航空公司的基本月薪一般在1萬元到1萬元之間，每月飛行小時數為50-70小時，飛行補貼為每小時10-12美元，月收入可達2萬元以上。 海外補貼由公司根據住宿國的貨幣標準、餐費、酒店與機場之間的往返交通費、住宿費支付。 申請者和以前的高中畢業生，無論男女，都需要通過面試和政治考試。

此外，還可以進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊管理等單位; 可以進入文化宮、青年宮等，成為一名高教教師。

而且，空乘藝術考試的通過率與其他專業相比並不低，空乘學院樹藝學院每年可考取五分之一的中國民航大學，其他學生考入飛行學院、上海航空學院等，樹藝每年可考取40張左右的證書， 所以空姐專業還是很容易拿到證書的。

空乘人員的考試內容包括體能、口語和才藝幾個部分。

身體主要考察身體的比例、外表、活動姿勢是否美觀、禮儀、氣質等。

口語測試考核中英文自我介紹，中英文答案，英語廣播發音是否標準流利。

有天賦的可以自己選擅長的，一般來說，會比較多的舞，尤其是民族舞。

你可以負責任地對房東說。 一般空乘人員。 執行國內航線。 工資。 在 5000 到 7000 之間。 如果您正在運營國際航線。 最多超過 10,000 個。

大約5k-10k。 空乘人員的薪水很高，風險很高，所以......

國內航線實習空姐月薪5000多，正式上崗後7000多乘務長近900，底薪2500加什麼福利，而且費用基本就這麼多，國內航班補貼100元/晚，國際航班補貼90美元/晚。 如果你還是不明白什麼，可以問我，也可以去互動瀏覽器搜尋答案。

目前，空乘人員（國內航空公司）普通崗位的月薪在5000元左右，按照“多飛多得”的機制，國際國內航線的調整和崗位的變動，收入會有不同程度的波動。 此外，一些航空公司還推出了“後備空乘人員”就業制度，讓更多通過培訓考試的人有機會成為空乘人員，競爭愈演愈烈。 一些航空公司將乘客的投訴數量與空乘人員的投訴數量直接掛鉤，這也增加了空乘人員的工作壓力。 （